ASR制动压力源是(),通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。A、液压泵B、储能器C、制动压力控制阀D、发动机控制阀

ASR制动压力源是(),通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。

  • A、液压泵
  • B、储能器
  • C、制动压力控制阀
  • D、发动机控制阀

相关考题:

对于ABS中的制动压力调节器,哪些说法正确()。A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力B、制动压力调节器直接控制主缸的油压C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制

制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中,由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。

ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。()

带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力保持过程:此时电磁阀(),阀在中位,调压缸与储液室和蓄压器都隔断,于是活塞保持原位不动,制动压力保持不变。A、不通电B、半通电C、都不正确D、都正确

所谓的单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上是一体的。()

带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,压力降低过程:此时电磁阀(),阀回左位,使调压腔右腔与蓄压器隔断而与储液室接通,于是调压缸右腔压力下降,制动压力下降。A、断电B、半通电C、都不正确D、都正确

制动压力调节器的功用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。()

ASR只对驱动车轮实施制动控制。()

当某一车轮打滑时,ASR电子控制器发出指令,通过压力调节器对()车轮施加制动。A、打滑B、不打滑C、全部

单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开。()

ASR制动压力源是(),通过()调节驱动车轮制动压力的大小。

ASR制动压力源是(),通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。

制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力

ASR制动压力调节器执行ECU的指令对滑转车轮施加()和控制制动力的大小,以使滑转车轮的()在目标范围之内。

带有单独方式的ASR制动压力调节器的制动系统中,正常制动时ASR不起作用,电磁阀() ,阀在左位,调压缸的活塞被回位弹簧推至右边极限位置。A、 不通电B、 半通电C、 都不正确D、 都正确

ASR的执行器有()。A、制动压力调节器B、节气门驱动装置C、自动换档机构D、A和B

驱动防滑控制装置(ASR)的基本功能是()。A、缩短制动距离B、起步或转弯时避免驱动车轮打滑C、紧急制动时防止驱动车轮打滑

液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。

ASR系统的执行机构是()。A、制动压力调节器B、节气门驱动装置C、轮速传感器D、ECU

判断题制动压力调节器的功用是接受 ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。A对B错

判断题制动压力调节器的功用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。A对B错

填空题ASR制动压力调节器执行ECU的指令对滑转车轮施加()和控制制动力的大小,以使滑转车轮的()在目标范围之内。

填空题ASR制动压力源是(),通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。

判断题制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中,由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。A对B错

单选题当某一车轮打滑时,ASR电子控制器发出指令,通过压力调节器对()车轮施加制动。A打滑B不打滑C全部

判断题单独方式是ASR制动压力调节器和ABS制动压力调节器在结构上各自分开。()A对B错

填空题ASR制动压力源是(),通过()调节驱动车轮制动压力的大小。