轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()mm. A.1435B.1450C.1455D.1456

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()mm.

A.1435

B.1450

C.1455

D.1456


相关考题:

线路上最大轨距(含加宽和偏差)不得超过()。 A、1440mmB、1450mmC、1456mmD、1460mm

曲线地段轨距加宽,当曲线半径R≥295,轨距加宽值为()。 A.0mmB.5mmC.10mmD.15mm

轨距偏差含构造轨距加宽值,尖轨尖处轨距作业验收的容许偏差管理值为±1mm。() 此题为判断题(对,错)。

轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值,但最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()。 A.1455mmB.1456mmC.1457mmD.1458mm

曲线轨距加宽递减标准有()? A.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减。如无缓和曲线,则在直线上递减,递减率不得大于1‰B.复曲线应在正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减C.两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减D.特殊条件下轨距加宽递减,铁路局可根据具体情况规定,但不得大于2‰

容许速度不超过160Km/h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A、正矢递减范围内,从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内,从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减

两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。() 此题为判断题(对,错)。

最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()。A.1445mmB.1543mmC.1456mmD.1450mm 标准答案:C

最大轨距(含加宽值和偏差)不得超过()。A.1456mmB.1450mmC.1543mmD.1445mm