气门间隙的测量与调整必须在()时进行,其方法根据凸轮轴位置的不同而异。

气门间隙的测量与调整必须在()时进行,其方法根据凸轮轴位置的不同而异。


相关考题:

气门间隙是:当气门处于完全关闭时,气门杆尾端与( )之间的间隙。A.顶杆B.推杆C.摇臂D.凸轮轴

调整气门间隙时,必须在所要调整的气门处于完全关闭时进行。此题为判断题(对,错)。

气门间隙的检查及调整必须在气门()时进行。A.完全打开B.完全关闭C.部分打开D.部分关闭

调整气门间隙必须在气门( )时进行。A.打开B.关闭C.半开半闭D.即合状态

气门间隙必须在气门完全关闭的状态才允许检查调整,检查调整气门的方法有()和()两种方法。

气门间隙的调整必须在()和()时进行

调整气门脚间隙,可以在发动机怠速运转时,把厚薄规插入气门脚与摇臂的间测量调整的。

气门间隙是:当气门处于完全关闭时,气门杆尾端与()之间的间隙。A、顶杆B、推杆C、摇臂D、凸轮轴

凸轮轴的凸轮最大升程朝上时,用塞尺测量该位置的气门间隙为2.34()mm。A、±0.01B、±0.12C、±0.15D、±0.18

调整气门间隙必须在气门()时进行。A、打开B、关闭C、半开半闭D、即合状态

调整气门脚间隙,可以在引擎怠速运转时,把厚薄规插入气门脚与摇臂之间测量调整之。

下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的?()A、如果气门间隙大,气门的碰撞声便会变大B、如果气门间隙小,在发动机预热后气门的碰撞声便会变大C、发动机预热后,测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙D、通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙

个别气门配气相位偏早或偏迟不大时,可通过()的方法予以解决。A、调整气门间隙B、凸轮轴偏位键法C、凸轮正时齿轮轴轴向移动法

调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行,即在挺柱和凸轮背接触时进行。

为什么一般在发动机的配气机构中要留有气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气机凸轮的什么位置?

为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?

发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮()位置时进行。其方法有()和()

气门间隙的调整要在气门完全关闭,气门挺杆落至最低位置进行。

调整气门间隙必须在调整气门横梁之后。()

气门间隙的检查与调整是在气门完全打开,气门挺杆落至最低位置进行的。

气门间隙必须在()状态下进行检查调整。

单选题下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的?()A如果气门间隙大,气门的碰撞声便会变大B如果气门间隙小,在发动机预热后气门的碰撞声便会变大C发动机预热后,测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙D通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙

填空题气门间隙的检查和调整是在气门()、气门挺杆落至最低位置时进行的。

判断题调整气门间隙必须在气门完全关闭时进行,即在挺柱和凸轮背接触时进行。A对B错

判断题气门间隙的检查与调整必须在气门完全开启状态时进行。()A对B错

问答题为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙?气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响?在哪里调整与测量?调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置?

填空题发动机气门间隙的检查与调整应在冷态时、气门完全关闭、气门挺柱落于凸轮()位置时进行。其方法有()和()