单选题船舶破损同一状态下采用浮力损失法求得的GMb()采用重量增加法计算的GMg。A要大于B等于C要小于D无法判断

单选题
船舶破损同一状态下采用浮力损失法求得的GMb()采用重量增加法计算的GMg。
A

要大于

B

等于

C

要小于

D

无法判断


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沉筒式液位计中,沉筒下半部分浮力段的长度和重量是根据()而计算好的。 A、液位变化满量程时、沉筒所受浮力大于它的重量B、液位变化满量程时,沉筒所受浮力与它的重量相等C、液位变化满量程时,沉筒所受浮力小于它的重量D、液位为量程一半时,沉筒所受浮力与它的重量相等

水尺计量的基本原理是载货量:A.根据船舶吃水求出排水量减去油水重量求得B.根据装卸前后吃水的变化求出排水量的变化值求得C.根据船舶吃水求出排水量减去空船重量和油水重量求得D.根据装卸前后吃水变化求出排水量的变化,扣除其它载荷的变化即可求得

在采用大量的水灭火之前,必须充分考虑船舶储备浮力的大小及对船舶稳性的影响。此题为判断题(对,错)。

采用大量的水灭火会产生自由液面,使船舶重心升高及储备浮力下降。此题为判断题(对,错)。

舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶进水,进水量的计算可作为______。A.装载固体重量来计算B.装载液体重量来计算C.逐次近似计算D.A或B或C

计算破舱稳性时,可用采用和进行计算。A.重量增加法/浮力增加法B.重量减少法/浮力增加法C.重量增加法/浮力损失法D.重量减少法/浮力损失法

下列关于锅炉热效率的说法,错误的是( )。 A.正平衡热效率测量方法简单,误差小,适用于大型工业锅炉B.热损失法热效率计算是直接测量和计算锅炉的各种热量损失,然后得到锅炉的热效率C.对于工业锅炉而言,需要同时采用输人一输出热量法和热损失法测定热效率D.电站锅炉规定采用热损失法测量热效率

下列关于锅炉热效率的说法,错误的是( )。A:正平衡热效率测量方法简单,误差小,适用于大型工业锅炉B:热损失法热效率计算是直接测量和计算锅炉的各种热量损失,然后得到锅炉的热效率C:对于工业锅炉而言,需要同时采用输入-输出热量法和热损失法测定热效率D:电站锅炉规定采用热损失法测量热效率

下列有关锅炉热效率的说法错误的是( )。 A、正平衡热效率测量方法简单,误差小,适用于大型工业锅炉B、热损失法热效率计算是直接测量和计算锅炉的各种热量损失,然后得到锅炉的热效率C、对于工业锅炉而言,需要同时采用输入——输出法热量法和热损失法测定热效率D、电站锅炉规定采用热损失法测量热效率

船舶破损进水后一定会引起的变化有()A、浮态B、稳性C、浮力D、浮态和稳性

在()状态下,船舶浮力与重力分布的不协调会达到最严重的程度。A、满载B、空载C、空船D、视船舶种类而定

计算建筑基坑地基土的回弹变形量时,正确的是()。A、采用压缩模量计算B、采用回弹模量计算C、采用基坑底面以上土的自重压力(地下水位以下扣除水的浮力)计算D、采用基底附加压力计算

管线采用混凝土涂层有两个主要原因()A、增加重量和克服浮力B、增加重量和保护腐涂层C、增加重量和防止水流冲刷

船舶破损进水后,一般发生()并影响其稳性,使船舶储备浮力减小。 ①下沉; ②推力减小; ③摇摆厉害; ④倾斜。A、①②B、②③C、①③D、①④

经空气浮力校正值校正后所计算的石油重量为石油在大气中的重量。

美国的保险法律中有两种证明重要事实的方法是风险增加法和影响损失法。

对于同一条静态特性曲线,采用不同的拟合直线,求得的线性度不同。

计算10kv配电网线损,一般采用的计算方法是()。A、平均电流法B、最大电流法C、电压损失法D、等值电阻法

单选题在船舶抗沉性计算中,常用的方法有()。 ①重量增加法; ②排水量固定法; ③浮力损失法A①②③B②③C①D③

单选题与漂浮船舶平衡的必要和充分条件无关的内容是()。A重力与浮力相等B重力小于浮力C重力与浮力方向相反D重力与浮力在同一条直线上

单选题舱柜上部开敞,船侧未受损而与舷外水不相通,则进水对船舶浮性,稳性和吃水影响()。A必须用重量增加法或浮力损失法进行计算并进行自由液面修正B必须用逐步逼近的方法进行计算C可按装载重物计算,但不必进行自由液面修正D必须用装载重物计算,且应进行自由液面修正

单选题为保持破损船舶的平衡,可采用移驳法,该法的特点不包括()。A不增加船舶载荷B不损失船舶储备浮力C增加船舶储备浮力D适用于调整纵横倾不大的船舶

单选题舱室顶部水密且位于水线以下,船体破损后整个舱室充满水的船舶进水,进水量的计算可作为()。A装载固体重量来计算B装载液体重量来计算C逐次近似计算DA或B或C

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单选题在自由液面对大倾角稳性修正计算中,可利用()。A船舶重心提高法B自由液面力矩法C重量增加法DA或B

单选题关于破损控制手册,以下说法错误的是()。A配备破损控制手册的目的是为船上高级船员提供船舶破损的相关资料及抗沉性的基本知识和计算方法。B破损控制手册中要求尽可能操纵船舶,使受损部位处于下风舷。C根据破损控制手册,船舶发生破损进水时应视具体情况采取移载法、排水或对称压载法,尽量保持正浮或减小横倾。D根据破损控制手册,船舶发生破损进水时应不惜消耗储备浮力换取稳性以赢得时间,以便做好必要的抢救和脱险工作。

单选题船舶具有稳性的原因是因为船舶在外力矩作用下发生倾斜后()A浮力与重力始终保持大小相等,并作用在同一垂线上B浮力能大于重力并作用在同一垂线上,驱使船舶还原C浮力和重力不作用在同一垂线上,形成一种力偶矩(力矩)D浮力和重力不作用在同一垂线上,形成一个与倾斜方向相反的力偶矩(力矩)