马赫配平系统的作用是什么()? A、马赫数较大时，提供推力的稳定性B、马赫数较大时，缩小安定面配平的范围和减小配平速率C、马赫数较大时，提供速度的稳定性D、马赫数较大时，提供高度的稳定性
机组取消加快爬升的动作应该是:() A、按压FCU上的EXPED按钮B、在FCU上拔出速度/马赫数旋钮，并接通OPCLB方式C、在FCU上按入速度/马赫数旋钮，并接通CLB方式
以下属于马赫配平的条件是（）。A、速度大于临界马赫数B、速度小于临界马赫数C、襟翼放下D、襟翼收起
马赫空速表的马赫数显示窗从什么时候开始有指示（）A、飞机有电B、当飞机起飞后C、当飞机速度达到0.4马赫时D、当飞机速度达到0.6马赫时
飞机在起飞/复飞时，FCU上的速度显示窗：A、显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯不亮B、显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯亮C、短划线，右侧灯亮D、不确定
雷达管制员为了便于雷达管制或减少雷达引导，可以要求在雷达管制下的航空器以指定的方法调整速度。当使用指示空速时，速度的调整通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。A、10，0.02B、20，0.01C、10，0.01D、20，0.02
当使用指示空速时，指定速度通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。A、10，0.01B、10，0.02C、20，0.02D、20，0.01
临界马赫数是指：（）.A、上翼面出现激波时的来流马赫数B、上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数C、飞机产生高速振动时的来流马赫数D、上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数
在机翼上没有超音速气流的最大速度为（）.A、最初的抖动速度B、关键马赫数C、跨音速指数
机组取消快速爬升的动作必须是：（）.A、按压FCU上的加速按钮。B、在FCU上拔出速度/马赫数旋钮。C、在FCU上按入速度/马赫数旋钮。
当速度达到多少马赫数以上时，马赫数指示出现（）A、0.4B、0.5C、0.55
（EMB145）关于马赫数的显示，哪项是正确的？（）A、马赫数的显示范围是0.05到0.85马赫B、当空速大于0.45马赫时显示，低于0.05马赫时消失C、在PFD和MFD上都有显示
当FCU选择起飞或复飞模式时，速度窗口中的显示为（）.A、人工通过FCU设置的速度，同时速度灯灭B、人工通过MCDU设置的速度，同时速度灯灭C、虚线，同时速度灯亮D、A+B+C
飞行马赫数是指飞机的飞行速度与声音在空气中的传播速度之比。
当马赫数小于1时，蒸汽通过（）后的速度达到（）速度.
马赫显示窗前出现黑色遮挡牌表示（）A、飞机速度小于0.4马赫B、马赫数无效C、指示器故障D、人工调整马赫数
当MCP上IAS/MACH窗出现中间带点的8字符时，表示：（）A、飞机超速B、飞机欠速C、显示的是马赫数D、显示的是未修正的速度
成本指数0表示（）A、马赫数大约是最大航程巡航B、马赫数大约是远程巡航C、马赫数大约是VNAV速度极限
MCP上速度窗转换按钮允许从IAS转变为马赫数，条件是所要转换的空速对应的马赫数大于（）A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7
下列关于马赫数的叙述正确的是：（）A、马赫数是飞行速度与该高度上音速之比B、马赫数是音速与飞行速度之比C、马赫数反映了空气庄缩性的大小D、飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行
当使用人工选择参数时，速度窗口上的显示为（）。A、短划线，白色基准灯不亮B、短划线，白色基准灯亮C、选择速度/马赫数，白色基准灯不亮D、选择速度/马赫数，白色基准灯亮
马赫配平的功能是（）.A、保持飞行马赫数不变B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性
在起飞和复飞期间，FCU上的速度窗如何显示？（）A、机组在FCU上人工输入的速度值灯灭B、机组在MCDU上人工输入的速度值灯亮C、显示虚线且灯亮表示速度管理模式，FMGC自动使用记忆的V2或VAPP数值D、都不是
当MCP上IAS/MACH窗出现A字符时，表示：（）A、飞机已到达要求的速度B、飞机超速C、飞机欠速D、D 显示的是马赫数
喷气飞机等马赫数下降，下列最有可能超出限制的速度是（）A、最大操纵马赫数B、最大操纵速度C、极限速度
飞机上的全静压系统的静压向下列哪些仪表提供静压（）A、空速度、马赫数表B、空速表、马赫数表、升降速度表、气压高度表C、气压高压表、升降速度表