电控汽油喷射系统的ECU以()作为确定基本喷油量的主控信号。 A.节气门开度和冷却水温度B.发动机转速和空气进气量C.进气温度和进气量D.进气温度和传动轴转速
电控自动变速器中,ECU根据(),控制发往油压电磁阀的脉冲信号的占空比,以改变油压电磁阀排油孔的开度,调节主油路油压。 A、节气门位置传感器测定的节气门开度B、车速传感器检测的车速信号C、发动机转速传感器检测的发动机转速D、水温传动器检测的水温
自动变速器常用的控制参数是（）。A、车速B、节气门开度C、发动机转速D、主油路油压
电控液力自动变速器通过传感器和（）监测汽车和发动机的运行状态，接受驾驶员的指令将发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等参数转变为电信号，并输入电控单元。
所谓电控自动变速器，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。A、发动机功率及转速信号B、节气门开度及发动机转速信号C、发动机功率及汽车行驶速度信号D、发动机转速及车速
自动变速器目前常用的控制参数是（）A、车速B、发动机节气门开度C、发动机转速D、主油路油压
用于电控自动变速器的传感器主要有（），输入轴转速传感器和ATF油温度传感器等。A、节气门位置传感器B、车速传感器C、发动机转速传感器D、发动机冷却液温度传感器
电控柴油喷射系统的传感器包括柴油机转速、（）、（）、喷油时刻、车速及进气压力、（）、燃油温度、冷却水温等，各种输入信号通过传感器及其他信号输入ECU中。
电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A、节气门开度和冷却水温度；B、发动机转速和空气进气量；C、进气温度和进气量；D、进气温度和传动轴转速。
电控单元ECU根据发动机转速信号和进气量信号能够计算确定哪些参数？
电控单元ECU对发动机点火提前角进行闭环控制，不采用（）等传感器。A、发动机转速B、车速C、节气门位置D、爆震
决定自动变速器换档时刻的主要传感器信息是车速及（）。A、节气门开度B、发动机转速C、发动机空气流量计D、变速器输入轴的转速
用于电控自动变速器换挡控制系统的传感器主要有：车速传感器、节气门位置传感器、水温传感器、油温传感器以及空挡启动开关、超速开关和模式选择开关等，其中（）与电控发动机共用。A、车速传感器、输入轴转速传感器B、车速传感器、节气门位臵传感器C、水温传感器、油温传感器D、水温传感器、节气门位臵传感器
控制自动变速器是通过各种传感器，将（）等参数选转变为电信号，来控制换档执行机构的动作。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、发动机水温E、自动变速器液压油温
汽车电控自动变速器的换档，是根据来自（）等的信号。A、发动机转速B、节气门开度C、车速D、油门阀E、速控阀
决定自动变速器自动换挡时刻的主要传感器信号是车速及（）。A、节气门开度B、发动机转速C、发动机空气流量计D、变速器出入轴的转速
装有压力传感器（MAP）电控发动机进气量是依据（）A、进气歧管绝对压力B、进气温度C、发动机转速D、车速
自动变速器电控单元根据发动机转速、节气门开度、车速、发动机冷却液温度、自动变速器液压油温等信号，按照（），向换挡电磁阀、油压电磁阀等发出电子控制信号。
自动变速器根据下面哪两个信号进行自动换档（）。A、车速及节气门开度信号B、发动机转速及负荷信号C、车速及发动机转速信号D、节气门开度及发动机温度信号
所谓电控自动变速，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。A、发动机功率及转速信号B、节气门开度及发动机转速信号C、发动机功率及汽车行驶速度信号D、发动机转速及车速
电控式自动变速器进行自动换档的依据是（）A、节气门开度B、车速的变化C、发动机转速的变化D、变速器油压
单选题电控汽油喷射系统的ECU以（）作为确定基本喷油量的主控信号。A节气门开度和冷却水温度；B发动机转速和空气进气量；C进气温度和进气量；D进气温度和传动轴转速。
单选题电控汽油喷射系统中，作为控制基础的主要输入参数是（）。A空气流量和发动机转速B空气流量和节气门开度C发动机转速和节气门开度
多选题自动变速器目前常用的控制参数是（）A车速B发动机节气门开度C发动机转速D主油路油压
单选题决定自动变速器换档时刻的主要传感器信息是车速及（）。A节气门开度B发动机转速C发动机空气流量计D变速器输入轴的转速
单选题所谓电控自动变速器，是将（）转换成电信号，由ECU控制进行自动换档。A发动机功率及转速信号B节气门开度及发动机转速信号C发动机功率及汽车行驶速度信号D发动机转速及车速
多选题用于电控自动变速器的传感器主要有（），输入轴转速传感器和ATF油温度传感器等。A节气门位置传感器B车速传感器C发动机转速传感器D发动机冷却液温度传感器