真空加压铸造机的结构是A、真空装置，冷却装置，氩气装置，箱体系统B、真空装置，氩气装置，箱体系统，电源控制器C、真空装置，氩气装置，箱体系统，铸造装置D、真空装置，高频振荡装置，箱体系统，冷却装置E、真空装置，箱体装置，冷却装置，电源控制器
化油器的省油装置是汽油机由中等负荷向全负荷过渡时，起（）作用A、加浓混合气B、变稀混合气C、保持混合气浓度D、加快流速
KE系统取消了暖机调节器，也不需要设置全负荷真空加浓装置。
汽油机采用普通电子点火系统相对于传统点火系统取消了（）。A、机械离心式点火提前角自动调节器B、分电器C、真空式式点火提前角自动调节器D、断电器
真空加浓起作用的时刻与发动机的（）有关。A、负荷B、转速C、水温D、点火提前角
发动机在大负荷状况下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。
透平暖机期间，压缩机应当（）。A、加负荷B、减负荷C、空负荷运行D、以上都对
常用的加浓装置有（）A、机电加浓B、电子加浓C、机械加浓D、真空加浓
新型无回油汽油供给系统中取消了（）。A、汽油压力调节器B、电动汽油泵继电器C、汽油压力调节器上的真空软管
在发动机暖机过程中需要一定的附加加浓，其加浓量主要取决于（）。A、发动机温度B、发动机负荷C、发动机排量D、发动机转速
KE型系统与K系统的区别之一是KE系统取消了暖机调节器，由电控系统直接控制。
汽油机机械式加浓系统起作用时刻同（）无关。A、节气门位置B、进气管真空度C、发动机转速D、负荷
机械式加浓系统起作用的时刻取决于（）A、负荷B、发动机转速C、节气门后的真空度D、车速
化油器真空加浓装置在发动机进入大负荷时，其起作用时刻要早于机械加浓装置。
额定参数下冷态启动时，采用（）来控制金属的加热速度，减少受热不均，以免产生过大的热应力和热变形。A、提高真空；B、限制蒸汽流量；C、延长暖机；D、加负荷时间。
化油器真空加浓装置起加浓作用是由于节气门下方真空度（），真空加浓柱塞在（）作用力顶开加浓球阀，加浓混合气。A、大；真空吸力B、小；自重和弹簧力C、大；自重和弹簧力
汽油机加浓装置是在全负荷或由中等负荷向全负荷过渡时起加浓混合气作用的装置。
发动机在大负荷状态下，化油器的真空加浓装置和加速装置均向发动机提供浓混合气。
起动后各工况下喷油量的修正主要有（）A、起动时加浓B、起动后加浓C、暖机加浓D、进气温度修正E、过渡工况空燃比控制F、大负荷加浓
填空题化油器的加浓装置分为机械式和真空式。它的功用是发动机的负荷由中等负荷向全负荷过渡时，供给由稀变浓的可燃混合气，使发动机发出最大功率。加浓装置俗称为（）。
多选题在发动机暖机过程中需要一定的附加加浓，其加浓量主要取决于（）。A发动机温度B发动机负荷C发动机排量D发动机转速
多选题常用的加浓装置有（）A机电加浓B电子加浓C机械加浓D真空加浓
单选题汽油机机械式加浓系统起作用时刻同（）无关。A节气门位置B进气管真空度C发动机转速D负荷
单选题机械式加浓系统起作用的时刻取决于（）A负荷B发动机转速C节气门后的真空度D车速
单选题新型无回油汽油供给系统中取消了（）。A汽油压力调节器B电动汽油泵继电器C汽油压力调节器上的真空软管
判断题KE型系统与K系统的区别之一是KE系统取消了暖机调节器，由电控系统直接控制。A对B错
多选题真空加浓起作用的时刻与发动机的（）有关。A负荷B转速C水温D点火提前角