马赫配平系统的作用是什么()? A、马赫数较大时，提供推力的稳定性B、马赫数较大时，缩小安定面配平的范围和减小配平速率C、马赫数较大时，提供速度的稳定性D、马赫数较大时，提供高度的稳定性
以下属于马赫配平的条件是（）。A、速度大于临界马赫数B、速度小于临界马赫数C、襟翼放下D、襟翼收起
马赫空速表的马赫数显示窗从什么时候开始有指示（）A、飞机有电B、当飞机起飞后C、当飞机速度达到0.4马赫时D、当飞机速度达到0.6马赫时
马赫配平的工作是（）.A、马赫数增加，升降舵向下偏转B、马赫数增加，升降舵向上偏转C、马赫数减小，升降舵向上偏转D、马赫数不变，升降舵向下偏转
超速时会有连续重复谐音，飞机速度/马赫数大于最大使用速度或最大使用马赫数多少时出现（）A、+4节或+0.006B、+4节或+0.009C、+6节或+0.006
当速度达到多少马赫数以上时，马赫数指示出现（）A、0.4B、0.5C、0.55
氧枪喷头马赫数为M，氧气速度为V，音速为a，马赫数表示为（）。A、M＝V/aB、M＝a/VC、M＝V·a
当MCP上IAS/MACH窗出现中间带点的8字符时，表示：（）A、飞机超速B、飞机欠速C、显示的是马赫数D、显示的是未修正的速度
成本指数0表示（）A、马赫数大约是最大航程巡航B、马赫数大约是远程巡航C、马赫数大约是VNAV速度极限
升降舵的中立位置随什么的变化而变化（）A、安定面位置、飞机重心和襟翼位置B、安定面位置、飞机重心和马赫数C、安定面位置、飞机重心、马赫数和襟翼位置D、安定面位置、马赫数和襟翼位置
MCP上速度窗转换按钮允许从IAS转变为马赫数，条件是所要转换的空速对应的马赫数大于（）A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7
跨音速飞行一般是指：（）A、马赫数0.50到1.0B、马赫数0.75到1.0C、马赫数0.75到1.2D、马赫数0.75到2.0
下列关于马赫数的叙述正确的是：（）A、马赫数是飞行速度与该高度上音速之比B、马赫数是音速与飞行速度之比C、马赫数反映了空气庄缩性的大小D、飞行马赫数超过1意味着进入超音速飞行
亚音速飞行一般指：（）A、马赫数低于0.75B、马赫数0.75到1.2C、马赫数0.75到1.0D、马赫数低于1.0
临界马赫数是指：（）A、上翼面出现激波时的来流马赫数B、上翼面出现局部超音速区时的来流马赫数C、飞机产生高速振动时的来流马赫数D、上翼面低压力点达到音速时的来流马赫数
最先产生当地音速气流的自由气流的马赫数是？（）A、超音速马赫数B、跨音速马赫数C、关键马赫数
当飞机上翼面刚好出现等音速气流时，飞机的飞行马赫数（）临界马赫数。
当使用人工选择参数时，速度窗口上的显示为（）。A、短划线，白色基准灯不亮B、短划线，白色基准灯亮C、选择速度/马赫数，白色基准灯不亮D、选择速度/马赫数，白色基准灯亮
马赫配平的功能是（）.A、保持飞行马赫数不变B、在大马赫数飞行时控制飞机的速度C、在大马赫数飞行时保证飞机纵轴方向的稳定性D、在低速飞行时保证飞机速度的稳定性
在高马赫数飞行时，通过以下哪种方式提高飞机纵向稳定性（）？A、速度配平。B、升降舵配平。C、马赫数配平。D、以上方法都可以。
在PFD上出现MACH（马赫）故障旗（红色），表示：（）A、马赫数据失效B、马赫数低于0.5C、马赫数超过MMAX
下面有关马赫配平系统的说法，正确的是（）.A、马赫配平系统的指令由FCC计算，与自动驾驶仪工作与否无关B、飞机马赫数增大，升降舵前缘朝上运动C、飞机马赫数增大，升降舵前缘朝下运动D、马赫配平系统可以改善飞机速度不稳定的特性
当马赫空速表上方出现”MAN”旗时表示（）A、人工调整空速游标故障B、人工调整空速游标工作方式C、人工调整最大空速指示D、人工调整马赫数
当MCP上IAS/MACH窗出现A字符时，表示：（）A、飞机已到达要求的速度B、飞机超速C、飞机欠速D、D 显示的是马赫数
喷气飞机等马赫数下降，下列最有可能超出限制的速度是（）A、最大操纵马赫数B、最大操纵速度C、极限速度
飞机上的全静压系统的静压向下列哪些仪表提供静压（）A、空速度、马赫数表B、空速表、马赫数表、升降速度表、气压高度表C、气压高压表、升降速度表