当把发动机驱动泵电门放到OFF位时会出现()情况。A、发动机驱动泵从发动机上脱开B、电磁闭锁活门通电,发动机驱动泵低压C、电磁闭锁活门断电,发动机驱动泵增压D、液压关断活门关阅,发动机驱动泵增压

当把发动机驱动泵电门放到OFF位时会出现()情况。

  • A、发动机驱动泵从发动机上脱开
  • B、电磁闭锁活门通电,发动机驱动泵低压
  • C、电磁闭锁活门断电,发动机驱动泵增压
  • D、液压关断活门关阅,发动机驱动泵增压

相关考题:

飞行中,打开发动机防冰之前,应先将发动机起动电门放到”CONT”位,什么时候可以将此电门放回到”OFF”位()? A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位B、无需人工扳动,当发动机防冰活门打开后,电门将自动跳回到”OFF位C、当发动机”COWLVALVEOPEN”灯从明亮变为暗亮以后D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位

如果把ENG1PUMP电门设置在“OFF”位,会出现什么情况?()A、泵转,要增压B、泵停,要增压C、泵转,不增压D、泵停,不增压

什么时候左发动机的EDP供油关断活门关闭()。A、当提起左发动机灭火手柄时B、当将A系统的EMDP电门放到OFF位时C、当将左发动机EDP电门放到OFF位时D、以上都不对

(EMB145)对于正常飞行的飞机,发动机驱动液压泵的电门和电动泵的电门,正常位是()A、EDP电门在按入位,EMDP电门在on位B、EDP电门在按出位,EMDP电门在auto位C、EDP电门在按入位,EMDP电门在auot位

现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵,在驾驶舱内都有操纵电门,飞机在地面时两个电门放置的位置应是:().A、发动机驱动泵电门放在"打开"位,电动泵电门在"关闭"位。B、发动机驱动泵电门放在"关闭"位,电动泵电门在"打开"位。C、两个电门均应放在"关闭"位。D、两个电门均应放在"打开"位.

什么情况下不能产生风切变警告().A、当风切变电门处于AUTO位时B、当风切变电门处于OFF位时C、当雷达接通电门处于OFF位时D、当雷达接通电门处于ON位时

下列关于EDP的描述正确的是()。A、发动机在工作状态,如EDP电门放到“OFF”(关断)位,则EDP没有壳体回油进行润滑和冷却B、如发动机灭火手柄提起,此时EDP没有输出压力,则相应的EDP“低压”灯不会亮C、通常将EDP电门放到“OFF”(关断)位,来使EDP释压电磁活门断电,延长释压电磁活门的寿命D、EDP电门在“OFF”(关断)位时,则EDP不运转,所以没有输出压力

发动机关车后为什么不把发动机驱动泵电门放到OFF位:().A、为了延长发动机驱动泵的使用寿命B、为了延长闭锁活门的电磁线圈寿命C、为了防止液压油结冰造成闭锁活门冻结D、以上B和C

在油箱与发动机驱动泵之间一个关断活门,在何种情况下此关断活门关闭()A、发动机驱动泵控制电门在“ON”位B、P5板上的关断活门控制电门在“OFF”位C、拉出灭火手柄D、自动缝翼工作时

当发动机正常起动时N2已达到55-56%转速而起动电门不能正常脱开到OFF位时,机组应该()A、将相应发动机起动手柄放切断位B、人工将发动机起动电门放到OFF位C、将起动活门跳开关(保险电门)拔出D、将相应发动机点火跳开关(保险电门)拔出

当右”WING-BODY OVERHEAT”灯亮时,机组的正确处理动作为:().A、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”,并将相应的发动机引气电门置于”OFF”位B、在冷却几分钟以后,按压跳开复位电门C、将两个发动机引气电门都置于”OFF”位D、将”隔离活门”和”PACK”电门放”OFF”位,相应的发动机引气电门也置于”OFF”位,并将APU引气电门置于”OFF”位

