活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）？A、单磁电机工作时，一个或几个气缸的电嘴工作不好或不工作；B、单磁电机工作，只有单排电嘴工用，燃烧效果不好；C、两个磁电机的同步性不好。
活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）？
- A、单磁电机工作时，一个或几个气缸的电嘴工作不好或不工作；
- B、单磁电机工作，只有单排电嘴工用，燃烧效果不好；
- C、两个磁电机的同步性不好。
相关考题：
活塞发动机试车检查磁电机过程中,若单磁电机工作时发动机抖动,而双磁电机工作时发动机不抖动,最有可能的原因是() A.单磁电机工作时,一个或几个气缸的电咀工作不好或不工作B.单磁电机工作,只有单排电咀工作,燃烧效果不好C.两个磁电机的同步性不好D.两个磁电机的同步性好
航空活塞发动机试车检查磁电机过程中，若单磁电机工作时发动机抖动，而双磁电机工作时发动机不抖动，最有可能的原因是（）.A、单磁电机工作时，一个或几个汽缸的电嘴工作不好或不工作；B、单磁电机工作，只有单排电嘴工作，燃烧效果不好；C、两个磁电机的同步性不好
冷缸检查对发动机故障分析帮助不大的是（）.A、发动机抖动和磁电机检查时掉转的过多B、在地面试车螺旋桨在最低距时，给定的转速下进行压力高C、因气门间隙不当产生的混合比不合适D、电嘴间隙过大导致的发动机点火不良
关于无人机用活塞发动机点火方式，描述正确的是（）A、磁电机是霍尔感知位置放电；CDI是逆变高压电、电磁感应放电B、磁电机是电磁感应放电；CDI是逆变高压电、霍尔感知位置放电C、磁电机是逆变高压电、霍尔感知位置放电；CDI是电磁感应放电
在往发动机上安装磁电机时，将磁电机与发动机配的配合关系，调整到使电嘴获得（）的时机与发动机提前点火的最有利时机相吻合的状态，叫磁电机的（）.A、最高电压，内定时B、最低电压，外定时C、最高电压，外定时D、最低电压，内定时
飞行中，航空活塞发动机电嘴的点火电能来自（）.A、飞机电瓶B、交流发电机C、磁电机内的磁铁转子和线圈