仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向信标使用年限不少于()年。A、5B、10C、15D、20

仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向信标使用年限不少于()年。

  • A、5
  • B、10
  • C、15
  • D、20

相关考题:

仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向信标使用年限不少于( )年A.5B.10C.15D.20

甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、自动转报系统、数据通信网设备、卫星网设备、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达设备和自动化系统每几年至少进行一次巡检:( )A.1B.2C.3D.4

仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向信标等导航设备应在投入使用第( )年启动更新改造项目A.7B.9C.11D.13

仪表飞行的航线导航设备()。 A.指点信标B.无方向信标C.甚高频全向信标D.测距仪

当测距仪与仪表着陆系统配合使用时,测距仪可以替代(  )。A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标

机械设备中的无线电罗盘与( )配合使用,引导航空器沿预计航线飞行。 A.全向信标 B.测距仪 C.无方向信标 D.仪表着陆系统

航路导航台的主要设备为( )。A.无方向性信标B.仪表着陆系统C.全向信标D. 二次雷达

下列设备中,可以进行着陆引导的设备有(  )。A.全向信标VORB.无方向信标NDBC.仪表着陆系统D.精密进近雷达E.自动相关监视系统

航路导航台的主要设备是全向信标及(  )设备。A.测距仪B.仪表着陆系统C.雷达D.卫星

飞机着陆过程着陆高度的决断是使用()完成的。A、仪表着陆系统B、全向信标C、指点标D、无方向信标

飞机在空中通过()设备确定飞机相对导航台的方位信息。A、测距机B、指点标C、仪表着陆系统D、全向信标

DME是()的英文缩写。A、测距器B、仪表着陆系统C、全向信标D、无方向信标

仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向信标等导航设备应在投入使用第()年启动更新改造项目。A、7B、9C、11D、13

仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向信标巡检频次为()。A、每一年至少进行一次B、每两年至少进行一次C、每三年至少进行一次D、每四年至少进行一次

在DVOR/DME导航系统中,测距仪机载接收机的频道选择是()。A、自动调谐的B、与全向信标和仪表着陆系统配套选择的C、由全向信标来配套选择D、由仪表着陆系统来配套选择

甚高频通信巍、高频通信设备、语音通信交换系统、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达(包括SSR,PSR,SMR)、自动化系统、程控交换机和记录仪使用年限不少于()A、10年B、12年C、15年D、8年

DVOR是()的缩写。A、测距仪B、多普勒甚高频全向信标C、仪表着陆系统D、无方向信标

甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统、自动转报系统、数据通信网设备、卫星网设备、仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标、雷达设备和自动化系统每()至少进行一次巡检A、3年B、2年C、1年D、18个月

测距仪机载接收机的频道选择是()。A、自动调谐的B、与全向信标和仪表着陆系统配套选择的C、只能由全向信标来配套选择D、只能由仪表着陆系统来配套选择

ILS系统由()三个分系统组成,以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标

甚高频通信设备、高频通信设备、语音通信交换系统等单点通信设备,仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向性信标等导航设备,雷达、自动化系统、程控交换机和记录仪应在投入使用第几年启动更新改造项目()A、第12年B、第13年C、第11年D、第10年

在仪表着陆系统中,指点信标可被提供连续距离读数的()所取代。A、测距仪B、无方向信标C、全向信标

单选题Ⅱ/Ⅲ仪表着陆系统的()应设远场监视器。A航向信标B下滑信标C全向信标D指点信标

单选题航路导航台的主要设备为( )。A无方向性信标B仪表着陆系统C全向信标D二次雷达

单选题以下于关于测距仪的说法错误的是( )。A测距仪提供航空器相对于地面测距仪台的平水距离B测距仪一般与民用航空甚高频全向信标和仪表着陆系统配合使用C当测距仪与甚高频全向信标配合使用时,它们共同组成距离-方位极坐标定位系统D当测距仪与仪表着陆系统配合使用时,测距仪可以替代指点信标

单选题()是目前使用最为广泛的飞机精密进近和着陆系统。A全向信标B无向信标C仪表着陆系统D微波着陆系统

多选题下列设备中,可以进行着陆引导的设备有()。A全向信标VORB无方向信标NDBC仪表着陆系统D精密进近雷达E自动相关监视系统