燃油系统靠什么来加热()A、液压油B、空气C、滑油D、电源

燃油系统靠什么来加热()

  • A、液压油
  • B、空气
  • C、滑油
  • D、电源

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一个好的管理系统是:()A.80%靠系统来做事,而只有20%靠人来做事B.94%靠系统来做事,而只有6%靠人来做事C.70%靠系统来做事,而只有30%靠人来做事D.90%靠系统来做事,而只有10%靠人来做事

燃油系统、吹灰系统的吹扫是由什么来完成的?

APU燃油加热器使用何处来的空气对供应到APU的燃油进行加热().A、APU进气口来自空气B、APU排气口上方小孔处来的影射空气C、对APU滑油系统进行冷却后的空气D、APU引气活门上游来的空气

通常燃油的雾化加热器根据()的变化,通过调节(),来保证燃油符合设定要求。A、燃油温度/加热蒸汽的压力B、燃油黏度/蒸汽阀的开度C、燃油黏度/加热蒸汽的压力D、燃油黏度/加热蒸汽的温度

在低温环境条件下,燃油加热器通过加热燃油以降低其()来改善起动性能。A、燃点B、倾点C、黏度D、密度

火力发电厂燃油系统加热燃油主要是为了利于燃烧。

抗燃油系统启动前提高油温可采用打油循环来逐渐提高油温,但任何情况下不能采用加热元件温度超过80℃的加热设备,防止油品的局部加热而加速老化变质。

灌装机中双氧水是靠水间接加热的,而水是靠电来加热

在PT燃油系统中,供给喷油器的燃油压力是由什么来控制的?

一个好的管理系统是:()A、80%靠系统来做事,而只有20%靠人来做事B、94%靠系统来做事,而只有6%靠人来做事C、70%靠系统来做事,而只有30%靠人来做事D、90%靠系统来做事,而只有10%靠人来做事

柴油机是用高压将燃油喷入气缸内,靠()加热后自行着火燃烧。A、电火花B、高温C、高温空气D、点火

GTCP 85-129H的APU燃油加热器如何加热燃油()A、从发动机引气来加热B、从APU引气来加热C、用发动机滑油来加热D、用APU滑油来加热

在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A、柴油主机.燃油温度B、燃油加热器.燃油粘度C、柴油主机,燃油粘度D、燃油加热器,蒸汽流量

在讨论TBI(单点)、MFI(多点)和SFI(顺序)电子燃油喷射系统时,甲说PCM(动力控制模块)靠控制燃油压力来提供正确的空燃比;乙说PCM模块靠控制喷油器脉冲宽度来提供正确的空燃比。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确

滑油靠什么冷却()A、燃油B、液压油C、空气D、水

燃油系统是由什么来控制的()A、MECB、PMCC、EECD、HMU

发动机燃油滤压差电门目的是()A、提供燃油滤堵塞的指示B、作动燃油加热系统,防止燃油系统结冰C、作动旁通活门,旁通燃油滤D、提供燃油滤旁通活门打开的指示

EEC靠什么进行冷却()A、燃油B、冷却风扇C、冲压空气D、风扇空气

燃油系统的管子之间是靠什么连接的?A、AN型接头B、空调系统V形卡环C、AVIMO连接器D、以上全不是

在A321飞机燃油系统中,通常情况下APU靠什么供给燃油?()A、只有APU燃油泵B、只有左大翼燃油箱内的主供油泵C、APU燃油泵或者左大翼燃油箱内的主供油泵D、任何一个大翼油箱都能供油

进入伺服系统的燃油要经过加热,目的是()A、加热膨胀,给燃油加压B、加热防结冰C、和液压油进行热交换后,燃油加热以防结冰阻塞伺服系统D、和液压油进行热交换后,液压油加热以防结冰阻塞伺服系统

发动机燃油系统HPSOV的打开是靠什么()A、油压B、起动手柄给信号打开C、灭火手柄给信号,靠油压打开D、EEC给信号打开

GTCP 85-129H的APU燃油加热器温度控制活门由什么控制()A、燃油控制组件B、P5板上的电门C、燃油温度D、发动机燃油加热电门

靠什么来保证先使用中央油箱的燃油()A、随机B、中央油箱泵出口压力较高C、计算机控制D、完全要人工控制

单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,当系统进行黏度控制时,控制对象是(),系统输出量是()。A柴油主机;燃油温度B燃油加热器;燃油黏度C柴油主机;燃油黏度D燃油加热器;蒸汽流量

单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A柴油主机;燃油温度B燃油加热器;燃油黏度C柴油主机;燃油黏度D燃油加热器;蒸汽流量

问答题在PT燃油系统中,供给喷油器的燃油压力是由什么来控制的?