仪表着陆系统、全向信标、测距设备、无方向信标使用年限不少于( )年A.5B.10C.15D.20
测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（ ）。A.下滑信标台B.外指点标台C.中指点标台D.内指点标台E.航向信标台
当测距仪与仪表着陆系统配合使用时，测距仪可以替代（ ）。A.航向信标B.下滑信标C.指点信标D.全向信标
航路导航台的主要设备为（ ）。A.无方向性信标B.仪表着陆系统C.全向信标D. 二次雷达
仪表着陆系统通常由（ ）组成。A.航向信标台B.下滑信标台C.全向信标D.中指点标E.外指点标
航路导航台的主要设备是全向信标及（ ）设备。A.测距仪B.仪表着陆系统C.雷达D.卫星
在空中给飞机提供一条“空中道路”，引导飞机沿着预定航道飞行的是（ ）。A.全向信标系统B.测距仪系统C.仪表着陆系统D.全球卫星导航系统
飞机着陆过程着陆高度的决断是使用（）完成的。A、仪表着陆系统B、全向信标C、指点标D、无方向信标
当地面测距机与VOR设备合装时，这种导航台（）。A、能够测量目标的空间位置B、给飞机提供距离和方位信息C、只给飞机提供方位信息D、提供飞机到跑道着陆点的距离
下列设备中，（）可以给飞机提供到达跑道入口的距离信息。A、NDBB、指点标C、航向设备D、全向信标
NDB设备与机载接收机配合可给出（）。A、飞机相对导航台的距离B、飞机相对导航台磁北的方位C、导航台所在的方向D、飞机相对航向道的方位
仪表着陆系统（ILS）的地面设备主要由（）组成。A、导航台﹑下滑台﹑指点标台B、导航台﹑航向台﹑下滑台C、导航台﹑全向信标台﹑测距台D、航向台﹑下滑台、指点标台
在DVOR/DME导航系统中，测距仪机载接收机的频道选择是（）。A、自动调谐的B、与全向信标和仪表着陆系统配套选择的C、由全向信标来配套选择D、由仪表着陆系统来配套选择
指点信标的作用是给进近和着陆的飞机提供固定点的（）A、高度信息B、方位信息C、距离信息
测距仪机载接收机的频道选择是（）。A、自动调谐的B、与全向信标和仪表着陆系统配套选择的C、只能由全向信标来配套选择D、只能由仪表着陆系统来配套选择
ILS系统由（）三个分系统组成，以保障飞机的安全着陆。A、全向信标、下滑信标和指点信标B、全向信标、航向信标、下滑信标C、航向信标、指点信标、下滑信标D、全向信标、测距机、指点信标
ILS是（）的英文缩写。A、测距器B、仪表着陆系统C、全向信标D、无方向信标
"在I类着陆标准，ILS系统必须引导飞机到："（）.A、中指点信标上空60米处B、外指点信标上空300米处C、内指点信标上空30米处D、飞机着地
指点标发射机的用途是：（）A、提供飞机着陆航向B、断定飞机离地高度C、供装有信标接收机的飞机，做固定点的标志D、提供飞机下滑航道
在仪表着陆系统中，指点信标配置在下滑道的（），作为着陆飞机的距离检查点。A、左侧B、右侧C、正下方
在仪表着陆系统中，指点信标可被提供连续距离读数的（）所取代。A、测距仪B、无方向信标C、全向信标
单选题甚高频全向信标仪(VOR)常和（ ）配合使用，形成极坐标定位系统，直接为民航飞机定位。A无方向信标台(NDB)B全球定位系统(GPS)C指点信标机(MARKER)D测距仪(DME)
单选题Ⅱ/Ⅲ仪表着陆系统的（）应设远场监视器。A航向信标B下滑信标C全向信标D指点信标
多选题测距台和仪表着陆系统相配合时，可以设置在（）。A下滑信标台B外指点标台C中指点标台D内指点标台E航向信标台
单选题以下于关于测距仪的说法错误的是（ ）。A测距仪提供航空器相对于地面测距仪台的平水距离B测距仪一般与民用航空甚高频全向信标和仪表着陆系统配合使用C当测距仪与甚高频全向信标配合使用时，它们共同组成距离-方位极坐标定位系统D当测距仪与仪表着陆系统配合使用时，测距仪可以替代指点信标
单选题（）是目前使用最为广泛的飞机精密进近和着陆系统。A全向信标B无向信标C仪表着陆系统D微波着陆系统
单选题航路导航台的主要设备为（ ）。A无方向性信标B仪表着陆系统C全向信标D二次雷达