乘务长提示组员如出现严重颠簸、客舱起火、充满烟雾等特殊环境导致乘务组无法完成客舱准备,乘务员在做好自我保护的前提下,可采取广播、口令和手势等一切可用的方式指导旅客完成准备工作。

乘务长提示组员如出现严重颠簸、客舱起火、充满烟雾等特殊环境导致乘务组无法完成客舱准备,乘务员在做好自我保护的前提下,可采取广播、口令和手势等一切可用的方式指导旅客完成准备工作。


相关考题:

机上发生烟雾火灾、人员伤亡红线描述正确()。A.飞行中客舱(包括厨房、卫生间、锂电池、危险品)出现爆炸、燃烧、短路跳火或烟雾B.人为责任原因导致烫伤、砸伤、撞伤乘客C.飞行中,因乘务员操作不当,导致餐车、储物格等设备等客舱设备、行李或其他物品滑出或跌落D.责任原因造成的此以上A、B、C选项,但未造成严重后果

航前准备会,客舱经理(乘务长)检查组员到位情况,第一时间将未到人员通知( )。A.乘务值班B.所属乘务队

如乘务组和飞行机组同时进场,则客舱经理(乘务长)须在预先准备阶段与机长进行沟通和协调,了解飞行时间,天气状况,包括航路上可能遇到的颠簸状况,及时向组员传达信息后制定颠簸预案。此题为判断题(对,错)。

如客舱乘务员座椅失效,乘务长必须通知机务并填写《客舱记录本》(CLB)

飞行中遭遇,机外起火,客舱内充满烟雾、不正常的飞机姿态(机体破损),异常的声响和撞击,发动机周围漏油等可能会导致。()A、航班取消B、迫降C、返航D、机长受伤

发生旅客霸机事件,如机上要求留乘务员,客舱经理(乘务长)应按以下优先顺序安排留人()A、空警或专职安全员——兼职安全员——客舱经理(乘务长)——客舱经理/乘务长指定人员B、客舱经理(乘务长)——空警或专职安全员——兼职安全员——客舱经理/乘务长指定人员C、空警或专职安全员——客舱经理(乘务长)——兼职安全员——客舱经理/乘务长指定人员

在飞行中()需对客舱环境进行全程监控,及时提出指导意见。A、客舱经理/乘务长B、区域乘务长/2号乘务员C、最低号位D、兼职安全员

飞行中,如发生导致飞机最终采取迫降措施的任何迹象时,乘务员应即时将情况报告()A、客舱经理B、区域乘务长C、机务D、机长

如组员发现乘务长可能迟到、误机等现象有责任刻报告值班经理及乘务调度。

飞行中遇到严重颠簸,乘务员应停止客舱服务,将餐车归位并锁扣好。()

见习乘务员的主要工作内容有()A、遇紧急情况,根据客舱经理/乘务长/客舱乘务教员指令完成处置B、完成客舱经理/乘务长、客舱乘务教员下达的其他工作C、在客舱乘务教员的监督下,学习并掌握客舱运行基本标准和规范、处置常见应急/特殊情况的流程和方法D、在客舱乘务教员的监督下处置客舱内各种不正常情况

客舱乘务员的主要工作内容有()A、遇有颠簸或其他不正常、不安全的情况,客舱乘务员可以调整、删减服务程序,或不提供服务B、评估和记录乘务组表现C、处置客舱内各种不正常情况D、收集旅客反馈信息、航班运行中的信息和客舱设备信息,并向客舱经理/乘务长汇报

飞行中如发生飞机被劫、异常声音、火警等事件,客舱乘务员应报告客舱经理/乘务长,并由客舱经理/乘务长报告机长,任何情况下均不允许客舱乘务员直接报告机长。

听到着陆前客舱提示信号或驾驶舱广播时,客舱经理/乘务长完成系好安全带确认广播,全体客舱乘务员作好防冲撞姿势准备,客舱乘务员回顾应急撤离程序。

发现旅客出现严重疾病或受伤时客舱乘务员应进行必要的医疗救护,并报告客舱经理/乘务长、机长。

一般灭火程序,描述正确的有()A、接近火源/烟雾,确定其性质B、第一个发现火源/烟雾的客舱乘务员使用紧急联络方式通知其他乘务员组成三人灭火小组C、灭火结束后,区域乘务员将客舱结构和设备的受损、使用情况,以及机上乘员受伤情况报告客舱经理/乘务长。客舱经理/乘务长报告机长D、如火情无法控制,乘务组按机长指令完成紧急迫降客舱准备程序

突发严重颠簸时,客舱乘务员立即就近入座,或抓住附近的飞机结构;客舱中的乘务员原地固定餐车,将热饮放在餐车内或地板上,抓住客舱中的餐车;旅客呼叫暂缓受理,直到“系好安全带”灯熄灭或接到颠簸解除的通知。

航班运行中客舱乘务员如出现高原反应,必须及时上报机长和客舱经理/乘务长。

在飞机完全停稳以后,出现什么情况,乘务长可自行选择撤离()A、严重的机构性损伤,机体破损B、威胁性起火或烟雾C、发动机周围漏油D、以上都对

当飞行中出现持续颠簸时,乘务人员应注意的问题()A、乘务长应通过内话向机组了解颠簸持续时间B、如持续颠簸均为中度以上时,应增加暂停客舱服务广播C、广播提醒旅客返回座位并系好安全带D、特别提醒抱小孩的旅客

当客舱出现物品翻倒,未固定的物品乱飞,旅客感觉到安全带的强烈挤压,不能进行客舱服务和在客舱内走动这种情况时的颠簸称为()A、轻度颠簸B、中度颠簸C、严重颠簸D、全部都不对

乘务员在外出执行飞行任务时应该由乘务长携带《客舱乘务员手册》手册,其余组员可不携带手册,但所有组员需按照手册的有关规定履行自己的职责。

如特殊原因乘务长/CP1(含)级别乘务员未进行客舱广播时,必须指定专人负责广播,并在《乘务日志》上记录.

高原航线中若全程遇有中度或以上颠簸,乘务长无权决定终止客舱服务。

乘务长是客舱服务的管理者,在整个飞行航程中可不参与客舱服务工作,但必须要随时监控组员的工作。

为了确保在颠簸期间驾驶舱和客舱的正常联系,应该()A、在航前协作中讨论颠簸程序B、机长在遭遇颠簸前先通知乘务长C、当“系好安全带灯”亮起时,或将要亮起时,驾驶舱和乘务长应尽快联系D、全部都对

乘务长如参与客舱服务时面朝机尾方向,随时观察乘务员的面部表情、语言服务以及客舱的安全情况。