GTCP 85-129H的APU由于超速自动停车后,APU不能再次启动,直到()A、APU电门放到OFF位,并到M280上按压超速复位电门B、APU电门放到OFF位C、检查APU滑油量D、APU电门放到OFF位,并到ETC上按压超速复位电门

隔离活门电门AUTO位,下面那种情况下隔离活门一定关闭()A、发动机引气电门ON,组件电门AUTO,右发引气跳开B、发动机引气电门ON,组件电门OFFC、发动机引气电门ON,APU引气电门OND、发动机引气电门OFF,APU引气ON,组件电门OFF

备用襟翼位置电门何时预位()A、当飞行操纵A和/或B电门放到备用方向舵位时B、当备用液压泵自动启动时C、当备用襟翼位臵电门放到”预位”位时D、上述A、B和C

下列哪一种关车方式APU不会立即停车()A、把电瓶电门放到“OFF”位B、操作APU火警手柄C、在轮舱操作APU火警手柄D、APU电门放到“OFF”位

在APU电门放到“OFF”位后多长时间才可以把电瓶电门关断()A、10秒B、20秒C、30秒D、2分钟

以下什么条件满足时,可以使得PRSOV关断()A、将发动机引气电门放到OFF位B、将发动机灭火电门放在预位位时C、起动发动机时D、以上都可以

“发动机同步系统工作”灯何时亮?()A、当同步选择电门在“N1”或“N2”位且起落架手柄在放下位B、当同步选择电门在“OFF”位时,且EPR1.1时C、当同步选择电门在“OFF”位时,且自动油门在工作位D、当起落架手柄在放下位,选择电门在“OFF”位

当发动机驱动泵控制电门在“OFF”位时,此发动机驱动泵()A、停止转动B、卸荷,但仍可向系统供压C、卸荷,并切断向系统的供压D、转动,输出流量最大

现代飞机上使用的发动机驱动的变量泵和电动泵,在驾驶舱内都有操纵电门,飞机在地面上时,两个电门放置的位置是()A、发动机驱动泵操纵电门在“打开”位,电动泵操纵电门在“关闭”位B、发动机驱动泵操纵电门在“关闭”位,电动泵操纵电门在“打开”位C、两个电门均在“打开”位D、两个电门均在“关闭”位

起落架转换组件在以下哪种情况下可能会自动启动:().A、1号发动机失效时B、A系统失效时C、1号发动机驱动泵电门放到关断位时D、上述A和C

当发动机驱动泵控制电门在“OFF”位时,卸荷继电器(线圈)(有电时)()A、通电B、断电C、先通电,后断电D、先断电,后通电

备用液压系统低压灯何时预位?()A、在任何时候B、仅当其中一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位时C、仅当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位时D、当任何一个”飞行操纵”电门被放到”备用方向舵”位或当”备用襟翼”主电门被放到”预位”位或备用液压泵自动工作时

用APU引气将发动机起动好后,如何才能”DUAL BLEED”灯灭()?A、把两个空调组件电门放到”AUTO”或”HIGH”位B、把空调”ISOLATION VALVE”电门放到”CLOSE”位C、把APU引气电门放到”OFF”位D、把左发引气电门关掉

什么情况会使发动机燃油关断活门关闭()?A、将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位B、飞机整个电气系统没电或将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位C、提起发动机的灭火手柄D、将发动机起动手柄放到”CUT OFF”位或提起发动机的灭火手柄

飞行中,打开发动机防冰之前,应先将发动机起动电门放到”CONT”位,什么时候可以将此电门放回到”OFF”位()?A、在脱离结冰区之前都不允许把电门放回到”OFF”位B、无需人工扳动,当发动机防冰活门打开后,电门将自动跳回到”OFF位C、当发动机”COWL VALVE OPEN”灯从明亮变为暗亮以后D、当使用发动机过程中起动电门应始终置于”CONT”位

发动机主电门放到OFF位时,则()A、低压和高压燃油关断活门关;B、高压燃油关断活门关;C、低压燃油关断活门关。