设横轴为劳动L,纵轴为资本K,等成本线的斜率为() A、PL/PKB、PK/PLC、-PL/PKD、-PK/PL
图示结构MBA值的大小为（ ）。A、Pl/2B、Pl/3C、Pl/4D、Pl/5
图示结构B截面转角位移为（以顺时针为正）（ ）。A．Pl2/（EI）B．Pl2/（2EI）C．Pl2/（3EI）D．Pl2/（4EI）
图示结构A截面的弯矩（以下边受拉为正）MAC为：A. -Pl B. Pl C. -2Pl D. 2Pl
图示结构EI=常数，A点的竖向位移（向下为正）为（ ）。{图}A．20Pl3/（3EI）B．16Pl3/（3EI）C．-8Pl3/（3EI）D．8Pl3/（3EI）
A.PL/4B.PL/2C.PH/4D.(H＋L/10)/4
已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（）（航行风）A、029°、32kt；B、119°、38kt；C、209°、33kt
实现风向采集功能的是（）A、风速风向仪B、偏航解缆器C、PL；CD、偏航变频器
已知真航迹角105°、地速87kt，真航向085°，真空速95kt，确定风向、风速分别约为（航行风）（）。A、029°、32ktB、119°、38ktC、209°、33kt
航空器保持预定航向和真空速飞行，测得偏流为+10°，真空速不变，风为（）。A、无风B、左侧风C、正侧风D、左正侧风
预计磁航迹30度，航行风向90度，风速30海里/小时，航空器驾驶员应（）。A、向右修正偏流B、向左修正偏流C、不用修正偏流D、保持原航向
飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则（）.A、偏流减小，地速在顺侧风时增大B、偏流减小，地速不变C、偏流减小，地速在逆侧风时增大
保持一定的航向和真空速在接近顺风或逆风中飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.A、地速变化B、偏流变化C、航线变化
保持一定的航向和真空速在接近正侧风中飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）.A、地速变化B、偏流变化C、风角变化
如果航向、空速、风向不变，当风速减小时，则：（）A、偏流减小，地速在顺侧风时增大B、偏流减小，地速不变C、偏流减小，地速在逆侧风时增大D、偏流减小，地速在逆侧风时减小
飞机保持一定的航向和真空速在接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起：（）A、地速变化B、偏流变化C、风角变化D、航迹变化
在同一航向、风向、风速条件下，真空速增大，则：（）A、地速增大，偏流增大B、地速增大，偏流减小C、地速增大，偏流不变D、地速减小，偏流增大
如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则：（）A、偏流增大，地速在顺侧风时增大B、偏流增大，地速增大C、偏流减小，地速减小D、偏流增大，地速不变
飞机保持预定航向和真空速成飞行，测得偏流为+10°，地速等于真空速，什么样的侧风：（）A、无风B、左侧风C、正侧风D、左正侧风
如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺逆风飞行，风速变化，主要引起：（）A、偏流变化B、地速变化C、风角变化D、航迹变化
航空器保持预定航向飞行，测得偏流为+10度，地速等于真空速，风为（）。A、无风B、左侧风C、右正侧风D、左正侧风
飞行中保持同一航向，在风向、风速不变条件下，如果真空速增大，则（）。A、地速增大，偏流增大B、地速增大，偏流减小C、地速增大，偏流不变
如果航向、空速、风向不变，飞机接近正侧风飞行，风速变化主要引起：（）.A、偏流变化B、地速变化C、风角变化D、以上都不对
飞机保持一定的航向和真空速接近顺瘦长风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.A、地速变化B、偏流变化C、航线变化
飞行中如果航向、空速、风向不变，当风速增大时，则（）。A、偏流增大，地速在顺侧风时增大B、偏流增大，地速增大C、偏流减小，地速减小
若航向、空速、风向不变，飞机接近正侧风飞行，风速变化主要引起（）.A、偏流变化B、地速变化C、风角变化
单选题图示结构值的大小为( )。A Pl/2B Pl/3C Pl/4D Pl/5