下列高压开关设备试验的内容中，不属于高压真空开关试验的内容是（ ）。A.关断能力试验B.主回路电阻测量和温升试验C.绝缘试验D.漏气率检查
下列不属于真空高压开关设备试验内容的是（）。A.机械试验B.内部故障试验C.主回路电阻测量和温升试验D.漏气及含水率试验
变压器试验中绕组的温升测量实质上就是绕组的电阻测量。（）
飞机上根据不同的位置所布置的的火警传感器包括火焰探测器、过热探测器、温升率探测器、烟雾探测器和CO探测器。
型式试验中的温升测定，通常在电机（）下进行，测量各部件的持续温升。
电阻法测量温升是依据绕组的（）增加，来确定绕组的温升的。
基德（双线连续环式）火警探测系统探测（）A、局部温度和平均温度B、平均温度C、局部温度D、温升率
运行中的变压器的温升是指（）。A、绕组温升；B、铁芯温升；C、绝缘介质温升；D、绝缘材料温升。
火警报警系统的火警探头可分为感温探头、感烟探头、感火焰探头三类。
直流供电系统测量直流熔丝和接点温升的维护要求为温升小于30摄氏度。（）
用（）测量温升时，需先设定物体反射率系数，一般铜和铝的反射系数为（）。
站点内动力配套设备的关键点温升测量的周期为（）。用（）测量交直流供电回路的主要接点、空气开关、熔丝和闸刀的温升情况，温升的标准是要少于55℃。
开关电源每半年应测量（）和节点温升，要求温升（）。
用电阻法测量变压器绕组的温升是绕组的（）温升。A、最热点B、平均C、油平均D、顶层
短路法测量变压器温升，油顶层温升测量阶段，施加的是（）。A、额定电流B、额定电压C、总损耗D、负载损耗下电流
热电偶式火警传感器，是敏感发动机火区的（）.A、温度或过热B、温升C、烟雾D、物理变化
飞机上烟雾探测与火警探测的不同点在于（）A、烟雾探测的温度比火警探测的温度高B、烟雾探测是据烟雾的浓度输出为探测信号，火警是据温升和温度输出火警信号C、烟雾探测是据光线的明暗，输出信号
飞机上热电偶式火警探测器是感受发动机舱的（）.A、温度B、温升C、气体D、烟雾
在进行火警探测系统试验时，是模拟（）.A、电阻式火警感温线电阻值变小的信号B、电阻式火警感温线电阻值变大的信号C、电容式火警感温线电容值变小的信号D、气体式火警感温线压力变小的信号
飞机电阻式火警探测系统中在进行火警试验时，模拟（）.A、电阻式火警感温线电阻值变小的信号B、电阻式火警感温线电阻值变大的信号C、电阻式火警感温线电容值变大的信号D、电阻式火警感温线电容值变小的信号
短路法测量变压器的温升时，结构件热点温升应该在施加总损耗阶段测量。（）
HTK型轴温探测系统轴承温度为（）.A、温升+环温B、温升+箱温C、温升+背温D、温升+板温
单选题属于热探测式火警探测器是（）。 ①恒温式火警探测器 ②温升式火警探测器 ③感烟管式火警探测器 ④离子感烟式火警探测器A①②B③④C①②③D②③④
单选题差温式（或温升式）火警探测器，是根据（）超过限定值时发出火警信号。A温差B温度C温升率D温升
单选题HTK型轴温探测系统轴承温度为（）.A温升+环温B温升+箱温C温升+背温D温升+板温
单选题短路法测量变压器温升，油顶层温升测量阶段，施加的是（）。A额定电流B额定电压C总损耗D负载损耗下电流