机组危急保安器的动作转速的调整是靠调整危急保安器与飞锤的间隙来实现的。()
危急保安器拒动作，其飞锤（飞环）不能从孔槽中跳出来的原因是？（）A、弹簧调整不当，装的过松B、飞锤生锈或孔槽中被油泥堵塞C、飞锤表面碰毛
打锤前，首先要检查锤头与锤把（），有无（）危险。锤头的飞刺、卷边要（），锤击面不得（），锤柄、锤头不得（）。
抹面作业中，凿除混凝土打锤人员与把钎人员要垂直（），禁止对面打锤。锤把安牢，锤头、钢钎不得有飞边。A、90°B、60°C、45°D、30°
危急保安器充油试验的目的是保证超速保安器飞锤动作的（）。
飞锤或飞环式危急遮断器其最大行程一般为4～5mm。
锤上模锻的终锻模膛设有飞边槽，飞边槽的作用是什么？是否各种模膛都要有飞边槽？
危急遮断器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种型式。
平锻机的锻件与锤锻件相比（）A、平锻件要有飞边和冲孔连皮B、没有飞边和冲孔连皮C、有飞边而无冲孔连皮D、没有飞边但有冲孔连皮
超速停车装置由飞锤座、飞锤、飞铁座、飞铁、限速弹簧、调节螺母等组成。
偏心飞锤式危急遮断器的飞锤，由（）个组成。A、1B、2C、3D、4
飞锤式危急遮断器调整堵内孔与飞锤的配合间隙一般不要超过（）。A、0.02mmB、0.01mmC、0.10mmD、0.20mm
离心飞锤式危急遮断器飞锤与调整螺母的配合间隙应为多少？间隙太大有什么不好？
危急遮断器安装时，飞锤接触应平整，无磨损；组装时注意弹簧不要偏斜，调整堵应用止动螺钉锁紧。
造成危机保安器不动作的原因有：（）。A、飞锤或飞环导杆卡涩B、危急保安器滑阀卡涩C、主气温度与汽封温度
危急保安器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种形式。
飞锤式与飞环式危急保安器的工作原理（）。A、相同B、不相同C、基本相同
飞锤时危急遮断器的调整堵内孔与飞锤配合间隙应为（）。A、0.10mmB、0.20mmC、0.30mmD、0.40mm
机组在做超速试验前，应先做注油试验来活动飞锤，以防卡涩。（）
危急保安器可分为（）。A、重锤式B、飞锤式C、飞环式D、重环式
通过对危急遮断器偏心飞锤的（）的调整，就可以改变飞锤的动作转速A、杠杆B、弹簧C、套筒D、间隙
汽轮机超速后危急遮断器不动作的原因有（）A、飞锤弹簧锈蚀，飞锤不动作B、危急折断油门卡涩C、油质较差造成飞锤卡涩D、飞锤与遮断油门挂钩间隙太近
判断题超速停车装置由飞锤座、飞锤、飞铁座、飞铁、限速弹簧、调节螺母等组成。A对B错
多选题危急保安器拒动作，其飞锤（飞环）不能从孔槽中跳出来的原因是？（）A弹簧调整不当，装的过松B飞锤生锈或孔槽中被油泥堵塞C飞锤表面碰毛