港口通过能力可分为( )。 A.理论通过能力B.单船通过能力C.多船通过能力D.营运通过能力E.后备通过能力
公路等级的选用，应根据公路网的规划和远景交通量，并结合( )综合确定。A、公路通行能力B、公路网分布状况C、公路的使用任务、性质D、公路的技术等级
港口通过能力可分为（ ）。 A．理论通过能力 B．特殊通过能力 C．临时通过能力 D．营运通过能力 E．后备通过能力
公路技术状况评定用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示，按照等级分为优、良、中、次、差5个等级，MQI为85，属于（ ）。A.优B.良C.中D.差
根据不同情况，港口通过能力可以分为（ ）。A.理论通过能力和营运通过能力B.设计通过能力和营运通过能力C.理论通过能力和后备通过能力D.理论通过能力、营运通过能力和后备通过能力
港口理论通过能力即（ ）。 A．后备通过能力 B．最小通过能力 C．最大通过能力 D．实际通过能力
港口理论通过能力和营运通过能力的关系，可用（ ）公式表示。 A．理论通过能力=营运通过能力×设备合理利用率 B．营运通过能力=理论通过能力×设备合理利用率 C．理论通过能力=营运通过能力×港口不平衡系数 D．营运通过能力=理论通过能力×港口不平衡系数
港口饱和通过能力也称为（ ）。 A．港口平均通过能力 B．港口理论通过能力 C．港口计划通过能力 D．港口实际通过能力
港口营运通过能力是港口的（ ）。 A．最大通过能力 B．饱和通过能力 C．实际通过能力 D．后备通过能力
港口营运通过能力是港口的（ ）。A、最大通过能力B、饱和通过能力C、实际通过能力D、后备通过能力
港口营运通过能力与理论通过能力的关系，可以用营运通过能力=理论通过能力×（ ）公式表示。A、工时利用率B、机械化作业率C、设备合理利用率D、机械使用率
车站通过能力包括（）。A、咽喉通过能力B、到发线通过能力C、改编能力D、咽喉通过能力和到发线通过能力
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。A、设计通过能力B、现有通过能力C、未来通过能力D、需要通过能力
公路等级是表示（）的指标。A、使用能力B、通过能力C、技术水平D、适用范围
港口饱和通过能力也称为（ ）。A、港口计划通过能力B、港口理论通过能力C、港口平均通过能力D、港口实际通过能力
港口最主要营运指标是（ ）。A、吞吐量B、港区水深C、港口通过能力D、泊位数
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。
多选题工法显示企业技术水平和施工能力，是衡量企业资质等级、（）、人员素质的重要标志。A技术水平B管理水平C施工水平D施工能力
多选题在铁路实际工作中，通常把通过能力分为（）等不同的概念。A设计通过能力B现有通过能力C未来通过能力D需要通过能力
单选题港口营运通过能力与理论通过能力的关系，可以用营运通过能力=理论通过能力×（ ）公式表示。A工时利用率B机械化作业率C设备合理利用率D机械使用率
多选题完整的法兰规格型号表示应包括（）。A压力等级B尺寸大小C材质类型D适用范围
单选题港口饱和通过能力也称为（ ）。A港口计划通过能力B港口理论通过能力C港口平均通过能力D港口实际通过能力
单选题港口营运通过能力是港口的（ ）。A最大通过能力B饱和通过能力C实际通过能力D后备通过能力
单选题车站通过能力包括（）。A咽喉通过能力B到发线通过能力C改编能力D咽喉通过能力和到发线通过能力