在讨论TBI(单点)、MFI(多点)和SFI(顺序)电子燃油喷射系统时,甲说PCM(动力控制模块)靠控制燃油压力来提供正确的空燃比;乙说PCM模块靠控制喷油器脉冲宽度来提供正确的空燃比。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
在讨论TBI(单点)、MFI(多点)和SFI(顺序)电子燃油喷射系统时,甲说PCM(动力控制模块)靠控制燃油压力来提供正确的空燃比;乙说PCM模块靠控制喷油器脉冲宽度来提供正确的空燃比。试问谁正确?()
- A、甲正确
- B、乙正确
- C、两人均正确
- D、两人均不正确
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在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制C.O、HC.和NOx的排放量;乙说,空燃比必须控制在14.7:1附近,才能使三元催化转化器有效地控制C.O、HC.和NOx的排放量。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
在讨论汽油发动机空燃比偏低的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏低;技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏低。请问谁的说法是正确的?()A、只有甲正确B、只有乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
讨论EFI系统时,甲说,ECU通过控制燃油压力提供合适的空燃比;乙说,ECU通过控制喷油器脉冲宽度提供合适的空燃比。试问谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。
在讨论排放控制和催化转化器时,技师甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量;技师乙说,空燃比必须控制在14.7:1附近,才能使三元催化转化器有效地控制CO0C和NOx的排放量。试问谁正确?()A、甲正确.B、乙正确.C、两人均正确.D、两人均不正确。
在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量;乙说,空燃比必须控制在14.7:1附近,才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确?()A、甲正确;B、乙正确;C、两人均正确;D、两人均不正确。
氧传感器电压偏低,表示空燃比偏稀,而且喷油器脉冲宽度高于指定值。技师甲说PCM可能有故障;技师乙说在进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
在讨论TBI(单点喷射)和MPI(多点喷射)系统时,甲说在TBI和MPI系统中,若燃油压力高于正常值,则导致稀空燃比;乙说在这些系统中,若燃油压力高于正常值,则导致浓空燃比。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
在讨论TBI(单点喷射)和MFI(多点喷射)系统时,甲说在TBI和MFI系统中,若燃油压力高于正常值,则导致稀空燃比;乙说在这些系统中,若燃油压力高于正常值,则导致浓空燃比。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
讨论喷油器脉冲宽度时,技师甲说当PCM模块增加喷油器脉冲宽度时,空燃比变浓;技师乙说当发动机转速增加时,PCM模块将降低喷油器脉冲宽度。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
在讨论燃油通道中的气阻时,技师甲说燃油通道中的汽阻导致一个稀的混合比;技师乙说燃油通道中的气阻所导致的不正确空燃比可由计算机补偿。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
在讨论排放控制和催化转化器时,技师甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、 HC和NOX的排放量;技师乙说,空燃比必须控制在14.7∶1附近,才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
在讨论电子连续喷射系统时,技师甲说空燃比是由燃油分配器下室的燃油压力确定,后者是由计算机和差压调节器控制的;技师乙说空燃比是由空气流量传感器板和控制柱塞的位置确定,试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
氧传感器电压偏低,表示空燃比偏稀,而且喷油器脉冲宽度高于指定值。技师甲说PCM可能有故障;技师己说在进气歧管内可能有真空泄漏。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
在讨论混合气空燃比偏浓的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏浓;技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏浓。试问谁正确?()A、甲正确B、乙正确C、两人均正确D、两人均不正确
单选题在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制CO、HC和NOx的排放量;乙说,空燃比必须控制在14.7:1附近,才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确?()A甲正确;B乙正确;C两人均正确;D两人均不正确。
单选题在讨论排放控制和催化转化器时,甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制C.O、HC.和NOx的排放量;乙说,空燃比必须控制在14.7:1附近,才能使三元催化转化器有效地控制C.O、HC.和NOx的排放量。试问谁正确?()A甲正确B乙正确C两人均正确D两人均不正确
单选题在讨论排放控制和催化转化器时,技师甲说不管空燃比是多少,三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量;技师乙说,空燃比必须控制在14.7:1附近,才能使三元催化转化器有效地控制CO0C和NOx的排放量。试问谁正确?()A甲正确.B乙正确.C两人均正确.D两人均不正确。
单选题在讨论汽油发动机空燃比偏低的原因时,技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏低;技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏低。请问谁的说法是正确的?()A只有甲正确B只有乙正确C两人均正确D两人均不正确