一大型机件上加工尺寸为10mm的孔,应选择()加工最合适。 A、钻削B、铰削C、镗削D、研磨
制动鼓的工作表面如有宽而深的沟槽、圆度超过0.25mm,制动鼓与轮毂轴承座孔的不同轴度大于()mm时,应进行镗削。 A.0.50B.0.30C.0.20D.0.10
国产TS8350制动鼓镗床镗削直径范围为（）A、220-450B、200-400C、220-500D、210-480
双刃镗刀装夹时要（），否则将形成单刃切削。A、夹持牢靠B、正确对中C、控制径向尺寸D、调整镗削直径尺寸
静压轴承内孔（径向）和端面（推力）的封油面，应通过（）来过到最后精度。A、刮削B、镗削C、研磨
若刀具系统刚度较差，则镗削深孔、不通孔时，镗刀应（）装夹。A、水平B、垂直C、倾斜D、径向
（）时，一般选用浮动镗刀，并用千分尺检测浮动镗刀的镗削直径，调整刀具镗削直径至被加工孔的最小极限尺寸。A、粗镗B、半精镗C、复合镗D、精镗
单孔的（），以控制尺寸精度为主，采用固定尺寸双刀刃镗刀装在有中心定位的刀杆方孔内进行镗削加工。A、粗镗B、半精镗C、精镗D、组合镗
用一根镗杆从孔壁一端对箱体上同一轴线的孔逐个进行镗削，直到同一轴线上的所有孔全部镗出来为止的方法称为（）。A、镗模法B、穿镗法C、调头镗法
镗床采用（）时，可以镗削轴向尺寸较长的孔或孔系。A、后立柱支承镗削B、夹具镗削C、调头镗削D、划线找正镗削
在短床身镗床、无后立柱镗床、数控镗床上镗削孔，基本上采用（）。A、支承镗削法B、悬伸镗削法C、立式镗削法
在镗床的主轴镗削径向内槽时，关键先要解决（）的问题。A、横向进给B、径向进给C、纵向进给
（）由于主轴悬伸长度增加，刚度下降，孔的尺寸精度、形状精度也随主轴刚度下降而降低。A、主轴进给镗削法B、主轴箱进给镗削法C、工作台进给镗削法D、花盘滑板进给镗削法
内燃车制动力不足（失灵）是由于两轮制动蹄间隙不同造成。
镗削后的制动鼓，圆度误差不大于（）mm，与轮毂轴承同轴承度误差不大于（）mm。
同一车桥上两轮制动器的制动蹄回位弹簧拉力相差过多会造成制动拖滞。
同一车桥上两车轮制动器制动蹄回位弹簧的拉力相差过多，会造成（）。A、制动力不足B、制动时跑偏C、制动不灵D、不能制动
国产TS3850型制动鼓镗床镗削直径范围（）A、240～450mmB、200～400mmC、220～500mmD、210～480mm
用光鼓机镗削制动鼓完工后，应（）A、清洁润滑机床B、不必清洁机床C、不必润滑机床D、随意
在用光鼓机镗削制动鼓时，为了保证加工面的表面粗糙度，应（）A、加大走刀量B、尽可能减小走刀量C、加大减小都可以D、加大进刀量
汽缸应（）镗削，各缸应镗成原厂尺寸或同一级修理尺寸。A、由前向后逐缸B、由后向前逐缸C、隔缸D、由中间向两端
当制动鼓圆度误差超过（）mm，与轮毂轴承同轴度误差超过（）mm时应进行镗削。
国产TS8350A型制动鼓镗削直径范围为220~500mm。
镗削制动鼓的目的主要是获得正确的几何形状，其内径尺寸大小是无关紧要的。
镗削变速器壳体轴承轴孔后，直接由车床车配衬套的内、外圆尺寸，但要考虑压入衬套后的收缩量，使车削的套压入后，再进行镗削使其内圆尺寸符合装配要求