当车轮趋于抱死时，ECU会发出指令控制制动压力调节器内的进油阀（），出油阀（）。（）A、打开；打开B、关闭；关闭C、关闭；打开D、打开；关闭
电子控制器具有运算功能，接受（）的交流电压信号，计算出车轮速度，并与参考车速进行比较，得出滑移率及加减速度，并将这些信号加以分析，对调节器发出控制指令。
ASR不起作用时，辅助节气门处于（）位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变（）开度。
当车轮的滑动率小于15%~20%时，制动压力调节器处于保压状态。
ASR不起作用时，辅助节气门处于（）位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变辅助（）开度。
制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。（）
ASR制动压力源是（），通过（）调节驱动车轮制动压力的大小。
ASR制动压力源是（），通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。
制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力
ASR制动压力调节器执行ECU的指令对滑转车轮施加（）和控制制动力的大小，以使滑转车轮的（）在目标范围之内。
汽车在湿滑路面上转向时，驱动防滑控制装置（ASR）能够防止出现（）。A、转向不足B、驱动车轮打滑C、转向过度
汽车驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能包括避免（）。A、因驱动车轮打滑而偏离车道B、转弯时转向不足C、转弯时转向过度D、起步和加速时驱动车轮打滑
驱动防滑控制装置（ASR）的基本功能是（）。A、缩短制动距离B、起步或转弯时避免驱动车轮打滑C、紧急制动时防止驱动车轮打滑
汽车电子控制防抱死制动装置中，能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器，而ECU发出指令（）限制滑移车轮的制动压力，防止车轮被完全抱死。A、调压阀B、调压器C、制动压力调节器D、制动器
（）通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环（每秒可达5~10次），始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。A、ABSB、FSIC、CCSD、ESP
汽车电子控制防抱死制动装置接收车轮转速传感器传来的车速信号，判断出各车轮的滑移率，若超过设定值时，则发出指令控制压力调节器使超值车轮的制动压力（），从而使各个车轮的滑移率保持在理想的范围内，防止车轮被完全抱死。A、增大B、减小C、不变D、回零
ABS控制系统中的执行器（即液压调节器）根据来自电子控制器的信号，控制每个车轮液压缸内的制动液压力。
电子控制防抱死制动装置中，能发出控制指令脉冲，协调各部分工作的元件是（）。A、传感器B、控制器C、制动压力调节器D、制动器
判断题制动压力调节器的功用是接受 ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器制动压力的自动调节。A对B错
判断题制动压力调节器根据ABS ECU的指令来调节个各车轮制动器的制动压力A对B错
判断题制动压力调节器的功用是接受ECU的指令，通过电磁阀的动作来实现车轮制动器压力的自动调节。A对B错
填空题ASR制动压力调节器执行ECU的指令对滑转车轮施加（）和控制制动力的大小，以使滑转车轮的（）在目标范围之内。
填空题ASR制动压力源是（），通过电磁阀调节驱动车轮制动压力的大小。
单选题当某一车轮打滑时，ASR电子控制器发出指令，通过压力调节器对（）车轮施加制动。A打滑B不打滑C全部
填空题ASR不起作用时，辅助节气门处于（）位置，当需要减少发动机驱动力来控制车轮滑转时，ASR控制器输出信号使辅助节气门驱动机构工作，改变辅助（）开度。
判断题当车轮的滑动率小于15%~20%时，制动压力调节器处于保压状态。A对B错
填空题ASR制动压力源是（），通过（）调节驱动车轮制动压力的大小。