发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，( )。A.气门尾端与挺杆之间的间隙B.气门尾端与摇臂之间的间隙C.气门尾端与调整螺钉之间的间隙D.气门与气门座之间的间隙
调整气门间隙时，必须在所要调整的气门处于完全关闭时进行。此题为判断题(对，错)。
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，( )之间的间隙。A.气门尾端与挺杆B.气门尾端与摇臂C.气门尾端与调整螺D.气门与气门座
气门间隙的检查及调整必须在气门()时进行。A.完全打开B.完全关闭C.部分打开D.部分关闭
调整气门间隙必须在气门( )时进行。A.打开B.关闭C.半开半闭D.即合状态
气门间隙必须在气门完全关闭的状态才允许检查调整，检查调整气门的方法有（）和（）两种方法。
气门间隙的测量与调整必须在（）时进行，其方法根据凸轮轴位置的不同而异。
气门间隙的调整必须在（）状态下进行。A、低速B、热机C、冷机D、机车运行
发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。A、气门尾端与挺杆B、气门尾端与摇臂C、气门尾端与调整螺D、气门与气门座
调整气门间隙必须在气门（）时进行。A、打开B、关闭C、半开半闭D、即合状态
柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。A、进气门与排气门配合间隙B、进气门与摇臂配合间隙C、排气门与摇臂配合间隙D、气门间隙
柴油机气门间隙的检查与调整是在（）进行。A、柴油机运行中B、气门关闭状态下C、气门打开状态下
气门间隙的检查和调整需要在气门完全关闭的状态下进行，何为完全关闭状态？
在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？
气门间隙的检查调整需要在气门（）状态下进行。A、开启或关闭B、完全重叠C、完全关闭
CA6102型发动机的气门间隙，是指挺杆在最低位置，气门处于关闭状态下，（）。A、气门尾端与挺杆之间的间隙B、气门帽与摇臂之间的间隙C、气门尾端与调整螺钉之间的间隙
单选题发动机气门间隙是指挺杆在最低位置、气门处于完全关闭状态下，（）之间的间隙。A气门尾端与挺杆B气门尾端与摇臂C气门尾端与调整螺D气门与气门座
单选题气门间隙的调整必须在（）状态下进行。A低速B热机C冷机D机车运行
问答题在冷状态下，为什么要留气门间隙？为什么一般排气门间隙大于进气门间隙？
判断题调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行，即在挺柱和凸轮背接触时进行。A对B错
判断题调整气门间隙必须在调整气门横梁之前。（）A对B错
问答题气门间隙的检查和调整需要在气门完全关闭的状态下进行，何为完全关闭状态？
单选题气门间隙的检查调整需要在气门（）状态下进行。A开启或关闭B完全重叠C完全关闭
判断题气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启状态时进行。（）A对B错