无人机飞行员在操纵飞机平飞时，遇到强烈的垂直上升气流时，为了防止过载超规定()A.加大油门迅速脱离B.以最大上升率增大高度C.适当减小飞行速度
加满油门，随着飞行速度增大，上升角和上升率（）。A、先增大后减小B、先减小后增大C、一直增大D、一直减小
飞机在重量一定条件下，上升梯度主要取决于：（）.A、飞机的速度B、飞机的油门大小C、剩余推力大小D、剩余功率大小
无人机飞行员在操纵飞机平飞时，遇到强烈的垂直上升气流时，为了防止过载超规定应（）A、加大油门迅速脱离B、以最大上升率增大高度C、适当减小飞行速度
喷气式飞机的速度从小到大依次排列正确的是（）A、最大航时速度，长航程速度，最大上升角速度B、最大航时速度，长航程速度，最大航程速度C、VS，最大上升角速度，最大航程速度
上升中，杆不动，加油门，待作用力平衡后，速度和上升角（）。A、速度增大，上升角增大B、速度减小，上升角增大C、速度不变，上升角增大D、速度不变，上升角减小
涡轮喷气式飞机能获得平飞航时最长的速度是（）.A、飞机平飞所需速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度D、飞机平飞最小速度
下降中，如果油门收回在慢车，在第一速度范围内，下降速度越大，飞机的下降角（），下降率（）.A、越大、越大B、越小、越大C、越大、越小
上升一般以（）速度为界，小于这一速度的称为上升（）范围，大于这一速度的称为上升（）范围.A、经济、第一、第二B、经济、第二、第一C、有利、第一、第二D、有利、第二、第一
喷气式飞机远程飞行，特定范围/燃油流量变化是（）A、下降/下降B、上升/下降C、上升/上升D、下降/上升
飞机平飞遇到强烈上升气流时，为了防止过载超过规定（）A、适当减小飞行速度B、以最大上升率增大高度C、加大油门迅速脱离
增加飞机仰角可以增大上升率的速度范围是：（）A、小速度范围B、大速度范围C、任何速度范围D、仅靠改变速度不能增加上升率
对于活塞式发动机飞机，最大航时在（）时获得。A、能够获得最大上升率的速度B、能够获得最大上升角的速度C、最小阻力对应的速度
飞机在重量一定的条件下，上升率主要取决于（）。A、飞机的速度B、飞机的油门大小C、剩余推力大小D、剩余功率大小
对喷气飞机而言最大上升角对应的速度为（）A、1.2VsB、1.1VsC、最大CL/CD对应速度
上升中，杆不动，只加油门，待作用力平衡后，改变的是（）。A、速度增大，上升角增大B、速度减小，上升角增大C、上升角，上升速度基本不变
某喷气式飞机以等表速上升，最可能达到哪个操纵限制速度（）A、失速速度B、最小控制速度C、最大可操纵马赫数
喷气飞机在理论升限上平飞，其速度范围是（）。A、零B、平飞有利速度C、平飞最小速度
喷气式飞机以最大爬升推力等表速上升时，上升角（）A、增加B、保持不变C、减小
满油门的发动机可用推力曲线与需用推力曲线的最右交点所对应的速度是（）.A、飞机平飞所需速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度D、飞机平飞最小速度
在载重、大气温度和发动机功率等条件相同时，要使直升机上升快，应（）.A、用最大速度上升B、用经济速度上升C、逆风上升D、有利速度上升
飞机在爬升中，（）能在一定时间内获得最大高度。A、满油门用有利速度上升B、满油门用经济速度上升C、较大的仰角和较大的速度上升D、满油门加速上升
涡轮喷气式飞机能获得平飞航程最长的速度是（）.A、飞机平飞最小速度B、飞机平飞有利速度C、飞机平飞最大速度D、飞机平飞远航速度
TCAS显示图形目标飞机符号的旁边，上下箭头表示（）。A、对方飞机正在以大于1000英尺的垂直速度上升或下降B、对方飞机正在以大于500英尺的垂直速度上升或下降C、为避免与对方飞机相撞，应该采取的操纵措施D、对方飞机的相对高度方向
功率不变，要获得最大上升率应保持（）.A、经济速度上升B、有利速度上升C、比较小的速度上升
在飞行中，当全静压系统的静压阻塞，会使（）A、升降速度表指示飞机的升降速度增大B、升降速度表指示飞机的升降速度减小C、飞机有上升或下降时，升降速度表指示总是为o