定桨距恒速型风轮叶轮与轮毂固定连接,结构简单,但是承受的()较大,当风速增加超过额定风速时,进行()调节功率。

定桨距恒速型风轮叶轮与轮毂固定连接,结构简单,但是承受的()较大,当风速增加超过额定风速时,进行()调节功率。


相关考题:

进入变桨距机组轮毂内工作,必须将变桨机结构可靠锁定。() 此题为判断题(对,错)。

变距桨船舶采用的主机为定速定向型轴带发电机不需加恒频装置。()此题为判断题(对,错)。

目前船上广泛采用的是()螺旋桨。 A、定距桨定螺距B、定距桨变螺距C、可调螺距D、固定螺距

液压系统主要功能是()和()。油缸主要是用于驱动定桨距风轮的叶尖制动装置或变桨距风轮的变浆机构。液压站由()、()、()、()、()及()等组成。

定桨距风电机组的叶片以一个固定角度安装在轮毂上,这个角度称为安装角。

进入轮毂或在叶轮上工作,首先必须将()可靠锁定,锁定叶轮时,风速不应高于机组规定的最高允许风速;进入变桨距机组轮毂内工作,必须将()可靠锁定。

变桨控制型风电机组的优点有()。A、额定点以前的功率输出饱满B、额定点以后的输出功率平滑C、风轮叶根承受的静、动载荷小D、刹车机构简单,叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下降

对于恒速风力发电机组:在最优风速下,其机械功率与风轮转速的关系曲线可以达到最优值,若不在风速最优运行条件下,输出机械功率的优化只能通过()。A、桨距角控制B、提高功率系数C、增大风轮半径D、改善叶尖速比

变速恒频机组与定桨机组的区别是()A、变速恒频机组叶轮转速可以根据风速情况在相当宽的范围内变化B、变速恒频机组低于额定风速时,能最大限度跟踪最佳功率曲线C、变速恒频机组采用空气动力刹车技术解决了定桨矩机组的刹车问题D、变速恒频机组具有定桨矩机组缺少的偏航和自动解缆功能

贝兹极限推导的假设条件不包括()A、风轮简化成平面桨盘,没有轮毂,叶片数无穷多B、风轮转动时不受摩擦阻力C、风轮前、后和扫掠面气流都是均匀的定常气流D、考虑风轮后的尾流旋转

变桨轴承与轮毂连接螺栓规格()、力矩值()。

能实现轴上零件周向和轴向固定,结构简单,不能承受较大的载荷,不能用于高速场合的连接有()A、紧定螺钉连接B、花键连接C、销连接D、平键连接

下面哪些阐述是变桨距控制风轮的优点()。A、额定点以前的功率输出饱满B、叶片和轮毂之间无运动部件,轮毂结构简单,费用低C、额定点以后的输出功率平滑D、刹车机构简单,叶片顺桨后风轮转速可以逐渐下降

变桨距控制风轮的优缺点?

简述定桨距风轮与变桨距风轮的特性及其区别?

()是变桨装置的关键部件,除保证叶片对轮毂的可靠运动外,同时提供了叶片与轮毂的连接,并将叶片的载荷传递给轮毂。A、变桨驱动电机B、变桨轴承C、变速齿轮箱D、连接法兰

定桨距风电机组的叶片以一个固定角度安装在轮毂上,这个角度称为()。

变桨减速器输入部分与()连接,输出部分与()连接,变桨电机的输入转速通过变桨减速器,减速至叶轮变桨距速度.

现代涡桨发动机中,多数是()螺旋桨.A、变速B、恒速C、固定D、定距

问答题简述定桨距风轮与变桨距风轮的特性及其区别?

填空题定桨距恒速型风轮叶轮与轮毂固定连接,结构简单,但是承受的()较大,当风速增加超过额定风速时,进行()调节功率。

填空题液压系统主要功能是()和()。油缸主要是用于驱动定桨距风轮的叶尖制动装置或变桨距风轮的变浆机构。液压站由()、()、()、()、()及()等组成。

判断题定桨距风电机组的叶片以一个固定角度安装在轮毂上,这个角度称为安装角。A对B错

填空题定桨距风电机组的叶片以一个固定角度安装在轮毂上,这个角度称为()。

单选题()是变桨装置的关键部件,除保证叶片对轮毂的可靠运动外,同时提供了叶片与轮毂的连接,并将叶片的载荷传递给轮毂。A变桨驱动电机B变桨轴承C变速齿轮箱D连接法兰

单选题根据螺旋桨的类型,将轴带发电机系统分为()。A直流和交流B功率可逆型和功率不可逆型C定距桨主机型和变距桨主机型D恒频式和变频式

填空题变桨减速器输入部分与()连接,输出部分与()连接,变桨电机的输入转速通过变桨减速器,减速至叶轮变桨距速度.