机械式停车设备在钢轨上运行的车轮及导向轮出现下述()情况之一时应报废。 A、裂纹B、轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%C、踏面厚度磨损达原厚度的15%D、轮缘厚度磨损达原厚度的50%
轮箍踏面磨损余厚不小于原厚度的50%，踏面凹槽深度不超过5㎜，轮缘高度不超过30㎜，轮缘厚度磨损不超过原厚度的30%，同一轮对直径差不超过2㎜，前后轮对直径差不超过4㎜。此题为判断题(对，错)。
车轮的轮缘磨损量超过原厚度的20%时,应更换车轮。() 此题为判断题(对，错)。
车轮踏面要光滑，轮缘磨损超过原尺寸()时，需更换走轮。
车轮轮缘内侧平面(又叫轮背侧)至踏面70mm处的点叫基准点,是测量()处。 A、车轮踏面局部磨耗B、车轮踏面擦伤C、车轮踏面圆周磨耗D、车轮踏面圆周缺损
悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸( )%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。A.10B.15C.20
检查桥式起重机大车及小车走行轮时，主要检查（ ）。A．车轮踏面磨损是否超差B．各车轮轮缘磨损程度是否一致C．各车轮轮缘磨损是否超差D．各车轮外径是否一致E．各车轮直径的误差是否超过规定
车轮轮缘磨损量超过原尺寸的()时应报废。A.20%B.30%C.40%D.50%
检查桥式起重机大车及小车走行轮时，主要检查()。A:车轮踏面磨损是否超差B:各车轮轮缘磨损程度是否一致C:各车轮轮缘磨损是否超差D:各车轮外径是否一致E:各车轮直径的误差是否超过规定
车轮的轮缘如磨损量超过原厚度的（）时，应更换。A30％B40％C50％
当车轮出现（）时应报废。A、轮缘厚度磨损达原厚度的50%B、踏面厚度磨损达原厚度的5%C、有裂纹
车轮轮缘磨损量超过原厚度的50%时，或轮缘弯曲变形达原厚度的30%时，车轮应报废。
检查车轮各个部位，车轮的（）纹时，应更换车轮。A、轮轴B、踏面C、轮缘D、轮辐
在钢轨上工作的车轮出现下列情况之一时应报废：轮缘厚度的磨损达原厚度的（），轮缘厚度弯曲变形达原厚度的（），踏面厚度磨损达原厚度的15％等。A、50％B、40％C、30％D、20％
车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为（）。A、轮心B、轮缘C、轮箍D、踏面
当车轮的（），均应报废。A、轮缘厚度磨损达原厚度的50％B、轮缘弯曲变形达原厚度的20％C、踏面厚度磨损达原厚度的15％D、有明显裂纹E、有明显锈蚀
在钢轨上运行的车轮及导向轮出现下述（）情况时应报废。A、车轮及导向轮出现裂纹；B、轮缘厚度磨损达原厚度的50%；C、轮缘厚度弯曲变形达原厚度的20%；D、踏面厚度磨损达原厚度的15%
轮径差过大时，车体重心向小轮径车轮偏倚，能导致小轮径车轮的轮缘、踏面磨耗加剧。
轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A、退轮检查B、更换车轴C、更换车轮D、加工修理
车轮的轮缘如磨损量超过原厚度的（）时，应更换。A、30％B、40％C、50％
车轮轮缘磨损超过原厚度的（）％时，或轮缘弯曲变形达到原厚度的（）％时，车轮应报废。
行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。
悬挂型轨道支撑车轮轨道踏面磨损量达原尺寸（）%时，支撑车轮轨道翼缘宽度磨损量达原尺寸的5%时，轨道应报废。A、10B、15C、20
填空题行车车轮报废的标准：踏面磨损量是原厚度的15%或轮缘磨损超过原厚度的（）。
填空题车轮轮缘磨损超过原厚度的（）％时，或轮缘弯曲变形达到原厚度的（）％时，车轮应报废。
单选题轮对厂修、段修时，车轮踏面及轮缘裂纹、缺损、剥离经旋修无法消除，须（）。A退轮检查B更换车轴C更换车轮D加工修理