ECU是接受发动机各种工况电信号并将其输入电脑,经过综合判断与计算后,确定喷油器(),按照空燃比发出指令,保证发动机正常运转A、开启高度B、喷油流量C、开启时间长短D、关闭时间长短

ECU是接受发动机各种工况电信号并将其输入电脑,经过综合判断与计算后,确定喷油器(),按照空燃比发出指令,保证发动机正常运转

  • A、开启高度
  • B、喷油流量
  • C、开启时间长短
  • D、关闭时间长短

相关考题:

电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油、点火等为控制对象,保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻( )

ECU的输入级给()输入工作信号。A、发动机B、传感器C、执行器D、ECU

冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。A、喷油时间B、喷油量C、喷油速度

活性炭罐受ECU控制,在各种工况下部工作。

采用ESA系统时,发动机在各种工况下,ECU都可保证理想的点火提前角。

ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况,如()工况、部分负荷工况、()工况等,并根据发动机不同工况控制喷油时间。

电喷发动机是由电脑ECU根据()的信号,经过计算按照程序而通过()控制发动机运行。A、执行元件B、传感器C、传感器;执行元件D、执行元件;传感器

电控自动变速器是通过各种传感器,将()等参数输入电控单元ECU。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、发动机水温E、发动机进气温度

用来测量发动机转速并将其脉冲信号输入ECU的传感器是()。A、爆震传感器B、氧传感器C、车速传感器D、发动机转速传感器

用来感知发动机冷却水的温度,并将其转换成电信号输入ECU的传感器是()。A、流量传感器B、进气压传感器C、节气门位置传感器D、温度传感器

起动后各工况下喷油量的修正,是ECU由各种传感器获得发动机运行工况信息,对基本喷油时间进行修正。

传感器用来监测发动机的最佳工况,感知各种信号并传输给ECU。

ECU的输入级给ECU输入()工作信号。A、发动机B、传感器C、执行器D、ECU

ECU的输入级为ECU输入各种执行器的工作情况。()

电子控制燃油喷射系统是以电脑(ECU)为控制核心,以空气流量和()为控制基础,以喷油器、点火器和怠速空气调整器为控制对象。A、发动机动力B、发动机工况C、发动机转速D、发动机负荷

在计算机(ECU)中首先存储记忆发动机在()工况及运行条件下点火提前角。A、启动最佳B、加速确定C、各种确定D、各种最佳

判断题活性炭罐受ECU控制,在各种工况下部工作。A对B错

单选题ECU是接收发动机各种工况信号输入电脑,经过综合判断与计算后,确定喷油器(),按最佳空燃比发出指令,保证发动机正常运转。A开启高度B喷油流量C开启时间长短D关闭时间长短

判断题所有汽车电控发动机的ECU中都存储了各种工况下的基本点火提前角。A对B错

填空题ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况,如()工况、部分负荷工况、()工况等,并根据发动机不同工况控制喷油时间。

判断题采用ESA系统时,发动机在各种工况下,ECU都可保证理想的点火提前角。A对B错

多选题在第三代防盗系统中,从钥匙插入点火开关到起动发动机,防盗系统经过()的传输步骤。A固定码B钥匙与防盗ECU之间可变码C防盗ECU与发动机ECU之间可变码D发射器钥匙ECU对滚动码的接收判断与发送

判断题电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油、点火等为控制对象,保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻。A对B错

单选题用来测量发动机转速并将其脉冲信号输入ECU的传感器是()。A爆震传感器B氧传感器C车速传感器D发动机转速传感器

判断题活性炭罐受ECU控制,在各种工况下都工作。A对B错

判断题现代电子控制汽油发动机的电脑都叫ECU。A对B错

单选题用来感知发动机冷却水的温度,并将其转换成电信号输入ECU的传感器是()。A流量传感器B进气压传感器C节气门位置传感器D温度传感器