发动机过热,燃烧室温度过高,()的倾向加大。

发动机过热,燃烧室温度过高,()的倾向加大。


相关考题:

燃烧室积碳的原因是()。A.发动机温度过高B.火花塞火花过强C.混合气过稀D.发动机窜机油

发动机混合气体温度、压力过高,点火点偏离燃烧室中心会导致()故障现象。

发动机过热,会导致进气量减少、()的倾向加大、破坏零件配合间隙,润滑油变稀等后果。

爆震可能的原因为()A、发动机温度过高B、燃烧室内有积炭C、燃油品质差D、点火提前角过晚

车辆有塑料制品的煳味,其原因是()A、轮胎过热B、发动机温度过高C、电线、电器过热或有短路

发动机温度反常表现在机体过热、水箱开锅()。A、转速异常B、缸垫击穿C、机油温度过高D、活塞敲缸

灰渣损失的不正常加大的常见原因有()。A、煤粒严重不均匀B、炉排运行速度过高C、燃烧室温度过低D、燃烧室布风不均匀

汽油发动机排气管冒黑烟且放炮的原因是()A、混合气过浓B、机油串入燃烧室C、混合气过稀D、发动机温度过高

简述冷却液温度过高(发动机过热)。

点火提前角过小将使发动机()。A、排气温度过高B、过热C、功率下降D、耗油量大

冷却系节温器阀门开启温度过高,会使发动机()。A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度上升

节流装置内的滤网堵塞不会引起下列哪些现象()A、吸气压力过低B、吸气压力过高C、压缩机出口温度过高D、发动机过热

冷却系节温器阀门开启温度过高,会使发动机()。A、过热B、温度过低C、温度适宜D、温度正常

汽油机爆燃的原因()A、混合气过浓,汽油牌号小于规定使用的牌号。B、点火提前角过大,火花塞过热和燃烧室积碳严重。C、发动机温度过高和压缩比过大。

燃烧室积碳的原因是()。A、发动机温度过高B、火花塞火花过强C、混合气过稀D、发动机窜机油

发动机燃烧室内的温度、压力过高,在燃烧过程中主要生成()排气污染物。

燃烧室积碳太多会造成汽车发动机过热。

燃烧室出口温度应受到什么工作条件限制()A、受到燃烧室局部过热限制B、受到喷管安全工作限制C、受到发动机最大转速限制D、受到涡轮叶片材料温度限制

发动机过热,温度过高使润滑油(),降低润滑效果,加速机件磨损。

飞机发动机火警探测系统发出过热信号的温度是().A、发动机风扇内低于规定过热温度B、高压涡轮机内低于规定过热温度C、发动机风扇内低于规定过热温度或高压涡轮机内达到规定过热温度D、发动机风扇内达到规定火警温度或高压涡轮机内达到规定火警温度

对装备有涡桨发动机的飞机,当推油门过猛时,易出现()?A、燃烧室过贫油而使排气温度过高;B、燃烧室过富油而使排气温度过高;C、燃烧室过贫油而使发动机工作不稳定。

单选题发动机温度反常表现在机体过热、水箱开锅()。A转速异常B缸垫击穿C机油温度过高D活塞敲缸

多选题灰渣损失的不正常加大的常见原因有()。A煤粒严重不均匀B炉排运行速度过高C燃烧室温度过低D燃烧室布风不均匀

单选题冷却系节温器阀门开启温度过高,会使发动机()。A过热B温度过低C温度适宜D温度上升

单选题冷却系节温器阀门开启温度过高,会使发动机()。A过热B温度过低C温度适宜D温度正常

问答题简述冷却液温度过高(发动机过热)。

判断题机体过热、油温过高、冷却水沸腾,说明发动机温度反常。A对B错