飞机利用率是指一定时间内每架飞机所提供的生产飞行小时，通常以报告期内（）的平均日飞行小时表示。A、在册飞机B、所有飞机C、完好飞机D、可用飞机
飞机利用率是指一定时间内每架飞机所提供的生产飞行小时，通常以报告期内（）的平均日飞行小时表示。
- A、在册飞机
- B、所有飞机
- C、完好飞机
- D、可用飞机
相关考题：
为飞行教员执照申请人提供飞行训练的授权教员必须符合的条件为：()。A.飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行100小时以上B.飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行100小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行80小时以上C.飞机、旋翼机、初级飞机飞行教员至少已完成教学飞行200小时以上，滑翔机飞行教员已完成教学飞行80小时以上
某公司某机型飞机计划期平均在册5架，该型飞机计划飞行15000小时，其中生产飞行14000小时，公务飞行400小时，训练飞行400小时，熟练飞行200小时，则其在册飞机日利用率为( )小时。A.7.67B.8.22C.7.87D.8
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日） 客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）某航班由400个座位的B747-400飞机执飞，其每天飞行的客座率都与当月所有航班的平均客座率相同，则2015年1月该航班共有（ ）个空座位未卖出。A.不到1500个B.1500个—100个之间C.2100个—2700个之间D.超过2700个
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日） 客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）能够从上述资料中推出的是：A.2015年下半年，日利用率与上月相比上升的月份数少于下降的月份数B.承运旅客数量超过航班提供座位总数的月份，航班日利用率均超过9.5小时C.如2015年各月民航飞机数不变，则第四季度平均日利用率在9.2~9.3小时之间D.一架每天飞行且日利用率与当月均值相同的飞机，11月的总飞行时间和12月相同
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日） 客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）2015年，平均每架民航飞机月飞行时间超过300小时的月份有（ ）个。A.1B.2C.3D.4
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日） 客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）2015年2—12月间，飞机日利用率与上月相比增幅排名第三的月份，客座率增幅在所有月份中排名：A.第四B.第三C.第二D.第一
日利用率：飞机在一日内平均提供的生产飞行小时数（小时/日） 客座率：承运的旅客数量与飞机可提供的座位数之比（%）2015年，飞机日利用率最高和客座率最高的月份之间相隔（ ）个月。A.5B.6C.7D.8
多选题在生产率一定的情况下，提高飞机利用率的意义在于（）A提高飞机的单位产量B增加飞机的飞行时数C减少飞机的需要量D降低飞机的单位成本E提高顾客需求量