影响飞机方向稳定力矩的因素主要是A.飞机重心位置和飞行M数B.飞机焦点位置和飞行高度C.飞机迎角、机身和垂尾面积
随着飞机飞行速度的提高，飞机的机翼相对于机身来说()A.越来越短B.越来越长C.越来越宽D.没有变化
在生产率一定的情况下，提高飞机利用率的意义在于( )。A.提高飞机的单位产量B.增加飞机的飞行时数C.减少飞机的需要量D.降低飞机的单位成本E.提高顾客需求量
某型飞机在同一航线上飞行，在飞行班次不变的情况下，提高飞机生产率则能使( )提高。A.航线载运率B.周转量C.飞行小时D.飞机利用率
影响飞机方向稳定力矩的因素主要是（）A、飞机重心位置和飞行M数B、飞机焦点位置和飞行高度C、飞机迎角、机身和垂尾面积
对于一架已经定型使用的飞机来讲，提高飞机的俯仰安定性，主要方法是（）A、减轻飞机重量B、改变重心在飞机上的前后位置C、改变飞行速度
飞机燃油配平系统的功用是（）A、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高稳定性B、控制飞机的横向平衡，协助副翼系统操纵飞机横滚，提高操纵性C、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高稳定性D、控制飞机重心的纵向平衡，减小平尾配平角度，提高燃油经济性
航母的斜角甲板没有以下哪个优点？（）A、增强了飞机起降的安全性B、增加了飞机的出动率C、使飞机飞得更高D、提高的甲板的利用率
飞机对系统安全性的要求中包括未来20年要求飞机安全性提高（）倍。A、5B、10C、15D、20
提高战机雷达隐身的方法主要有（）。A、改进飞机外形B、提高飞行速度C、采用吸波材料D、飞机表面喷涂吸波涂层
某型飞机在同一航线上飞行，在飞行班次不变的情况下，提高飞机生产率则能使（）提高A、航线载运率B、周转量C、飞行小时D、飞机利用率
对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.A、提高飞机的临界马赫数。B、减小诱导阻力。C、减小波阻。D、保持层流附面层。
飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.A、提高飞机的操纵灵敏性。B、增加飞机的稳定性。C、增加飞机的升力。D、增大飞机的阻力。
飞行中操作扰流板伸出（）A、增加机翼上翼面的面积以提高升力B、阻挡气流的流动，增大阻力增加飞机抬头力矩C、辅助飞机爬开D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
在生产率一定的情况下，提高飞机利用率的意义在于（）A、提高飞机的单位产量B、增加飞机的飞行时数C、减少飞机的需要量D、降低飞机的单位成本E、提高顾客需求量
飞机利用率是指一定时间内每架飞机所提供的生产飞行小时，通常以报告期内（）的平均日飞行小时表示。A、在册飞机B、所有飞机C、完好飞机D、可用飞机
为什么现代飞机采用可收放式起落架（）？A、提高飞机着陆的安全性，并可靠地支撑飞机B、便于控制飞机的滑跑方向，实现灵活转弯C、在空中收起后减小空气阻力，增大飞行速度
影响飞机方向稳定力矩的因素主要是（）.A、飞机重心位置和飞行M数B、飞机焦点位置和飞行高度C、飞机迎角和飞行速度D、飞机迎角、机身和垂尾面积
许多小型低速飞机采用全动平尾，其目的是（）A、改善飞机起飞着陆性能B、减小阻力，提高飞行速度C、便于实施俯仰配平操纵D、提高俯仰操纵效率
飞行中操作扰流板伸出（）A、增加机翼上翼面的面积以提高升力B、阻挡气流的流动，增大阻力C、增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升
飞机的机翼设计成为后掠机翼为了（）.A、提高临界马赫数B、减小波阻C、增加飞机升力D、改善飞机的低速飞行性能
飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小，目的是为了尽快提高飞机的（）A、速度B、升力C、阻力
飞行中操作扰流扳伸出（）.A、增加机翼上翼面的面积以提高升力B、阻挡气流的流动，增大阻力C、增加飞机抬头力矩，辅助飞机爬升D、飞机爬升时补偿机翼弯度以减小气流分离
单选题随着飞机飞行速度的提高，飞机的机翼相对于机身来说（）A越来越短B越来越长C越来越宽D没有变化
多选题提高战机雷达隐身的方法主要有（）。A改进飞机外形B提高飞行速度C采用吸波材料D飞机表面喷涂吸波涂层
多选题在生产率一定的情况下，提高飞机利用率的意义在于（）A提高飞机的单位产量B增加飞机的飞行时数C减少飞机的需要量D降低飞机的单位成本E提高顾客需求量
单选题飞机对系统安全性的要求中包括未来20年要求飞机安全性提高（）倍。A5B10C15D20