《技规》规定双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车时,发给行车凭证的依据是()。 A、与邻站车站值班员联系。B、双线反方向行车的调度命令。C、区间占用表示灯表示区间空闲。D、调度员的命令。
自动闭塞区段,双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时,行车凭证为()。 A.出站信号机显示的允许运行的信号B.双线反方向行车的调度命令C.绿色许可证D.路票
具有双线双向闭塞设备的车站,反方向发出列车时的行车凭证为()。 A、调度命令B、绿色许可证C、路票D、出站信号机显示的允许运行的信号
《单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准》(TB／T1502－2003)规定,单线车站值班员请求闭塞的用语为:“×(次)闭塞。”() 此题为判断题(对，错)。
双线双向四显示自动闭塞设备的车站,反方向发出列车,发给行车车凭证的依据之一为双线反方向行车的调度命令。() 此题为判断题(对，错)。
双线双向四显示自动闭塞设备的车站,反方向发出列车,发给行车车凭证的依据之一为区间占用表示灯表示区间空闲。() 此题为判断题(对，错)。
双线双向四显示自动闭塞设备的车站,反方向发出列车,其凭证为出站信号机的绿色灯光。() 此题为判断题(对，错)。
双线双向四显示自动闭塞设备的车站,反方向发出列车,其凭证为绿色许可证。() 此题为判断题(对，错)。
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）
无双向闭塞设备反方向发车时，须经（）批准并发调度布命令。A、列车调度员B、车站调度员C、车站值班员D、调度值班主任
双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车时，开放出站信号的附带条件是反方向发车进路表示器显示一个（）灯光。A、黄色B、绿色C、白色D、紫色
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为（）。A、出站信号机显示的允许运行的信号B、绿色许可证C、手信号D、调度命令
四显示自动闭塞区段，遇下列情况，除（）外，行车凭证均为绿色许可证。A、出站信号机故障时发出列车。B、有临时限速要求的列车。C、双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车。D、发车进路信号机故障时发出列车。
具有双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时的行车凭证为路票。
无双线双向闭塞区段，正方向发出的列车请求退行时，车站值班员应（）将列车接入站内。A、开放进站信号B、开放引导信号C、按人工引导方法D、按调车方式
无双向闭塞设备反方向发车时，须经（）批准并发布调度命令。A、列车调度员B、车站调度员C、车站值班员D、调度值班主任
自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证为（）。
单选题无双线双向闭塞区段，正方向发出的列车请求退行时，车站值班员应（）将列车接入站内。A开放进站信号B开放引导信号C按人工引导方法D按调车方式
判断题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站反方向发出列车时，列车进入区间的行车凭证是列车调度员的命令。（）A对B错
单选题无双向闭塞设备反方向发车时，须经（）批准并发调度布命令。A列车调度员B车站调度员C车站值班员D调度值班主任
判断题具有双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时的行车凭证为路票。A对B错
单选题双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车时，开放出站信号的附带条件是反方向发车进路表示器显示一个（）灯光。A黄色B绿色C白色D紫色
填空题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车，列车进入区间的行车凭证是出站信号机显示的允许运行的信号，还须发给司机双线反方向行车的（）
填空题自动闭塞区段，双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，行车凭证为（）。
单选题双线无双向闭塞设备，正方向发出的列车请求退回车站时，车站值班员应（）将列车接入站内。A开放进站信号B开放引导信号C按人工引导方法D按调车方式
多选题四显示自动闭塞区段，遇下列情况，除（）外，行车凭证均为绿色许可证。A出站信号机故障时发出列车。B有临时限速要求的列车。C双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车。D发车进路信号机故障时发出列车。