动车组以外的旅客列车编组中,装用折棚(密封)风挡的客车可与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂。() 此题为判断题(对，错)。
车钩（）状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。A、待挂B、连挂C、解钩D、任意
依据《甲醇厂能量隔离管理规定（实行）》，能量隔离的步骤为（）。A、辨识与隔离、确认、上锁、挂标签、测试、解锁B、辨识与隔离、上锁、挂标签、测试、确认、解锁C、辨识与隔离、上锁、挂标签、确认、测试、解锁D、上锁、挂标签、辨识与隔离、测试、确认、解锁
电力机车与车列的连挂装置是（）。A、车体支承装置B、辅助装置C、牵引缓冲装置D、车钩
机车连挂时保持一定的连挂速度，在《技规》允许的连挂速度内，利用一定的动能冲击确保（）落槽锁闭。A、钩舌B、防跳穿销C、钩锁铁
贯通道系统部件不通过（）安装在车体断面上。A、折棚B、螺钉框C、支架D、转轴机构体安装座
贯通道折棚连接框与装有橡胶型材的螺钉框配装，并通过周圈锁压板进行夹紧。
机车连挂后，必须检查车钩状态，确认（）落槽。A、钩头B、锁铁C、钩舌
在连挂前，将进行连挂的（）调整到便于安全连挂的位置，称为调整钩位。A、软管B、车钩C、锁铁D、钩提销
为防止机车连挂车钩锁铁未落槽开车，连挂后要试拉；挂车后，副（班）司机检查、司机复检确认机车与第一辆车的车钩落槽和（）下落状态。A、下锁销B、防跳销C、钩舌销
设在车体的两端，用于机车车体的连挂，编成列车，在运行时，不但能传递列车的牵引力和制动力，还能对纵向冲击力起缓冲作用（）A、车厢B、车体C、车钩缓冲装置D、车辆
6502电气集中的进路锁闭与解锁、区段锁闭与解锁、引导总锁闭与其解锁都是用什么继电器来反映和完成的？
动车组以外的旅客列车编组中，装用折棚（密封）风挡的客车不得与装用铁质、橡胶风挡的客车连挂。因检测、试验和回送需要必须连挂在一起时，由（）采取安全措施。A、承认挂运单位B、申请挂运单位C、始发站D、终到站
动车组以外的旅客列车编组中，装用折棚（密封）风挡的客车不得与装用（）的客车连挂。A、折棚、橡胶风挡B、铁质、橡胶风挡C、折棚、（密封）橡胶风挡
双日检检查贯通道折棚侧、底部外观状态时，折棚外观应无破损，折棚与车体连接无脱开。
道岔（）设备，密贴调整杆的螺母应有防松措施。A、解锁与锁闭B、转换与解锁C、转换与锁闭D、密贴与锁闭
贯通道的折蓬与车体连接的方式是（）。A、通过固定金属框架安装在车体端部B、通过对接金属框架安装在车体端部C、直接将折蓬上的金属骨架铆接在车体端部D、直接将折蓬的帆布粘接在车体端部
车钩连挂状态下，两钩的钩锁与两钩的钩舌构成一平行四边形，使受力处于平衡状态。
单选题机车连挂时保持一定的连挂速度，在《技规》允许的连挂速度内，利用一定的动能冲击确保（）落槽锁闭。A钩舌B防跳穿销C钩锁铁
单选题动车组以外的旅客列车编组中，装用折棚（密封）风挡的客车不得与装用（）的客车连挂。A折棚、橡胶风挡B铁质、橡胶风挡C折棚、（密封）橡胶风挡
判断题贯通道折棚连接框与装有橡胶型材的螺钉框配装，并通过周圈锁压板进行夹紧。A对B错
判断题双日检检查贯通道折棚侧、底部外观状态时，折棚外观应无破损，折棚与车体连接无脱开。A对B错
单选题在连挂前，将进行连挂的（）调整到便于安全连挂的位置，称为调整钩位。A软管B车钩C锁铁D钩提销
单选题贯通道系统部件不通过（）安装在车体断面上。A折棚B螺钉框C支架D转轴机构体安装座