增加飞机仰角可以增大上升率的速度范围是:()A、小速度范围B、大速度范围C、任何速度范围D、仅靠改变速度不能增加上升率

增加飞机仰角可以增大上升率的速度范围是:()

  • A、小速度范围
  • B、大速度范围
  • C、任何速度范围
  • D、仅靠改变速度不能增加上升率

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问卷调查法的主要特点是( )。A.范围广、速度快、费用低B.范围广、速度快、费用高C.范围小、速度快、费用低D.范围小、速度慢、费用低

当飞机在平飞过程中将速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围,总阻力将如何变化?

如果盘旋的坡度越大,则盘旋最小速度越(),最大速度越(),盘旋速度范围越()。A、大,大,大B、大,大,小C、小,大,小D、大,小,小

飞机的平飞速度范围可用飞行包线表示出来,从飞行包线可以看出().A、随着高度的增加,最大平飞速度和最小平飞速度减小,平飞速度范围减小B、随着高度增加,最小平飞速度和最大平飞速度增加,平飞速度范围减小C、随高度增加,最小平飞速度减小,最大平飞速度增加,平飞速度范围减小D、随高度增加,最小平飞速度增加,最大平飞速度减小,平飞速度范围减小

喷气式飞机的速度从小到大依次排列正确的是()A、最大航时速度,长航程速度,最大上升角速度B、最大航时速度,长航程速度,最大航程速度C、VS,最大上升角速度,最大航程速度

飞机爬升过程中按下FCU上的EXP按钮,飞机将会减速到多少以增加上升率()A、250海里/小时B、颠簸速度C、绿点速度

()可以扩大景深范围。A、扩大光圈B、缩小光圈C、增加快门速度D、减少快门速度

螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围,平飞最小速度到经济速度称为().A、第一速度范围B、第二速度范围C、巡航速度范围

下列描述中不正确的是()A、速范围内质量流密度随流体速度变大而变大B、速范围内质量流密度随流体速度变大而变大C、声速范围内,流线在速度增大的方向相互接近D、声速范围内,流线在速度增大的方向相互接近

喷气飞机加满油门,在大于有利速度范围,随着上升速度的增大,上升角()。A、之前B、之上C、之后

对于同一架飞机来说,大速度平飞与小速度平飞比较(第一范围)其升阻比()。A、相同B、大速度时较大C、大速度时较小

当操纵在第二速度范围内,最可能产生()A、不能爬升B、增加仰角,不影响下降率C、增加仰角,引起增加下降率

上升一般以()速度为界,小于这一速度的称为上升()范围,大于这一速度的称为上升()范围.A、经济、第一、第二B、经济、第二、第一C、有利、第一、第二D、有利、第二、第一

最快上升速度的().A、上升角最大B、上升率最大C、仰角最大

影响平飞性能的因素,错误的是()A、在小速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大较多,而废阻功率减小较少,因此,平飞所需功率增大。在大速度平飞时,高度增加,诱阻功率增大程度减小,而废阻功率减小程度增大,平飞所需功率有所减小。B、直升机废阻力面积越大,飞行速度越快。C、随飞行重量的增大,平飞速度范围缩小。

在小于V有利的飞行速度范围内,平飞速度减小将引起飞机阻力:()A、增加,因为诱导阻力增大B、增大,因为摩擦阻力增大C、减小,因为诱导阻力减小D、减小,因为压差阻力减小

对于活塞式发动机飞机,最大航时在()时获得。A、能够获得最大上升率的速度B、能够获得最大上升角的速度C、最小阻力对应的速度

在其他条件不变时,飞机重量是如何影响最大爬升率速度的()A、爬升率受重量影响,爬升率速度不受重量影响B、爬升率与爬升率速度皆与重量无关C、爬升率速度随重量增加而增加

上升中,杆不动,只加油门,待作用力平衡后,改变的是()。A、速度增大,上升角增大B、速度减小,上升角增大C、上升角,上升速度基本不变

飞机在平飞过程中,当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时,总阻力将如何变化?()A、由于诱导阻力增加而引起总阻力增加B、由于寄生阻力增加而引起总阻力增加C、由于诱导阻力减小而引起总阻力减小

上升中,杆不动,加油门,待作用力平衡后,速度和上升角()A、速度增大,上升角增大B、速度减小,上升角增大C、速度不变,上升角增大D、速度不变,上升角减小

关于理论升限,正确的说法是()。A、不能上升,但可用平飞最小速度平飞B、不能上升,但仍可用经济速度平飞C、不可能在这个速度上飞行D、不能上升,但仍有一个小的平飞范围

喷气飞机在理论升限上平飞,其速度范围是()。A、零B、平飞有利速度C、平飞最小速度

下述对飞行程序设计所用的速度的说法中,正确的一个是:().A、航段不同采用的速度范围不同B、航段不同采用的速度范围相同C、A、B类飞机采用A类飞机的速度分类D、速度与采用的程序型式无关

VX是()A、最大上升率速度B、最大比航程速度C、最大上升角速度

飞机在爬升中,()能在一定时间内获得最大高度。A、满油门用有利速度上升B、满油门用经济速度上升C、较大的仰角和较大的速度上升D、满油门加速上升

功率不变,要获得最大上升率应保持().A、经济速度上升B、有利速度上升C、比较小的速度上升