怠速进气控制方式主要由旁通空气道式和()。A、节气门旁动式B、旁通节气门式C、节气门直动式D、旁通油道式

怠速进气控制方式主要由旁通空气道式和()。

  • A、节气门旁动式
  • B、旁通节气门式
  • C、节气门直动式
  • D、旁通油道式

相关考题:

发动机怠速进气量的控制方式有()两种类型。 A、空气直通试B、节气门直接控制式C、节气门旁通空气道控制式D、循环控制式

旁通空气式怠速控制是通过调节( )来控制空气流量的方法来实现的。A.主气道的空气通路面积B.旁通气道的空气通路面积C.主气道或旁通气道的空气通路面积D.节气门开度

电喷发动机的怠速控制方式有哪些?()A、旁通空气式B、节气门直动式C、步进电机式D、电磁阀式

以下不是旁通空气式怠速控制的控制方法的是()。A、旁通气道的空气通路面积B、主气道的空气通路面积C、主气道或旁通气道的空气通路面积D、节气门开度

旁通空气控制装置的怠速进气量()空气流量计A、经过B、不经过C、两者都行

节气门直动式怠速控制是通过调节()来控制空气流量的方法来实现的。A、旁通气道的空气通路面积B、主气道的空气通路面积C、主气道或旁通气道的空气通路面积D、节气门开度

怠速控制是通过调节()来控制空气流量的方法来实现的。A、旁通气道的空气通路面积B、主气道的空气通路面积C、主气道或旁通气道的空气通路面积

桑塔纳2000型时代超人发动机采用()怠速控制执行机构。A、节气门直动式B、节气门被动式C、旁通空气式D、主气道式

EFI电喷系统的怠速空气控制阀用于调整发动机()时的进气量。常见的空气阀布置有()式和()式。A、快怠速、旁通、直通B、冷车怠速、体外直推、旁通C、怠速、节气门直动式、旁通气道D、以上都不对

旋转电磁阀控制旁通空气式怠速控制系统的控制内容主要包括()、()()、怠速预测控制和学习控制。

流量板式空气流量计上的旁通气道调整螺钉是用来调整()。A、怠速转速B、怠速时COHC排放C、进气温度D、调节缓冲空气压

叶片式流量计中的旁通气道调节螺钉是用来调节()。A、怠速B、燃油泵C、怠速混合气浓度D、进气量

旁通空气式的怠速控制阀主要利用()控制怠速的进气量。A、控制旁通空气道的开启截面积B、控制节气门开度C、两者都不是

怠速装置主要由()等组成。A、怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B、怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C、怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D、怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

桑塔纳时代超人发动机采用()怠速控制执行机构。A、节气门直动式B、节气门被动式C、旁通空气式D、主气道式

旁通气道或怠速控制通过调节()来控制进气量。A、节气门开度B、主气道通路面积C、旁通气道通路面积D、进气门开度

旁通空气式怠速控制是通过调节()来控制空气流量的方法来实现的。A、主气道的空气通路面积B、旁通气道的空气通路面积C、主气道或旁通气道的空气通路面积D、节气门开度

旁通空气式怠速控制系统执行元件可分为()、()、()、开关阀型等。

根据怠速空气量的控制方式不同,怠速转速的控制方法可以分为自动空气门式,电控怠速控制阀式和()三种。A、空调开关控制式B、电控节气门控制式C、电控进气流量式D、电控进气温度式

电控燃油喷射发动机控制怠速空气量的方式有两种基本类型,一是控制节气门旁通空气道的空气流量,二是控制直动式节气门关闭位置。

电喷发动机怠速空气调整器是通过控制()的方式来实现怠速调整的。A、节气门开度大小B、进气歧管真空度C、阻风门开度大小D、节气门旁通道截面积

怠速控制系统按通道情况分为旁通空气式和节气门直动式两种。()

以下()不是节气门直动式怠速控制的调节空气流量的方法。A、旁通气道的空气通路面积B、主气道的空气通路面积C、主气道或旁通气道的空气通路面积D、节气门开度

以控制阀芯的移动方向和移动距离,从而调节旁通气道的进气量的怠速电控阀是()。A、双金属片式B、蜡式怠速阀式C、步进电机式D、脉冲电磁阀式

单选题桑塔纳时代超人发动机采用()怠速控制执行机构。A节气门直动式B节气门被动式C旁通空气式D主气道式

单选题怠速装置主要由()等组成。A怠速喷孔、怠速量孔、怠速油道、怠速空气道、怠速空气调整螺钉B怠速喷孔、主量孔、主喷孔、怠速空气调整螺钉C怠速喷孔、怠速加浓喷孔、怠速油道、怠速空气调整螺钉D怠速喷孔、怠速油道、主量孔、怠速空气调整螺钉

单选题旁通空气式的怠速控制阀主要利用()控制怠速的进气量。A控制旁通空气道的开启截面积B控制节气门开度C两者都不是