当使用人工选择参数时，速度窗口上的显示为（）。A、短划线，白色基准灯不亮B、短划线，白色基准灯亮C、选择速度/马赫数，白色基准灯不亮D、选择速度/马赫数，白色基准灯亮

当使用人工选择参数时，速度窗口上的显示为（）。

  • A、短划线，白色基准灯不亮
  • B、短划线，白色基准灯亮
  • C、选择速度/马赫数，白色基准灯不亮
  • D、选择速度/马赫数，白色基准灯亮

相关考题：

划线时,选择某个面作为划线的根据,划其余的尺寸都从此面开始,这个面就是()。 A、定位基准B、工艺基准C、划线基准
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选择划线基准时，应使划线基准与设计基准尽量（）。
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飞机在起飞/复飞时，FCU上的速度显示窗：A、显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯不亮B、显示由驾驶员在FCU上人工选定的速度，右侧灯亮C、短划线，右侧灯亮D、不确定
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选择划线基准时，应根据工件的（）综合考虑，常使用的划线基准有（）等。
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当FCU选择起飞或复飞模式时，速度窗口中的显示为（）.A、人工通过FCU设置的速度，同时速度灯灭B、人工通过MCDU设置的速度，同时速度灯灭C、虚线，同时速度灯亮D、A+B+C
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划线时，一般应选择零件的设计基准作为划线基准。
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划线在选择尺寸基准时，应使划线时尺寸基准与图样上（）基准一致。 A、测量基准B、装配基准C、设计基准D、工艺基准
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选择划线基准的原则是使划线基准与设计基准尽量一致。
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选择划线基准的原则是，尽可能使（）重合。A、工艺基准与设计基准B、工序基准与设计基准C、装配基准与设计基准D、划线基准与设计基准
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划线在选择尺寸基准时，应使划线的尺寸基准与图样上的什么基准一致（）。A、测量基准B、设计基准C、工艺基准D、测量基准
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为什么划线时一般选择设计基准作为划线基准？
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平面划线时，一般要选择（）划线基准，而立体划线时，一般要选择（）划线基准。
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划线是一般不要选择设计基准为划线基准。
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划线在选择尺寸基准时，应使用划线时尺寸基准与图纸上（）基准一致。A、测量基准B、定位基准C、设计基准D、装配基准
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平面划线只需选择一个划线基准，立体划线则要选择两个划线基准。
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划线时用以确定工件的各部分尺寸、几何形状和相对位置所选择的点、线、面称为（）。A、设计基准B、划线基准C、视图基准D、选择基准
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选择划线基准时，要首先分析图样，找出设计基准，要求（）。A、尽量使划线基准与设计基准一致B、尽量使划线基准与设计基准不一致C、划线基准与时间基准完全一致D、尽量增加划线基准数量
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月检作业，进行外部照明功能测试时，方向手柄打向前位，下列哪项表述是正确的（）。A、前端白色运行灯不亮、头灯亮B、前端白色运行灯亮、头灯不亮C、后端红色运行灯、红色尾灯亮D、后端红色运行灯不亮、红色尾灯亮
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划线的步骤下列正确的是（）。A、审图-选择基准-清理工件-涂色-划线-检查-冲眼B、审图-清理工件-涂色-选择基准-划线-检查-冲眼C、审图-选择基准-清理工件-涂色-检查-冲眼-划线D、审图-选择基准-涂色-清理工件-划线-检查-冲眼
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当速度/马赫数在管理模式下时，FCU上速度/马赫数窗口显示（）A、虚线B、当前实际速度值C、虚线和一个白色管理灯亮D、目标速度和白色管理灯亮
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当释放按压了1秒的正驾驶头顶1＃或2＃AP RESET跳开关后（）A、DAFCS控制盒上相应的AP灯亮，相应的FD选择器上SBY灯亮B、DAFCS控制盒上相应的AP灯不亮，相应的FD选择器上SBY灯亮C、DAFCS控制盒上相应的AP灯亮，相应的FD选择器上SBY灯不亮D、DAFCS控制盒上相应的AP灯不亮，相应的FD选择器上SBY灯不亮
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当使用管理参数时，高度窗口上的显示为（）。A、短划线，白色基准灯不亮B、短划线，白色基准灯亮C、选择高度，白色基准灯不亮D、选择高度，白色基准灯亮
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在划线基准选择方面（）。A、平面划线选一个划线基准B、平面划线选两个划线基准C、立体划线选两个划线基准D、立体划线选三个划线基准E、立体划线选四个划线基准
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平面划线要选择（）个划线基准，立体划线要选择（）个划线基准。
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划线时一般不要选择设计基准为划线基准。
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填空题平面划线要选择（）个划线基准，立体划线要选择（）个划线基准。
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单选题月检作业，进行外部照明功能测试时，方向手柄打向前位，下列哪项表述是正确的（）。A前端白色运行灯不亮、头灯亮B前端白色运行灯亮、头灯不亮C后端红色运行灯、红色尾灯亮D后端红色运行灯不亮、红色尾灯亮
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