在复飞最后阶段主区内的MOC为().A、30mB、50mC、90m

在复飞最后阶段主区内的MOC为().

  • A、30m
  • B、50m
  • C、90m

相关考题:

下列有关直线复飞航迹保护区的主、副区MOC的说法中,正确的是().A、直线复飞航迹的保护区没有副区B、直线复飞航段副区的MOC是由主区的MOC向外逐步递减至0C、直线复飞航迹保护区副区的MOC为主区的MOC一半

飞机的着陆侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵(留有一定备份)所能修正的最大正侧风,其中特定阶段是指:()A、着陆滑跑阶段B、复飞初始爬升阶段C、主轮接地阶段D、着陆拉平阶段

在复飞最后阶段主区内的MOC为:().A、30mB、50mC、90mD、75m

下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中,正确的是().A、最后进近航段的MOC为75mB、最后进近航段的MOC为90mC、最后进近航段的MOC平原为75m,山区为90mD、有FAF,并且FAF至跑道的距离小于11千米时,主区内的MOC为75m

在复飞程序的哪一个阶段一般不允许改变飞行方向().A、起始段B、中间段C、最后段

在起飞(爬升)后或在复飞期间的过大高度丢失将使GPWC主作在()A、方式一B、方式二C、方式三D、方式四

复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变().A、复飞起始段B、复飞中间段C、复飞最后阶段

起始进近航段主区内的MOC规定为()。A、600米B、400米C、300米

着陆或者复飞由航空管制员最后决定,并且对其决定负责。

PAR进近在复飞区中间阶段的超障余度为().A、50米B、30米C、75米

在复飞中间阶段主区内的MOC为().A、30mB、50mC、90m

中间进近航段主、副区的MOC规定为().A、主区MOC为150米,副区MOC由150米逐步递减为0B、副区的MOC等于主区的MOC的一半C、主区的MOC由起始进近的MOC递减为最后进近的MOC

下列有关复飞中间阶段的说法中,正确的一个是().A、复飞中间阶段最好是平飞B、复飞中间阶段开始于开始爬升点(SOC),然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导

在高温、高原机场,发动机性能的变化将使飞机的起飞、复飞性能如何变化? ()A、起飞性能和复飞性能均变差B、起飞性能变好,复飞性能变差C、起飞性能变差,复飞性能变好D、起飞性能和复飞性能均变好

下列关于MOC的说法中,正确的一项是:().A、MOC是指飞机在某一航段飞行时的最低安全高度B、对于性能好的航空器,MOC可以降低C、气象条件好时,MOC可以降低D、MOC是指飞越安全保护区内的障碍物上空时,保证飞机不致与障碍物相撞的最小垂直间隔

仪表进近包括()五个航段。A、复飞,起始进近,中间进近,最后进近和进场B、进场,起始进近,中间进近,最后进近和复飞C、进场,复飞,中间进近,最后进近和落地D、进场,起始进近,中间进近,最后进近和离场

在非精密进近中,飞机最后进近到MDA/MDH时不能取得规定的目视参考,则().A、保持MDA/MDH至复飞点,并在复飞点复飞B、保持MDA/MDH至复飞点,如果在复飞点取得了目视参考,则可以继续下降着陆C、必须立即开始复飞

下列有关保护区副区内MOC的说法中,正确的一个是:().A、副区的MOC等于主区的MOCB、副区的MOC等于主区的MOC的一半C、副区的MOC为0D、副区的MOC是由主区的MOC向外逐步减小至0

下列有关直线复飞航迹保护区的主、副区MOC的说法中,正确的是:().A、直线复飞航迹的保护区没有副区B、直线复飞航段副区的MOC是由主区的MOC向外逐步递减至0C、直线复飞航迹保护区副区的MOC为主区的MOC一半D、直线复飞航迹保护区副区的MOC由75M递减至30m

起始进近航段主区内的MOC规定为:().A、600米B、400米C、300米D、150米

中间进近航段主、副区的MOC规定为:().A、主区MOC为150米,副区MOC由150米逐步递减为0B、副区的MOC等于主区的MOC的一半C、主区的MOC由起始进近的MOC递减为最后进近的MOCD、主区MOC为300米,副区MOC由300米逐步递减为150米

在复飞程序的哪一个阶段一般不允许改变飞行方向?()A、起始段B、中间段C、最后段D、直线复飞

在复飞中间阶段主区内的MOC为:().A、30mB、50mC、90mD、75m

最后进近中A320飞机在OPEN DES或DES方式下不允许使用AP或FD除非FCU的高度设置为()A、复飞高度B、900英尺AGLC、500英尺AGL

下列有关复飞中间阶段的说法中,正确的一个是:().A、复飞中间阶段最好是平飞B、复飞中间阶段开始于开始爬升点(SOC.,然后以稳定速度上升直至取得50米超障余度并能保持的第一个点为止C、复飞中间阶段不需要导航台作航迹引导D、复飞中间阶段不能改变航迹方向

复飞程序在哪一阶段可作不大于15°的航迹改变?()A、复飞起始段B、复飞中间段C、复飞最后阶段D、水平加速段

飞机在进近阶段,A/T系统衔接,按下油门杆上的TO/GA电门一次后()A、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但该推力值小于最大复飞推力B、自动油门系统自动增加发动机推力至最大复飞推力C、自动油门系统自动增加发动机推力至某一复飞推力设定值,但必须由人工推动油门杆才能至最大复飞推力D、A/T脱开