飞机关闭电源后，机械员准备离开飞机，此时他听到地面勤务人员呼叫喇叭持续响起，原因是：（）A、系统探测到缺乏设备冷却B、发生了火警C、没有关闭惯导D、GND CALL灯仍处于按下位
飞机关闭电源后，机械员准备离开飞机，此时他听到地面勤务人员呼叫喇叭持续响起，原因是：（）
- A、系统探测到缺乏设备冷却
- B、发生了火警
- C、没有关闭惯导
- D、GND CALL灯仍处于按下位
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接通地面勤务供电的方法是()。 A、只要将乘务员面板上的地面勤务开关按下即可B、只要将地面电源插头接到飞机上即可C、将电瓶开关接通再按下乘务员面板上的地面勤务开关D、将电瓶开关接通再接通驾驶舱地面电源开关
供电勤务以下不正确的是( )A.对飞机及地面电源装置或地面电源车保持正确的接地，并检查电压和频率。B.供电勤务时，对地面电源装置或地面电源车进行监护。C.将外部电源电缆接到飞机上之前，不关断电源。D.将外部电源插头从航空器上拔出时，先关断外部电源，并确信电缆上不再有电。
供电勤务以下不正确的是（）。A、对飞机及地面电源装置或地面电源车保持正确的接地，并检查电压和频率。B、供电勤务时，对地面电源装置或地面电源车进行监护。C、将外部电源电缆接到飞机上之前，不关断电源。D、将外部电源插头从航空器上拔出时，先关断外部电源，并确信电缆上不再有电。
当飞机连接上可用的地面电源后，关于接通勤务汇流条的说法正确的是（）A、通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条B、连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源C、将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源D、将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条
在乘务员面板上的勤务电门的功用是（）A、接通和断开外接交流电源向飞机系统的供电B、接通和断开外接直流电源向飞机各系统的供电C、接通外接交流电源向飞机勤务汇流条的供电D、接通外接直流电源向飞机勤务汇流条的供电
当工作人员看到驾驶舱头顶板35VU电源面板上“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示燃亮，这表明（）A、地面电源已经连接到飞机电网B、地面电源已经连接好C、地面电源不可用D、地面电源已经连接到勤务汇流条
使用地面电源过程中必须注意：（）.A、当电源车向飞机供电时，不允许司机长时间离开岗位B、停车坪发生地面溢油时，不准启动地面电源车C、地面电源车不使用时，不允许为飞机蓄电池充电D、地面电源车的操作应由经过专门训练和具备独立工作能力的人员担任
关于前乘务员跳开关面板（2000VU）上的“MAINT”电门（维护用电门）说法正确的是（）A、在地面，电门置于“ON”位就可以断开主电网供电B、仅用于外电源接入飞机交流直流地面飞行汇流条C、必须人工关断才可以将勤务汇流条断电即使外电源已撤去D、可用于断开外电源向飞机电网供电
ACARS所报告的OOOI是指（）.A、发动机启动、飞机的起飞、落地、发动机关闭时间B、飞机的离开、起飞、落地和进入登机门时间C、飞机的电源打开、起飞、落地、电源关闭时间D、飞机门关上、起飞、落地、门打开时间
地面电源可用(GRD POWER AVAILABIE)灯亮表示（）A、外部地面电源已接通并符合飞机电源质量标准B、外部地面电源已接通但不确保符合飞机电源质量标准C、外部地面电源已接通但只确保交流电源质量D、外部地面电源已接通且地面勤务汇流条自动供电
只须给飞机客舱提供地面电源时，要接通地面勤务电门，该电门位于（）A、P5板B、前乘务员面板C、后乘务员面板D、P15外电源面板