单选题与滑油相溶性最差的制冷剂是()AR717BR22CR134a

单选题
与滑油相溶性最差的制冷剂是()
A

R717

B

R22

C

R134a


参考解析

解析: 暂无解析

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下面有关乳化法制备软膏剂的错误说法是()。A.油溶性和水溶性的组分应分别加热至80℃,使其变成溶液B.水油均不溶解的组分最后加入C.加热时水相温度应略高于油相温度D.油水两相混合,不断搅拌,直至乳化完成并冷凝E.混合时应将油相倒入水相中

滑油取样化验时,取出的滑油油样应能代表()__滑油状态。A.系统中最差的B.系统中最干净的C.系统中全部的D.循环柜中

乳化法是将油溶性组分(油相)混合加热熔融;另将水溶性组分(水相)加热至与油相相同温度(约80℃)时,两相等温混合,不断搅拌,直至冷凝。()

制冷剂的物理和化学性质主要是指()、与金属的相密性、与润滑油的互溶性等。 A.毒性B.可燃性C.爆炸性D.凝固性E.辐射性

下列哪一项属于对制冷剂的热力学性质的基本要求()A、与润滑油的互溶性B、相溶性好C、压力适中D、密度粘度好

恒速传动装置的滑油温升指示的是()A、滑油入口温度B、滑油出口温度C、滑油出口温度与入口温度之差D、滑油入口温度与出口温度之差

制冷压缩机启动时发生奔油是因为()。A、滑油中溶解的水分逸出B、滑油中溶解的制冷剂逸出C、油位太高D、油温太高

下面有关乳化法制备软膏剂的错误说法是()A、油溶性和水溶性的组分应分别加热至80℃,使其变成溶液B、水油均不溶解的组分最后加入C、加热时水相温度应略高于油相温度D、油水两相混合,不断搅拌,直至乳化完成并冷凝E、混合时应将油相倒入水相中

燃机滑油与发电机滑油是同一型号的油可互用。

滑油取样化验时,取出的滑油油样应能代表()滑油状态。A、系统中最差的B、系统中最干净的C、系统中全部的D、循环柜中

下列制冷剂中与滑油相溶性最差的是()。A、R12B、R22C、R134aD、R717

压缩制冷装置的下列操作中,可通过充剂阀进行的是() Ⅰ.充制冷剂 Ⅱ.取出制冷剂 Ⅲ.气密试验 Ⅳ.抽空系统 Ⅴ.加滑油 Ⅵ.放空气A、Ⅰ、ⅢB、Ⅰ、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD、全部

制冷装置的下列操作中,可能用到排出阀多用通道的是() Ⅰ.加制冷剂 Ⅱ.加滑油 Ⅲ.放空气 Ⅳ.气密试验 Ⅴ.系统抽空 Ⅵ.制冷剂取出A、Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ、ⅥB、Ⅲ、Ⅳ、ⅥC、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、ⅥD、Ⅲ、Ⅴ、Ⅵ

柴油机运转中滑油温度偏高,正确调节方法是()A、增大柴油机冷却水压力与流量B、增大滑油泵滑油出口压力与流量C、开大滑油冷却器的滑油旁通阀D、关小滑油冷却器的滑油旁通阀

制冷系统中滑油分离器的作用是把制冷剂和润滑油分离的设备。

与滑油相溶性最差的制冷剂是()。A、R717B、r22C、r134a

冷冻油与制冷剂要求有极好的()A、互溶性B、排斥性C、离散型

辅助动力装置的滑油系统().A、滑油来自主发动机滑油系统B、是独立的滑油系统,组成与主发动机基本相同C、是全耗式,必须在每次起动前加滑油D、是电子控制的

单选题与滑油相溶性最差的制冷剂是()A2BR717C34a

单选题下列哪一项属于对制冷剂的热力学性质的基本要求()A与润滑油的互溶性B相溶性好C压力适中D密度粘度好

单选题柴油机运转中滑油温度偏高,正确调节方法是()A增大柴油机冷却水压力与流量B增大滑油泵滑油出口压力与流量C开大滑油冷却器的滑油旁通阀D关小滑油冷却器的滑油旁通阀

单选题滑油取样化验时,取出的滑油油样应能代表()滑油状态。A系统中最差的B系统中最干净的C系统中全部的D循环柜中

单选题下列制冷剂中与滑油相溶性最差的是()。AR12BR22CR134aDR717

单选题制冷压缩机启动时发生奔油是因为()。A滑油中溶解的水分逸出B滑油中溶解的制冷剂逸出C油位太高D油温太高

多选题关于润滑油,下列说法正确的是()A如果润滑油和制冷剂能互溶,应选用黏度较高的润滑油B氨是不溶于润滑油的制冷剂,使用其作制冷剂时,必须加强制冷压缩机与冷凝器之间的油分离器作用,要加设蒸发器到压缩机之间的回油设备CR22制冷剂常用环烃族润滑油DR22制冷剂常用石蜡族润滑油

判断题制冷系统中滑油分离器的作用是把制冷剂和润滑油分离的设备。A对B错

单选题冷冻油与制冷剂要求有极好的()。A排斥性B互溶性C离散型