飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为().A、顺风切变B、逆风切变C、水平风切变

飞机从大顺风进入小顺风时所遇到的风切变称为().

  • A、顺风切变
  • B、逆风切变
  • C、水平风切变

相关考题:

在有风时模型飞机起飞、降落应该()。A.迎风B.顺风

风切变气流常从高空急速下冲,向下倾泻的巨型水龙头,当飞机进入该区域时()A.先遇强逆风后遇到猛烈的下沉气流,随后又是强顺风B.先遇强顺风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强逆风C.先遇强逆风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强顺风

飞机起飞时最希望( )A、顺风B、逆风C、横风D、无风

飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象?A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升B.飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

()的风切变情况会导致空速的损失。A.垂直气流引起B.逆风减小和顺风增大C.增大逆风D.减小顺风

风舷角在80°~100°之间的风称为()。A.顺风B.横风C.偏顺风D.顶风

从船尾200范围内吹来的风称为“()”。A、顺风B、左斜顺风C、右斜顺风D、抢风

飞机在飞行时空速突然增大,高度上升,可能是碰到().A、侧风切变B、逆风切变C、顺风切变

飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象?()A、飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升B、飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆C、飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下

风切变气流常从高空急速下冲,像向下倾泻的巨型水龙头,当飞机进入该区域时:()A、先遇强逆风,后遇猛烈的下沉气流,随后又是强顺风B、先遇强顺风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强逆风C、先遇强逆风,后遇猛烈的上升气流,随后又是强顺风

飞机在飞行时空速突然减小,高度下降,可能是碰到()A、垂直风切变B、逆风切变C、顺风切变

()对起飞落地均有利。A、风切变B、顺风C、逆风(逆侧风)D、侧风

()的风切变情况导致空速增大。A、增大顺风B、顺风和逆风都增大C、减小顺风,增大逆风D、减小逆风

风舷角在80°~100°之间的风称为()A、顺风B、横风C、偏顺风D、顶风

飞机从逆风进入顺风时所遇到的风切变称为().A、顺风切变B、逆风切变C、水平风切变

飞机从大逆风进入小逆风时所遇到的风切变称为()。A、顺风切变B、逆风切变C、水平风切变

起飞时遇到强度不断增加的顺风切变,飞机性能特征是什么?

飞机在雷暴云下穿过时,风由16米/秒的逆风变为14米/秒的顺风,则穿过此雷暴云碰到的风切变是().A、32米/秒的顺风B、2米/秒的逆风C、30米/秒的顺风

当在起飞过程中遭遇强度增强的顺风切变时,飞机的哪一种特性可能出现?

()的风切变情况导致空速的损失。A、顺风和逆风都减小B、逆风减小和顺风增大C、增大逆风D、减小顺风

对飞行安全危害最大的是()。A、顺风切变B、侧风切变C、下冲气流切变

当遇到顺风时,飞行员应()才能保持飞机最佳性能。

在有风时模型飞机起飞、降落应该()。A、迎风B、顺风

下确的是()A、水平阵风不但会改变飞机的迎角,也会改变飞行速度B、飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆C、低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆D、逆风起飞受阻力大,飞机需要更长的滑跑距离

单选题从船尾200范围内吹来的风称为“()”。A顺风B左斜顺风C右斜顺风D抢风

单选题()的风切变情况导致空速增大。A增大顺风B顺风和逆风都增大C减小顺风,增大逆风D减小逆风

单选题风舷角在80°~100°之间的风称为()A顺风B横风C偏顺风D顶风