航空器进行空域飞行时，应当按照规定的进入空域或者脱离空域()。A.航线（航向）、高度、次序和进出点B.航线（航向）、高度、次序C.航线（航向）、高度
在高纬海区航行,当航向接近南北时,采用_____________航线较有利?A.大圆航线B.恒向线航线C.混合航线D.等纬圈航线
航摄像片的比例尺为摄影机主距和像片拍摄处的()的比值。A:航线间隔B:分区基准面高程C:相对航高D:绝对航高
偏航角是（）两条线的夹角。A、航线和航向线B、航迹线和航线C、新航线和原航线D、航迹线和航向线
我国远洋航线以（）为界以东为近洋航线，以西为远洋航线。
以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为（）。A、环洋航线B、环球航线C、来回式航线D、穿梭式航线
航道罗盘的航道指标、航向指标、预选航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各代表（）。A、预定航线角、航向、下一航段予选航向、航线、偏航距离、航空器下滑道B、实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道C、航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角D、实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角
预定航线的磁航线角为120°，飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行，测得飞机偏左，并且偏航角为－3°，则偏流是（）.A、－8°B、＋8°C、＋2°
飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.A、飞机偏左，偏离角为—3°B、飞机偏左，偏航角为—3°C、飞机偏右，偏离角为＋3°
某航线磁航线角为152°，预计偏流+6°，则（）.A、应飞磁航向为158°B、应飞磁航向为146°C、应飞真航向为158°
偏航角是指（）.A、航线和航向线的夹角B、航迹线和航线的夹角C、新航线和原航线的夹角
在航图上量取其航线角时，应以靠近航线中点的经线为基准，这是因为（）。A、航图上各点的磁差值不同B、纬线和等磁差线之间的交角在各点不同C、经线和航线之间的交角在各点不同
偏流的定义是指（）.A、航迹线和航线的夹角B、航迹线和风向线的夹角C、航迹线和航向线的夹角
预定航线的磁航线角为135°，飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行， 测得飞机偏左，并且偏航角为-3°，则偏流是： （）A、-8°B、+8°C、+2°D、-2°
偏流与偏航的主要区别是：（）A、航迹原因不同B、航线不同C、航向不同D、产生原因、基准线及正负号的含义不同
风角是指哪两条线的夹角：（）A、风向线和经线B、风向线和航迹线C、风向线和航向线D、风向线和航线
以通过两航路点间的大圆圈线作为航线的，称为（）A、真航线B、大圆航线C、等角航线D、极地航线
标准等待航线程序，入航航迹为55°，一架飞机以185°向台磁航向加入等待，其加入等待的方法为（）.A、平行加入B、偏置加入C、直接加入
偏流是指哪两条线的夹角？以哪一条线为基准：（）.A、航迹线和航线，以航线为基准B、航迹线和航向线，以航迹线为基准C、航线和航向线，以航向线为基准D、航迹线和航向线，以航向线为基准
在极地区域飞行，飞行领航的特点有哪些（）A、航线是大圆圈线，航线角变化较大B、飞行磁罗盘指示不稳，误差大C、以磁北为基准的无线电领航也几乎不能使用
航空器进行空域飞行时，应当按照规定的（）进入空域或者脱离空域A、航线（航向）、高度、次序和进出点B、航线（航向）、高度、次序C、航线（航向）、高度
飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行或平直飞行，飞机所在的方位线就是：（）.A、飞机的平均航迹线B、飞机修正航迹时的新航线C、飞机的航向线D、航线
单选题各航线的基准价和特殊航线目录将实行（ ）。A静态管理B动态管理C动态管理和静态管理相结合D以动态管理为主，静态管理为辅
单选题绝对计程仪航程应在（）上截取。A真航向线B实际航迹线C风中航迹线D计划航线或推算航迹线．
单选题航迹舵位置偏移量（XTE）计算是以（）为基准的。A真航线B推算航线C恒向航线D计划航线
单选题在高纬海区航行，当航向接近南北时，采用（）航线较有利？A大圆航线B恒向线航线C混合航线D等纬圈航线
单选题以始发港和目的港为两头来回穿梭运行的航线称为（）。A环洋航线B环球航线C来回式航线D穿梭式航线