烟道内可燃气体或积炭在()处二次燃烧,或者管子积灰严重,管束受热不均匀,造成局部过热烧坏,导致空气预热器管损坏。 A、空气预热器B、过热器C、烟道D、省煤器
为防止锅炉低温受热面腐蚀,锅炉运行中采用()燃烧,同时要注意提高空气预热器金属壁温度。
烟道内可燃气体或积炭在空气预热器处二次燃烧,或者管子积灰严重,管束受热不均匀,造成局部过热烧坏,导致()损坏。 A、再热器管B、空气预热器管C、过热器管D、省煤器管
为防止空气预热器金属温度太低，而引起腐蚀和积灰，在点火初期应将送风机入口暖风器解列，热风再循环挡板关闭，以降低空预器入口风温。A对B错
为防止空气预热器金属温度太低，而引起腐蚀和积灰，在点火初期应将送风机入口暧风器解列，热风再循环挡板关闭，以降低空气预热器入口风温。
运行中管式空气预热器的主要问题是（）。A、腐蚀严重；B、积灰腐蚀严重；C、漏风严重；D、磨损严重。
为防止燃油锅炉的尾部发生二次燃烧，烧坏空气预热器，应装设可靠的（）和（）装置。
预防空气预热器泄漏，应（）。A、清除管内积垢，使管束受热均匀，避免局部管子过热B、提高烟气温度，防止管子内部腐蚀C、加强积灰的清除，防止堵塞管子D、降低烟气温度
为防止空气预热器金属温度太低而引起腐蚀和积灰，在点火初期应将送风机入口热风再循环挡板（）或（），以提高送风机或空气预热器入口温度。
风机入口装（）的目的是为了防止低温空气预热器出现结露、腐蚀和堵灰等现象。
为什么管式空气预热器会出现腐蚀、堵灰现象？有哪些防止措施？
为防止空气预热器金属温度太低，而引起腐蚀和积灰，在点火初期应将送风机入口暖风器解列，热风再循环挡板关闭，以降低空预器入口风温。
为了防止余热烟气在空气预热器内积灰，本装置在空气预热器内设置（）
烟道内可燃气体或积炭在空气预热器处（）也是空气预热器损坏的原因之A、冲刷B、停留C、积存D、二次燃烧
下列（）方法可以防止低温腐蚀A、提高预热器入口空气温度B、采用高温低氧的燃烧方式C、采用耐腐蚀材料制作的空气预热器D、采用低温高氧的燃烧方式
为防止空气预热器金属温度太低而引起腐蚀和积灰，在点火初期应将送风入口（），以提高送风入口温度。
防止空气预热器低温腐蚀的方法通常有（）。A、提高空气预热器金属壁面温度B、采用耐腐蚀材料C、采用低氧燃烧D、降低燃料硫含量
为防止空气预热器金属温度太低而引起腐蚀和积灰，在点火初期应将送风机入口（），以提高送风入口温度。
为防止预热器积灰，在预热器烟气进出口处分别布置（）和（）装置。
问答题空气预热器的腐蚀与积灰是如何形成的？有何危害？