起飞后为了尽快到达某一指定的高度层，应该采用什么方式爬升（）.A、最大爬升角B、最大爬升速度C、最大爬升率

起飞后为了尽快到达某一指定的高度层，应该采用什么方式爬升（）.

  • A、最大爬升角
  • B、最大爬升速度
  • C、最大爬升率

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当襟翼偏角由15°变为5°会使得（）A、起飞距离增加，爬升性能变好B、起飞距离减小，爬升性能不变C、起飞距离不变，爬升性能变好
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起飞后为了得到最大的爬升梯度，应该采用什么方式爬升（）.A、最大爬升率B、最大飞行速度C、最大爬升角
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没通过过渡高度层，起飞后检查单应执行什么？
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通过过渡高度层，起飞后检查单应执行什么？
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采用逆风起飞，可以使起飞爬升限重（）A、增加B、减少C、不变
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在起飞（爬升）后或在复飞期间的过大高度丢失将使GPWC主作在（）A、方式一B、方式二C、方式三D、方式四
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若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（）.A、必须人工指定爬升1或爬升2B、FMC自动指定爬升1或爬升2C、选择爬升推力限制D、选择复飞推力限制
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当选择高度层改变或垂直导航爬升时，自动油门将接通在：（）.A、CLB方式B、N1方式C、MCPSPD或FMCSPD
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在起飞爬升时，A／T工作方式是（）.A、速度方式B、N1方式C、垂直速度方式D、高度层改变方式
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不考虑其他因素，大气压力的减小会对起飞性能造成怎样的影响？（）A、起飞距离减小，起始爬升性能降低B、起飞距离增加，起始爬升性能降低C、起飞距离减小，起始爬升性能提高D、起飞距离增加，起始爬升性能提高
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起飞后，要求尽量大的爬升梯度，应采用什么方式（）.A、最大上升角B、经济爬升C、最大上升率
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我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当飞机起飞爬升到过渡高度时，气压高度表应拨正到（）.A、QNEB、QNHC、QFE
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我国凡规定有过渡高度和过渡高度层的机场，当航空器起飞爬升到过渡高度层时，气压高度表应拨正到（）。A、QNE拨正值B、QNH拨正值C、QFE拨正值D、假定零点高度
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起飞后，要求尽快爬升到预定高度，应该采用什么方式（）.A、最大上升角B、经济爬升C、最大上升率
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在短的、松软的跑道上起飞运用什么技术（）A、在短跑道上起飞采用达到最大上升率以后离地B、在柔软跑道上起飞采用达到最大上升角后离地C、在柔软跑道上应该尽快完成起飞
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起飞时，PFD速度带上显示的V1、VR、V2表示什么（）A、决断速度、抬前轮速度、单发爬升速度B、最小安全速度、爬升速度、最低爬升速度C、决断速度、抬前轮速度、爬升速度D、终止起飞速度、离地速度、爬升速度
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DFCS什么方式只能衔接FD（）A、爬升B、巡航C、起飞D、拉平
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大气压强增大，对起飞性能影响是（）A、减少起飞距离，降低初始爬升性能B、减少起飞距离，提高初始爬升性能C、增加起飞距离，降低初始爬升性能D、增加起飞距离，提高初始爬升性能
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在高度层改变（LVLCHG）爬升期间，A/T工作方式是：（）A、MCP SPDB、FMC SPDC、THR HLDD、N1
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将起飞襟翼从15°减小至5°通常将会导致（）A、更长的起飞距离和更好的爬升B、更短的起飞距离和相等的爬升C、较好的爬升和相等的起飞距离D、更短的起飞距离和更好的爬升
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自动油门预位后，以下哪种情况会自动接通自动油门的N1方式？（）A、起飞后两分钟内接通LVLCHG方式爬升B、接通VNAV方式爬升C、接通V/S方式爬升
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起飞后飞机的净爬升梯度比总爬升梯度（）A、小B、相等C、取决于飞机类型
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要用高度层改变（LVLCHG）方式爬升或下降，首先需要做以下哪一个动作？（）A、按压高度层改变（LVLCHG）电门B、选择所需要的速度C、选择新的高度
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飞机在指引仪方式起飞后，把自动驾驶A接通在指令（CMD）位，自动驾驶的俯仰接通在什么方式？（）A、驾驶盘操纵的俯仰B、垂直导航速度C、垂直速度D、高度层改变
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关于喷气飞机的爬升限制起飞重量，哪个陈述是正确的（）A、当决定爬升限制起飞重量时，考虑50%的顶风B、在有长跑道的高海拔机场上，飞机一定受爬升限制C、爬升限制的起飞重量随着OAT的增加而减少D、爬升限制的起飞重量确定于最佳爬升率的速度下
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单选题采用逆风起飞，可以使起飞爬升限重（）A增加B减少C不变
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单选题飞机由机坪启动，经滑行道到达跑道端准备起飞的阶段是（）。A爬升B起飞C滑行D进近
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