偏流是指哪两条线的夹角?以哪一条线为基准:().A、航迹线和航线,以航线为基准B、航迹线和航向线,以航迹线为基准C、航线和航向线,以航向线为基准D、航迹线和航向线,以航向线为基准

偏流是指哪两条线的夹角?以哪一条线为基准:().

  • A、航迹线和航线,以航线为基准
  • B、航迹线和航向线,以航迹线为基准
  • C、航线和航向线,以航向线为基准
  • D、航迹线和航向线,以航向线为基准

相关考题:

偏航角是()两条线的夹角。A、航线和航向线B、航迹线和航线C、新航线和原航线D、航迹线和航向线

在测者地面真地平平面上,以航向线为基准,从航向线至方位线之间的夹角叫做物标的真方位。

电罗经航向以()为基准。A、真北为基准B、罗北为基准C、电罗经北为基准D、磁北为基准

关于划线基准,下列说法错误的是()。A、可以以两个相互垂直的平面或线为基准B、可以以两条中心线为基准C、可以以一个平面和一条中心线为基准D、可以以任意一条线为基准

划线的基准类型有以两个相互垂直的平面(或面)为基准、()和以两个相互垂直的中心平面(或线)为基准。A、以一个平面与对称平面(和线)为基准B、以三个平面与对称平面(和线)为基准C、以三个相互垂直的中心平面(或线)为基准D、以两个相互垂直的中心平面(或线)为基准

航向线与物标方位线间的夹角是()。A、方位B、航向C、舷角D、航差

进闸时船位的最佳状态应是使船舶的( )和闸室中心线重合。A、航向B、首尾线C、航迹线D、中心线

对于风角的定义,以下说正确的是()。A、空速向量和地速向量的夹角B、航向和航迹的夹角C、风向线与经线的夹角D、风向线与航迹线的夹角

航道罗盘的航道指标、航向指标、预选航向指标、航道杆、航道刻度、下滑指标各代表()。A、预定航线角、航向、下一航段予选航向、航线、偏航距离、航空器下滑道B、实际航迹、航向、修正航向、航路、偏离角、下滑道C、航向、航迹、偏流、航道、下滑道、航线角D、实际航迹、航向、修正航向、航路、下滑道、航线角

飞机正确飞越电台上空后,保持一定航向作直线飞行,飞机所在的方位线就是().A、飞机的平均航迹线B、飞机修正航迹时的新航线C、飞机的航向线

某航线磁航线角为152°,预计偏流+6°,则().A、应飞磁航向为158°B、应飞磁航向为146°C、应飞真航向为158°

偏航角是指().A、航线和航向线的夹角B、航迹线和航线的夹角C、新航线和原航线的夹角

偏流的定义是指().A、航迹线和航线的夹角B、航迹线和风向线的夹角C、航迹线和航向线的夹角

在航空无线电中,方位角的定义是().A、以经线北端为基准,逆时针测量到水平面上某方向线的角度B、以经线北端为基准,顺时针测量到水平面上某方向线的角度C、以飞机航向为基准,顺时针测量到水平面上某方向线的角度D、以飞机航向为基准,逆时针测量到水平面上某方向线的角度

偏航角是指哪两条线的夹角?以哪一条线为基准:()A、航线和航向线,以航线为基准B、航迹线和航线,以航线为基准C、新航线和原航线,以原航线为基准D、航迹线和航向线,以航向线为基准

风角是指哪两条线的夹角:()A、风向线和经线B、风向线和航迹线C、风向线和航向线D、风向线和航线

风角是()。A、空速向量和地速向量的夹角B、航向和航迹的夹角C、风向线与经线的夹角D、风向线与航迹线的夹角

航路图中每个航段上应标注:航路代号、磁航线角(双向)、()。A、距离和最低安全高度B、航向和距离C、距离和气压D、气压和航向

标准等待航线程序,入航航迹为55°,一架飞机以185°向台磁航向加入等待,其加入等待的方法为().A、平行加入B、偏置加入C、直接加入

飞机正确飞越电台上空后,保持一定航向作直线飞行或平直飞行,飞机所在的方位线就是:().A、飞机的平均航迹线B、飞机修正航迹时的新航线C、飞机的航向线D、航线

风角是哪两条线的夹角().A、风向线和经线B、风向线和航迹线C、风向线和航向线

单选题利用单物标三方位测定风流合压差时,通过作图可求得()。A航迹线B计划航线平行线C航迹线平行线D航向线平行线

单选题绝对计程仪航程应在()上截取。A真航向线B实际航迹线C风中航迹线D计划航线或推算航迹线.

单选题开航前在海图上拟定的船舶航行的计划航迹简称为()。A航向线B计划航线C风中航迹线D流中航迹线

单选题风压差是()A真航向线与航迹线之间的夹角。B真航向线与计划航迹线之间的夹角。C真航向与风向的夹角。

单选题有风有流航行时,流压差角是()。A航向线与风中航迹向的夹角B风中航迹线与推算航迹线的夹角C航向线与推算航迹线的夹角DA或B

单选题确定风流压差正负的方法是()。A风中航迹线偏在航向线的右面为负B风中航迹线偏在航向线的左面为正C按风压差与流压差的代数和决定DA、B、C都不对