气门导管内孔修理（）。A、用镗刀B、用刮刀C、用专用铰刀

气门导管内孔修理（）。

  • A、用镗刀
  • B、用刮刀
  • C、用专用铰刀

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修理气门座斜面时，应先修理座斜面，后修理气门斜面。此题为判断题(对，错)。
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柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高,配合间隙应适当。间隙过小,气门杆部受热后膨胀,而产生气门()现象。 A、漏油B、漏水C、卡死D、烧损
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气门座边缘的裂纹可采取( )A.补板法修理B.焊接法修理C.粘结法修理
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修理气门座各斜面时,应先修理气门斜面,后修理气门座斜面。 ( )此题为判断题(对，错)。
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修理气门座斜面时，应先修理气门斜面，后修理气门座斜面。 ( )此题为判断题(对，错)。
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用万用表检测节气门传感器的导通情况，下列说法正确的是：（）A、节气门全开、全闭时，怠速开关都导通B、节气门全开时，怠速开关应导通；节气门全闭时，怠速开关不导通C、节气门全开、全闭时，怠速开关都不导通D、节气门全开时，怠速开关不导通；节气门全闭时，怠速开关应导通
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配气机构主要由气门组和（）两大部分组成。A、气门B、气门传动组C、气门导杆D、气门弹簧
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如何判断气门与气门座孔是否被烧损？
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反号角声孔制作时导声管内径小于（）mm。A、1；B、2；C、3；D、4；E、5。
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气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况。
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试述气门损坏如何修理？
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DF4型内燃机车气门机构主要由（）组成。A、气门B、气门座C、气门锁夹D、导杆
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用于磨损较大的场合，如气门座、变速箱及后桥壳体的轴承座孔的修复采用（）。A、修理尺寸法B、镶套修复法C、矫正修复法D、钳工修复法
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在利用磨削法修理柴油机气门座时，若气门座出现偏磨或密封锥面宽窄不均匀的情况，应选用锥面角度为（）的砂轮，磨出内圆锥孔。A、30°B、45°C、60°D、75°
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柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。A、气门弹簧B、气门座C、活塞D、汽缸垫
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如何检查与修理气门导管磨损？
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下列配合副中哪个配合副不是一定不能调换的（）A、气门挺柱与导孔B、轴瓦与轴颈C、气门导管与导管孔D、活塞与气缸
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修理气门座斜面时，应先修理气门斜面，后修理气门座斜面。
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汽车修理挤压强化用于（）的加工。A、曲轴曲柄圆角B、内孔C、气门D、连杆
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镶配气门导管，正确的操作步骤是（）。A、取出旧导管→选配新导管→清洁、测量、铰削导管内孔→敲入新导管B、选配新导管→取出旧导管→清洁、测量、铰削导管内孔→敲入新导管C、清洁、测量、铰削导管内孔→选配新导管→取出旧导管→敲入新导管D、选配新导管→清洁、测量、铰削导管内孔→取出旧导管→敲入新导管
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汽车修理中挤压强化用于（）的加工。A、曲轴曲柄圆角B、内孔C、气门D、连杆
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挤压强化修理法，主要用于加工（）。A、活塞销座孔B、曲轴曲柄圆角C、气门导管内孔D、连杆衬套内孔
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导致气门座圈响的主要原因是（）。A、活塞销与活塞销座孔配合松旷B、气门座圈与座圈承孔配合松旷C、气门间隙过大D、气门间隙过小
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气缸盖裂纹通常发生在（）部位。A、气缸盖螺栓孔B、气门导管座孔C、喷油器座孔D、气缸盖平面的进、排气门座孔与喷油器座孔之间
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气门研磨机研磨法，适用于受修理设备条件限制的现场修理。
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单选题下列配合副中那个配合副不是一定不能调换的（）A气门挺杆与导孔B轴瓦和轴承C气门导管和气门座D活塞与气缸
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单选题下列配合副中哪个配合副不是一定不能调换的（）A气门挺柱与导孔B轴瓦与轴颈C气门导管与导管孔D活塞与气缸
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