单选题在船舶抗沉性计算中，常用的方法有（）。 ①重量增加法； ②排水量固定法； ③浮力损失法A①②③B②③C①D③

单选题
在船舶抗沉性计算中，常用的方法有（）。 ①重量增加法； ②排水量固定法； ③浮力损失法
A

①②③

B

②③

C

①

D

③

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沉筒式液位计中,沉筒下半部分浮力段的长度和重量是根据()而计算好的。 A、液位变化满量程时、沉筒所受浮力大于它的重量B、液位变化满量程时，沉筒所受浮力与它的重量相等C、液位变化满量程时，沉筒所受浮力小于它的重量D、液位为量程一半时，沉筒所受浮力与它的重量相等
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沉筒式液位计沉筒浮力段的长度和重量、是根据液位变化到满量程时,沉筒所受浮力与它的重量相等而计算好的。() 此题为判断题(对，错)。
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要使船舶能够漂浮于水面，必须______。A.船舶的重量大于排水量B.船舶的重量小于排水量C.船舶的重量等于排水量D.船舶的重心高于浮心
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不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则______。A.排水量大B.吃水小C.型深大D.储备浮力大
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储备浮力是指______。A.满载水线以上的体积所具有的浮力B.满载水线以上水密空间所具备的浮力C.满载排水量与总载重量之差D.满载排水量与实际排水量之差
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船内重物分布的不同将会影响______。A.稳性、强度、浮态、摇摆性B.抗沉性、快速性、重力、浮力C.浮性、稳性、排水量、重力D.浮性、稳性、抗沉性、快速性
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最初的排水量与重力不一定相等,因此需要平衡,使它们相等。下列哪几种做法可使重力与浮力平衡:()A、改变载重量B、改变排水量C、改变空船重量D、保持载重量不变改变浮力E、改变船舶吃水
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在排水量不变的情况下,提高稳性与()之间是矛盾的。A、提高载重量B、提高航速C、改善横摇缓和性D、抗沉性
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计算破舱稳性时，可用采用和进行计算。A.重量增加法/浮力增加法B.重量减少法/浮力增加法C.重量增加法/浮力损失法D.重量减少法/浮力损失法
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关于船舶干舷的说法,不正确是() A、标志着船舶储备浮力的大小、B、船舶正常航行中，干舷越小，抗沉性越差、C、船舶装载货物越多，它的干舷值越大、
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干舷越大储备浮力越大，船舶的抗沉性越好。
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船舶甲板连续上浪结冰明显是（）损失的征兆之一。A、浮力B、稳性C、抗沉性
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船舶浮力的大小可以认为取决于排水量。（）
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关于船舶总载重量的说法中，正确的是（）。A、它是船舶重排水量与轻排水量的差数B、他是根据载重线标记所能记载的限度重量C、它是净载重量与船舶燃油淡水、食品、各种物资重量之和D、它是满载排水量E、它是实际排水量
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船艇主要性能有（）A、浮性B、储备浮力C、排水量、吃水D、稳性、不沉性E、抗风力、航速、续航力
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船舶的横摇周期与船舶（）有关。A、浮力B、抗沉性C、GM值
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船舶设压载水系统的目的是为了（）A、增加排水量B、提高抗沉性C、增加载重量D、调整吃水、纵倾、稳性
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下列关于船舶净重量的说法中，正确的是（）。A、船舶净载重量即总载重量减去船舶燃油、淡水、食品等重量B、船舶净载重量即满载排水量减去轻排水量C、船舶净载重量即满载排水量减去船舶燃油、淡水、食品重量D、船舶净载重量即所能装运货物的最大限度重量E、船舶净载重量又称载货重吨
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多选题船艇主要性能有（）A浮性B储备浮力C排水量、吃水D稳性、不沉性E抗风力、航速、续航力
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单选题稳性力矩是指（）。A船舶倾斜前后两浮力作用点距离与排水量之积B船舶倾斜前后两重力作用点距离与排水量之积C船舶自身具备的惯性力矩D船舶重力与浮力作用线之间垂直距离与排水量之积
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单选题舱柜上部开敞，船侧未受损而与舷外水不相通，则进水对船舶浮性，稳性和吃水影响（）。A必须用重量增加法或浮力损失法进行计算并进行自由液面修正B必须用逐步逼近的方法进行计算C可按装载重物计算，但不必进行自由液面修正D必须用装载重物计算，且应进行自由液面修正
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多选题排水量吨位是船舶在水中所排开水的吨数，也是船舶自身重量的吨数。排水量吨位又可分为（）和实际排水量三种。A轻排水量B重排水量C载重量
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单选题不同的船舶相比较，抗沉性好的船，则（）。A排水量大B吃水小C型深大D储备浮力大
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单选题船舶由海水水域驶入淡水水域而吃水增加，即表示（）。A浮力增加B排水量增加C浮力减少D排水量不变
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单选题在自由液面对大倾角稳性修正计算中，可利用（）。A船舶重心提高法B自由液面力矩法C重量增加法DA或B
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单选题船内重物分布的不同将会影响（）。A稳性、强度、浮态、摇摆性B抗沉性、快速性、重力、浮力C浮性、稳性、排水量、重力D浮性、稳性、抗沉性、快速性
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单选题船舶破损同一状态下采用浮力损失法求得的GMb（）采用重量增加法计算的GMg。A要大于B等于C要小于D无法判断
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