无人机飞行员在操纵飞机平飞时，遇到强烈的垂直上升气流时，为了防止过载超规定应()A.适当增加飞行速度B.迅速下降飞行高度C.适当减小飞行速度
爬升的注意事项()。A.飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式B.垂直上升中，保持直升机状态比较容易C.要进入回避区
下降的注意事项，错误的是()。A.要严格防止下降率过大B.飞行员应把垂直下降作为主要飞行方式C.在海上或低能见度条件下作垂直下降，操纵要格外谨慎
飞行员通过对尾翼的操纵,可控制飞艇()。 A、爬升或下降高度。B、向左或向右转弯。C、以上都对
马尾神经的形成是由() A.颈胸腰髓的神经根垂直下降B.胸腰骶髓的神经根垂直下降C.骶髓的神经根垂直下降D.胸骶髓的神经根垂直下降E.腰骶尾髓的神经根垂直下降
在正常垂直下降中，下降率为什么不能过大的原因是A.防止进入涡环状态B.保持不了直升机的平衡C.防止旋翼自转
涡环状态形成的条件是()A.桨距杆上提过高B.下降速度和下降率都大C.垂直下降率过大或小前进速度、大下降率下降
为了防止锅炉下降管入口自行汽化，运行中要防止水位过（）要控制下降管入口水速不要太（）A、高；高B、高；低C、低；高D、低；低
关于航拍手法“下降镜头”的描述，错误的是（）A、可垂直下降B、可旋转下降C、在旋转下降的过程中不可移动相机的角度D、在旋转下降过程中可以抬升或降低镜头
消防Ⅲ安全吊带是用于消防员救援作业时（）或倒立下降之用。A、攀登B、垂直上升C、下降D、水下作业
当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，升力的垂直分量和下降率将如何变化？（）A、升力增加，下降率增加B、升力减小，下降率减小C、升力减小，下降率增加
爬升的注意事项是（）A、飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。B、垂直上升中，保持直升机状态比较容易。C、要进入回避区。
涡环状态形成的条件是（）.A、桨距杆上提过高B、下降速度和下降率都大C、垂直下降率过大或小前进速度大下降率下降D、前飞速度过大
当飞行于顺风之风速下，没有上升或下降气流，你要如何才能飞得最远（）A、最小下降率B、最佳滑降比C、比最佳滑降比还快D、最大下降率
爬升的注意事项（）A、飞行员不应以垂直上升作为主要的飞行方式。B、垂直上升中，保持直升机状态比较容易。C、要进入回避区。
直升机在（）的飞行状态下可能进入涡环状态。A、旋翼自转B、垂直下降时的下降率较大C、小前进速度下降时的下降率较大
使用千斤顶时，千斤顶的顶柱与重物要垂直对正，防止滑脱，当千斤顶顶起或下降时，不允许在车下作业。
在逆温或风切变区域爬升或下降时，飞行员应警觉飞机性能的那些变化（）.A、爬升率变大、下降率变小B、空速突变和空速突变C、推力突然波动
在正常垂直下降中，下降率为什么不能过大的原因是（）.A、防止进入涡环状态B、保持不了直升机的平衡C、防止旋翼自转
造成旋翼涡环状态的根本原因是（）.A、垂直下降或前进速度很小的下降中，下降率超过某一数值B、飞行重量大C、下降速度大，下降率也大
倾斜角增加时如果飞行员没有采取正确的措施，升力的垂直分量和下降率如何受影响？
（）飞行状态不可能进入旋翼涡环状态.A、垂直下降中，下降率较大B、前进速度小而下降率比较大C、前飞速度大，下降率也大
逆温或风切变区域爬升或下降时，飞行员应警觉飞机（）。A、爬升率变大、下降率变小B、空速突变C、推力突然波动
当坡度角增加时，如果飞行员没有采取任何修正措施，则将如何影响升力的垂直分量和下降率？
预防涡环状态的根本方法是（）.A、不作垂直下降B、保持较小的下降率C、不作小下降速度的下降
多选题消防Ⅲ安全吊带是用于消防员救援作业时（）或倒立下降之用。A攀登B垂直上升C下降D水下作业
单选题当飞行于顺风之风速下，没有上升或下降气流，你要如何才能飞得最远（）A最小下降率B最佳滑降比C比最佳滑降比还快D最大下降率