如果一振动系统通过本身的运动不断向自身馈送能量,自己激振自己,与外界的激振力无关,这样的振动称为()。

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相关考题:

阻抗头是测量振动系统()的拾振器。 A.激振力;B.振动速度;C.振动加速度;D.激振力及响应

阻抗头可用来测量振动系统的信号为()。 A、振动位移B、振动加速度C、激振力D、激振力及响应

机械加工中的自激振动的能量特性为()。A.只有初始干扰力的作用,振动中再也没有能量输入,故为衰减振动。B.在外界周期性干扰力持续作用下的持续振动C.维持振动的交变力是振动系统在自身运动中激发出来的,从而引起系统的持续振动。

振动的激励方式通常可以分为()。 A.稳态正弦激振B.稳态余弦激振C.瞬态激振D.随机激振

引起车辆振动的原因是()。 A、与轨道有关的激振因素B、与车辆结构有关的激振因素C、与轨道以及车辆结构有关的激振因素D、与车辆运行速度有关

振动电机两端的甩块,存在一定的相位差,易造成激振力相悖现象,降低激振效果,破坏激振体的支撑回转机构,降低激振体的使用寿命。()

风机都有自己的激振频率,其对应的转速为()。

颤搌是飞机结构在均匀气流中发生的一种自激振动,即().A、当激振力对结构所做的功等于或大于阻尼力所消耗的能量时,就会发生颤振。B、当激振力对结构所做的功小于阻尼力所消耗的能量时.就会发生颤振。C、发生颤振时,机翼振动的振幅保持不变,经长时间振动导致结构毁坏。D、发生颤振时,机翼振动的振幅保持不变或越来越大,很短时间内就会导致结构毁坏。

由于小扰动,机翼发生弯曲变形,产生上、下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后:().A、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致,是减振力。B、副翼偏转产生的附加气动力总是与机冀振动方向一致,是激振力。C、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反.是激振力。D、副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反,是减振力。

引起动叶片振动的激振力按频率高低可分为()激振力和()激振力。

与强迫振动不同,其激振力和维持振动的力是在振动过程中自发产生的,这种振动称为()。A、强迫振动B、短期振动C、周期振动D、自激振动

引起叶片振动的高频激振称为第一类激振力。

自激振动是在机械系统内由非振动能量转化为振动激励所形成的振动,或定义为维持运动的交变力由运动本身产生所控制的振动。

如果塔在无阻尼的条件下进行振动,当激振力的频率与塔的自振频率相等时,塔的振幅将无限大,为此可以通过()防振措施。A、增大塔的自振频率B、增加塔的阻尼C、采用扰流装置D、以上都不是

引起车辆垂直振动和横向振动的车辆自身激振源有哪些?

在机械加工过程中,由该加工系统本身引起的交变切削力反过来加强和维持系统自身振动的现象称为()A、强迫振动B、自激振动C、正弦振动D、旋转振动

一般在各种激振下桩的竖向振动包含了()。A、低频的刚体运动B、高频的刚体运动C、低频的波动D、高频的波动

阻抗头是测量振动系统()的拾振器。A、振动位移B、振动加速度C、激振力D、激振力及其响应

引起动叶片振动的非对称激振力,如果两个引起振动的振源相隔π/2角度,动叶转速为n(r/s)则此时的激振力频率fex为()A、1nB、2nC、3nD、4n

叶片组的切向振动随激振频率的变化产生()振动。A、A型;B、B型;C、A型与B型交替。

强迫振动的控制与消除方法:减小激振力、调节振源频率、消振与隔振及提高工艺系统()。A、耐热性B、刚性和增加阻尼C、韧性和减少阻尼D、塑性

单自由度系统基础运动所引起的受迫振动,当激振频率()固有频率时,质量块和壳体之间的相对运动和基础振动近于相等。

下列哪些不是减震装置的作用()?A、较少噪音B、能吸收振动能量C、能降低连接刚度D、拉大激振力频率与系统固有频率之间的距离

单选题阻抗头是测量振动系统()的拾振器。A振动位移B振动加速度C激振力D激振力及其响应

问答题引起车辆垂直振动和横向振动的车辆自身激振源有哪些?

单选题用振动诊断轴组件的故障,必须能对各类激振频率进行识别,引起轴组件激振的原因()。 Ⅰ.由缺陷引起的; Ⅱ.由结构引起的; Ⅲ.由测试仪器本身缺陷引起的。AⅠ+ⅡBⅡ+ⅢCⅠ+ⅢDⅠ+Ⅱ+Ⅲ

单选题在机械加工过程中,由该加工系统本身引起的交变切削力反过来加强和维持系统自身振动的现象称为()A强迫振动B自激振动C正弦振动D旋转振动