避雷针钢管组装后,法兰边缘间隙不大于()mm。A、0.7B、0.8C、0.9D、1

避雷针钢管组装后,法兰边缘间隙不大于()mm。

  • A、0.7
  • B、0.8
  • C、0.9
  • D、1

相关考题:

更换主管、支管、连接管时,橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰()1mm以上,但不大于2mm。 A.平面B.侧面C.上面D.下面的

改进结构的交叉支撑装置组装组装后,上下扣板平焊缝处应接触,局部最大间隙应不大于()mm,塞焊和平焊焊接应符合图样要求。 A.0.6B.0.8C.1D.1.2

橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰平面()以上,但不大于2mm。 A.1mmB.1.5mmC.1.8mmD.2mm

长大货物车制动梁闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于()。 A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm

长大货物车闸瓦托及吊组装后与制动梁端轴或套筒的配合间隙不大于()mm。 A.1B.2C.3D.4

橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上,但不大于3mm。

高压设备端盖螺栓紧固后,用塞尺检查端盖法兰与筒体法兰之间的间隙及平行度时,对垫圈误差的规定有()。A、铝垫圈时误差不大于3mmB、铝垫圈时误差不大于0.3mmC、钢垫圈时不大于1mmD、钢垫圈时不大于0.1mm

段修时,低摩闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于()。A、2mmB、4mmC、5mmD、6mm

符合图样QCP704-10-11B的制动梁卡子应使用专用工具组装,卡子组装后切点B、C间隙不大于()mm。A、4B、4.5C、5D、5.5

CZ-1型传感阀组装后,与车轮的间隙不大于()A、18mmB、19mmC、20mmD、21mm

更换主管、支管、连接管时,橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰()1mm以上,但不大于2mm。A、平面B、侧面C、上面D、下面的

改进结构的交叉支撑装置组装组装后,上下扣板平焊缝处应接触,局部最大间隙应不大于()mm,塞焊和平焊焊接应符合图样要求。A、0.6B、0.8C、1D、1.2

橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上,但不大于(),螺栓应均匀紧固。

根据«移动通信工程钢塔桅结构验收规范»法兰间隙超过0.8MM时应用垫片垫实,垫片应镀锌,垫入后其边缘应与法兰盘焊接,然后做现场防腐处理。()

采用法兰连接的节点,法兰接触面的贴合率不应少于(),且边缘最大间隙不应大于0.8mm。A、80%B、90%C、75%

SHA级类管道法兰螺栓紧固后,法兰的平行允许偏差值DN≤300时,不大于0.4mm,DN300时,不大于0.7mm。

车轴轮座部位的横向裂纹深度(),按规定检修后符合使用条件者,在组装成轮对后,须在车轴端面轮对组装及组装责任单位钢印下刻打“++”标记。A、大于0.3MMB、不大于2.5MMC、不大于3.0MMD、大于0.3MM且不大于2.5MM

避雷针钢管组装后,法兰接触面不小于()%。A、40B、50C、60D、70

避雷针钢管组装后,长度偏差不大于()mm。A、正负5B、正负6C、正负7D、正负8

钢管杆避雷针更换:钢管组装后,组合钢柱弯曲矢高偏差不大于()(H指柱高),长度偏差不大于(),法兰接触面不小于(),且法兰边缘间隙不大于()mm。A、H/1000、±5mm、70%、0.8B、H/1000、±5mm、80%、0.8C、H/1000、±6mm、70%、0.8D、H/1000、±6mm、80%、0.8

钢管杆避雷针更换:钢管组装后,组合钢柱弯曲矢高偏差不大于H/1000(H指柱高),长度偏差不大于±6mm,法兰接触面不小于80%,且法兰边缘间隙不大于0.8mm。

避雷针钢管组装后,组合钢柱弯曲矢高偏差不大于()(H指柱高)。A、H/700B、H/800C、H/900D、H/1000

填空题橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰平面1mm以上,但不大于(),螺栓应均匀紧固。

单选题橡胶密封圈、接头体、法兰体组装后,橡胶密封圈须高出法兰平面()以上,但不大于2mm。A1mmB1.5mmC1.8mmD2mm

单选题常接触式上旁承调整后,其磨耗板、调整垫板、上旁承面的组装间隙不大于()mm。A0.4B0.5C0.6D0.8

填空题主轴与转轮法兰面把合后,局部间隙不大于()mm,深度不大于()mm。

单选题改进结构的交叉支撑装置组装组装后,上下扣板平焊缝处应接触,局部最大间隙应不大于()mm,塞焊和平焊焊接应符合图样要求。A0.6B0.8C1D1.2