港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力，它主要与（ ）因素有关。A.港口理论通过能力B.船舶周转时间C.设备合理利用率D.船舶载重吨E.发船密度
港口通过能力可分为( )。 A.理论通过能力B.单船通过能力C.多船通过能力D.营运通过能力E.后备通过能力
港口营运通过能力是指港口的实际通过能力，它与理论通过能力的区别在于（ ）的利用程度不同。 A．生产要素 B．码头岸线 C．泊位水深 D．港口腹地
港口营运通过能力是港口的（ ）。 A．最大通过能力 B．饱和通过能力 C．实际通过能力 D．后备通过能力
港口通过能力可分为（ ）。 A．理论通过能力 B．特殊通过能力 C．临时通过能力 D．营运通过能力 E．后备通过能力
港口理论通过能力和营运通过能力的关系，可用（ ）公式表示。A.理论通过能力＝营运通过能力×设备合理利用率B.营运通过能力＝理论通过能力×设备合理利用率C.理论通过能力＝营运通过能力×港口不平衡系数D.营运通过能力＝理论通过能力×港口不平衡系数
根据不同情况，港口通过能力可以分为（ ）。A.理论通过能力和营运通过能力B.设计通过能力和营运通过能力C.理论通过能力和后备通过能力D.理论通过能力、营运通过能力和后备通过能力
港口理论通过能力即（ ）。 A．后备通过能力 B．最小通过能力 C．最大通过能力 D．实际通过能力
港口饱和通过能力也称为（ ）。 A．港口平均通过能力 B．港口理论通过能力 C．港口计划通过能力 D．港口实际通过能力
港口营运通过能力是港口的（ ）。A、最大通过能力B、饱和通过能力C、实际通过能力D、后备通过能力
港口营运通过能力与理论通过能力的关系，可以用营运通过能力=理论通过能力×（ ）公式表示。A、工时利用率B、机械化作业率C、设备合理利用率D、机械使用率
车站通过能力包括（）。A、咽喉通过能力B、到发线通过能力C、改编能力D、咽喉通过能力和到发线通过能力
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
港口饱和通过能力也称为（ ）。A、港口计划通过能力B、港口理论通过能力C、港口平均通过能力D、港口实际通过能力
港口最主要营运指标是（ ）。A、吞吐量B、港区水深C、港口通过能力D、泊位数
与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和道岔通过能力。
港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力，它主要与（ ）因素有关。A、港口理论通过能力B、船舶周转时间C、设备合理利用率D、船舶载重吨E、发船密度
单选题港口最主要营运指标是（ ）。A吞吐量B港区水深C港口通过能力D泊位数
填空题与铁路行车有关的通过能力是区间通过能力和（）通过能力。
单选题港口饱和通过能力也称为（ ）。A港口计划通过能力B港口理论通过能力C港口平均通过能力D港口实际通过能力
单选题港口营运通过能力是港口的（ ）。A最大通过能力B饱和通过能力C实际通过能力D后备通过能力
多选题港口营运通过能力也就是港口的实际通过能力，它主要与（ ）因素有关。A港口理论通过能力B船舶周转时间C设备合理利用率D船舶载重吨E发船密度