制动压力调节器的功用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。()

制动压力调节器的功用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。()


相关考题:

当车轮趋于抱死时,ECU会发出指令控制制动压力调节器内的进油阀(),出油阀()。()A、打开;打开B、关闭;关闭C、关闭;打开D、打开;关闭

对于ABS中的制动压力调节器,哪些说法正确()。A、制动压力调节器直接控制轮缸的制动压力B、制动压力调节器直接控制主缸的油压C、制动压力调节器的电磁阀采用三位三通电磁阀D、制动压力调节器电磁阀的电磁线圈受ECU控制

制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中,由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。

ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。()

制动压力调节器的功用是什么?按照控制方式分为哪两种?电磁阀有哪两种形式?

悬架控制系统的执行机构是电磁阀、步进电动机和空气压缩机。它们接受来自ECU的控制指令,准确、快速和及时地作出动作反应,实现对弹簧刚度、减振器阻尼和车身高度的调节。

分配阀的作用是根据制动主管压力的变化来控制作用阀的动作,实现机车的制动与()作用。

当某一车轮打滑时,ASR电子控制器发出指令,通过压力调节器对()车轮施加制动。A、打滑B、不打滑C、全部

制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力

ASR制动压力调节器执行ECU的指令对滑转车轮施加()和控制制动力的大小,以使滑转车轮的()在目标范围之内。

液压式制动压力调节器主要由()、()和储能器等组成。制动压力调节器串联在()和轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。

紧急制动作用是通过操纵紧急制动阀直接排出()内的压力空气来实现的。

汽车ABS系统中的制动压力调节器用来()。A、根据ECU的指令,调节制动总泵的制动压力B、根据ECU的指令,调节制动分泵的制动压力C、根据ECU的指令,调节制动总部和分泵的制动压力D、根据ECU的指令,调节油泵的制动压力

液压式制动压力调节器并接在制动主缸与轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制主缸的制动压力。

ABS的ECU的作用是接受信号,并将指令输出。()

制动压力调节器是ABS系统的主要执行器,其作用是在制动时根据ECU的控制信号。迅速、准确地动作,以控制制动压力的大小,使车轮不被抱死,并处于理想的滑移率状态

循环式制动压力调节器在常规制动时,电子线圈中()通过,电磁阀处于“升压”位置。

关于液压制动压力调节器说法错误的是()。A、其作用是接受来自ECU的控制指令,以控制制动压力的增减B、按其工作原理来分有循环式和可变容积式两种C、目前汽车大都使用可变容积式制动压力调节器D、液压制动压力调节器实际上就是ABS的执行器

填空题液压式制动压力调节器主要由()、()和储能器等组成。制动压力调节器串联在()和轮缸之间,通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动力。

填空题分配阀的作用是根据制动主管压力的变化来控制作用阀的动作,实现机车的制动与()作用。

判断题制动压力调节器的功用是接受 ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。A对B错

判断题制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力A对B错

判断题制动压力调节器的功用是接受ECU的指令,通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。A对B错

填空题ASR制动压力调节器执行ECU的指令对滑转车轮施加()和控制制动力的大小,以使滑转车轮的()在目标范围之内。

判断题制动压力调节器串联在制动主缸和轮缸中,由电脑通过电磁阀直接或者间接的调节轮缸的制动压力。A对B错

判断题ABS系统中制动压力调节器通过电磁阀直接或间接地控制轮缸的制动压力。()A对B错

填空题紧急制动作用是通过操纵紧急制动阀直接排出()内的压力空气来实现的。