桥式起重机轨距最大允许偏差为()mm。A、±1B、±3C、±5D、±7E、±10

桥式起重机轨距最大允许偏差为()mm。

  • A、±1
  • B、±3
  • C、±5
  • D、±7
  • E、±10

相关考题:

主要运输线路轨距:直线段和加宽后的曲线段允许偏差为()mm。

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()mm. A.1435B.1450C.1455D.1456

允许速度Vmax≤120km/h的线路,大轨距Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为()mm。 A.8B.10C.18D.20

轨道的轨距上偏差为()mm,下偏差为-2mm。 A.5B.10C.13

桥式起重机轨距允许偏差±2~±5mm,轨道纵向倾销度为本/1500,两根轨道相对标高偏差为()mm。A.10B.5C.15D.8

单独仪表柜的安装允许偏差有()。A、垂直度允许偏差为1mm/mB、垂直度允许偏差为1.5mm/mC、水平度允许偏差为1mm/mD、水平度允许偏差为1.5mm/mE、柜面允许偏差为1mm/m

单独仪表柜的安装允许偏差有(  )。A.垂直度允许偏差为1mm/mB.垂直度允许偏差为1.5mm/mC.水平度允许偏差为1mm/mD.水平度允许偏差为1.5mm/mE.柜面允许偏差为1mm/m

当线路允许列车通过速度达到141-160km/h时,线路综合维修轨距容许偏差为+6、-2mm。

行车轨距的允许偏差为士5mm,轨道纵向倾斜度不得超过1/1500。

尖轨尖端轨距允许偏差为±()mm。A、1B、2C、3D、4

对于地铁施工中,注浆止水注浆孔数量、布置间距、钻孔深度规定中正确的是()A、注浆孔深小于10m时,孔位最大允许偏差应为50mm,钻孔偏斜率最大允许值为1%B、注浆孔深度大于10m时,孔位最大允许偏差应为50mm,钻孔偏斜率最大允许偏差值为1%C、注浆孔深小于10m时,孔位最大允许偏差应为100mm,钻孔偏斜率最大允许值为1%

天车轨距的允许偏差为±5mm。

桥式起重机轨距允许偏差±2~±5mm,轨道纵向倾销度为本/1500,两根轨道相对标高偏差为()mm。A、10B、5C、15D、8

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm。

轨距偏差含构造轨距加宽值,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。

柱子吊装的测量控制要求不正确的是()。A、柱子的中线允许偏差为5mmB、柱子垂直度允许偏差为H/1000C、柱高为10m以内最大允许偏差为10mmD、柱高为10m最大允许偏差为20mm

在现场组装大车运行机构时,应检查通用桥式起重机跨度的相对差,其最大允许偏差为()mm。A、4B、5C、6D、7

允许速度Vmax≤120km/h的线路,大轨距Ⅲ级的轨道动态质量允许偏差管理值为()mm。A、8B、10C、18D、20

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()。A、1455mmB、1456mmC、1457mmD、1458mm

Vmax>160km/h的正线道岔轨距作业验收允许偏差管理值±2mm。

当线路允许列车通过速度≤120km/h时,线路综合维修轨距容许偏差为+6、-2mm。

对轨道运行的塔式起重机,其轨距允许偏差为其设计值的1‰,且最大允许偏差()。A、±5mmB、±7mmC、±6mmD、±8mm

多选题六氟化硫罐式断路器安装尺寸偏差符合规范的是()A罐体在安装面上的水平允许偏差应为0.5%。B罐体在安装面上的水平最大允许偏差应为10mm。C罐体安装相间中心距离允许偏差应为5mm。D罐体安装三相间中心距离总允许偏差应为10mm。E罐体在安装面上的水平允许偏差应为0.5%,且最大允许偏差为10mm。

判断题轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过1450mm。A对B错

多选题单独仪表柜的安装允许偏差有()。A垂直度允许偏差为1mm/mB垂直度允许偏差为1.5mm/mC水平度允许偏差为1mm/mD水平度允许偏差为1.5mm/mE柜面允许偏差为1mm/m

单选题无砟轨道轨距误差允许偏差为()。A±1mmB±2mmC±3mm

判断题轨距偏差含构造轨距加宽值,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。A对B错