燃油系统靠什么来加热（）A、液压油B、空气C、滑油D、电源

燃油系统靠什么来加热（）

  • A、液压油
  • B、空气
  • C、滑油
  • D、电源

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一个好的管理系统是：()A.80%靠系统来做事，而只有20%靠人来做事B.94%靠系统来做事，而只有6%靠人来做事C.70%靠系统来做事，而只有30%靠人来做事D.90%靠系统来做事，而只有10%靠人来做事
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燃油系统、吹灰系统的吹扫是由什么来完成的？
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APU燃油加热器使用何处来的空气对供应到APU的燃油进行加热（）.A、APU进气口来自空气B、APU排气口上方小孔处来的影射空气C、对APU滑油系统进行冷却后的空气D、APU引气活门上游来的空气
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通常燃油的雾化加热器根据（）的变化，通过调节（），来保证燃油符合设定要求。A、燃油温度/加热蒸汽的压力B、燃油黏度/蒸汽阀的开度C、燃油黏度/加热蒸汽的压力D、燃油黏度/加热蒸汽的温度
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在低温环境条件下，燃油加热器通过加热燃油以降低其（）来改善起动性能。A、燃点B、倾点C、黏度D、密度
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火力发电厂燃油系统加热燃油主要是为了利于燃烧。
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抗燃油系统启动前提高油温可采用打油循环来逐渐提高油温，但任何情况下不能采用加热元件温度超过80℃的加热设备，防止油品的局部加热而加速老化变质。
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灌装机中双氧水是靠水间接加热的，而水是靠电来加热
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在PT燃油系统中，供给喷油器的燃油压力是由什么来控制的？
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一个好的管理系统是：（）A、80%靠系统来做事，而只有20%靠人来做事B、94%靠系统来做事，而只有6%靠人来做事C、70%靠系统来做事，而只有30%靠人来做事D、90%靠系统来做事，而只有10%靠人来做事
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柴油机是用高压将燃油喷入气缸内，靠（）加热后自行着火燃烧。A、电火花B、高温C、高温空气D、点火
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GTCP 85-129H的APU燃油加热器如何加热燃油（）A、从发动机引气来加热B、从APU引气来加热C、用发动机滑油来加热D、用APU滑油来加热
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在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。A、柴油主机.燃油温度B、燃油加热器.燃油粘度C、柴油主机，燃油粘度D、燃油加热器，蒸汽流量
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在讨论TBI（单点）、MFI（多点）和SFI（顺序）电子燃油喷射系统时，甲说PCM（动力控制模块）靠控制燃油压力来提供正确的空燃比；乙说PCM模块靠控制喷油器脉冲宽度来提供正确的空燃比。试问谁正确？（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
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滑油靠什么冷却（）A、燃油B、液压油C、空气D、水
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燃油系统是由什么来控制的（）A、MECB、PMCC、EECD、HMU
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发动机燃油滤压差电门目的是（）A、提供燃油滤堵塞的指示B、作动燃油加热系统，防止燃油系统结冰C、作动旁通活门，旁通燃油滤D、提供燃油滤旁通活门打开的指示
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EEC靠什么进行冷却（）A、燃油B、冷却风扇C、冲压空气D、风扇空气
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燃油系统的管子之间是靠什么连接的？A、AN型接头B、空调系统V形卡环C、AVIMO连接器D、以上全不是
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在A321飞机燃油系统中，通常情况下APU靠什么供给燃油？（）A、只有APU燃油泵B、只有左大翼燃油箱内的主供油泵C、APU燃油泵或者左大翼燃油箱内的主供油泵D、任何一个大翼油箱都能供油
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进入伺服系统的燃油要经过加热，目的是（）A、加热膨胀，给燃油加压B、加热防结冰C、和液压油进行热交换后，燃油加热以防结冰阻塞伺服系统D、和液压油进行热交换后，液压油加热以防结冰阻塞伺服系统
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发动机燃油系统HPSOV的打开是靠什么（）A、油压B、起动手柄给信号打开C、灭火手柄给信号，靠油压打开D、EEC给信号打开
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GTCP 85-129H的APU燃油加热器温度控制活门由什么控制（）A、燃油控制组件B、P5板上的电门C、燃油温度D、发动机燃油加热电门
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靠什么来保证先使用中央油箱的燃油（）A、随机B、中央油箱泵出口压力较高C、计算机控制D、完全要人工控制
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单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。A柴油主机；燃油温度B燃油加热器；燃油黏度C柴油主机；燃油黏度D燃油加热器；蒸汽流量
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单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。A柴油主机；燃油温度B燃油加热器；燃油黏度C柴油主机；燃油黏度D燃油加热器；蒸汽流量
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问答题在PT燃油系统中，供给喷油器的燃油压力是由什么来控制的？
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